[汽車之家 車系歷史]  烏尼莫克這個(gè)品牌對(duì)于越野迷來(lái)說絕對(duì)是家喻戶曉,，在它的面前,，悍馬、路虎之類在普通人看來(lái)相當(dāng)強(qiáng)悍的越野車只不過是一堆幼稚的玩具而已,，它憑借優(yōu)異的機(jī)械結(jié)構(gòu)和無(wú)與倫比的綜合性能,，在越野車輛的領(lǐng)域里有著無(wú)可撼動(dòng)的神圣地位,。而如今這個(gè)品牌已經(jīng)誕生了整整60年,，在這60年里它不斷傳承和創(chuàng)新,，為我們演繹了一段不朽的傳奇,。

● 第一臺(tái)烏尼莫克車型誕生（1945-1948年）
　　最初作為萬(wàn)能的農(nóng)用車推出

　　烏尼莫克的誕生就像當(dāng)時(shí)的局勢(shì)（二戰(zhàn)時(shí)期）一樣,，帶有濃厚的冒險(xiǎn)色彩。它的發(fā)明人Albert Friedrich艾伯特·弗里德里希曾擔(dān)任戴姆勒-奔馳的航空發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)部門主管。早在二戰(zhàn)初期的時(shí)候,，Albert Friedrich已有設(shè)計(jì)緊湊型拖拉機(jī)的構(gòu)思,，并從1945年戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束時(shí)便開始烏尼莫克的開發(fā),。他起初想設(shè)計(jì)一輛與普通拖拉機(jī)不太相同的農(nóng)用車。弗里德里希最初所描繪的烏尼莫克是一輛“發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的農(nóng)業(yè)用途泛用機(jī)具”（engine-powered universally applicable machine for agriculture）,，但在那時(shí)“Unimog”這個(gè)車名根本尚未成型,。這輛開發(fā)中的新車使用四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，有四個(gè)等尺碼的車輪（一般牽引機(jī)的前后軸上之車輪往往是不同大�,。�,，可以當(dāng)作牽引機(jī),、農(nóng)機(jī)載臺(tái)、固定工作平臺(tái)與輸送車使用,，輸出最大可達(dá)25匹馬力,，擁有六速變速箱，目標(biāo)最高車速50公里／小時(shí),。

　　在初步的概念確定后,，弗里德里希與當(dāng)時(shí)正占領(lǐng)德國(guó)的美軍接觸，因?yàn)樵谀菚r(shí)代德國(guó)境內(nèi)任何工業(yè)器具的生產(chǎn),，都需先經(jīng)過盟軍的同意取得生產(chǎn)許可,。弗里德里希選擇了位于施瓦本格明德的艾哈德先生與子公司（Messrs. Erhard & Sons）作為開發(fā)原型車的合作對(duì)象，后者是一家金器與銀器的制造商,。

『1946年第一輛烏尼莫克試作車』

　　1946年下半年,，弗里德里希成功地制造出第一輛試作車，有著傾斜的車頭發(fā)動(dòng)機(jī)蓋,，軟頂?shù)鸟{駛艙,，與艙后的載貨平臺(tái)，整體的造型已經(jīng)與后來(lái)實(shí)際量產(chǎn)的車輛非常一致,。在此同時(shí),，新車也首次獲得正式的命名——Universal-Motor-Gerät（泛用自走機(jī)具，universally applicable motorised machine）,，縮寫就稱為“Unimog”,。

『Unimog剛開始使用的“U型牛頭標(biāo)”』

　　烏尼莫克試作車在1947年春天時(shí)首度正式對(duì)外亮相，但直到那時(shí)為止,，工程師們?nèi)晕磥?lái)得及替它找到一具適用的柴油發(fā)動(dòng)機(jī),。菲德利希等人希望能夠在新車上搭載戴姆勒-奔馳所開發(fā)的OM 636型發(fā)動(dòng)機(jī)，但當(dāng)試作車完工時(shí),，這具發(fā)動(dòng)機(jī)甚至還沒決定要量產(chǎn),。

『第一款Unimog用于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)』

　　在解決了發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)問題后，新車原本應(yīng)該可以正式邁入量產(chǎn)階段,，但新的問題卻再度阻撓了進(jìn)度,。雖然艾哈德這家公司很盡力地協(xié)助了新車的開發(fā)，但由于該公司本身并非汽車或大型機(jī)械制造專業(yè),，根本沒有適當(dāng)?shù)漠a(chǎn)能幫助新車量產(chǎn),，因此弗里德里希被迫要尋找新的合作伙伴。當(dāng)時(shí)許多造車廠都對(duì)烏尼莫克都缺乏興趣,，他們最后找到位于格平根的機(jī)械工具制造商保靈格（Boehringer）,，并于1947年開始制造烏尼莫克。而在1948年于法蘭克福舉行的德國(guó)農(nóng)業(yè)展中,，烏尼莫克量產(chǎn)車第一次正式在大眾面前亮相,。

　　1948年8月,，烏尼莫克開始正式進(jìn)行量產(chǎn)，由于保靈格本身也非專業(yè)的汽車制造商,，因此弗里德里希的團(tuán)隊(duì)除了必須負(fù)責(zé)工程開發(fā)外,，也必須另尋人力建立烏尼莫克的專屬銷售體系。