● 第三代Malibu（1973年-1977年）
　　成為Chevelle車系中的中端型號/整體設(shè)計更硬朗

　　1973-1977年的第三代Chevelle，在外形線條上變得較為平直和剛硬,，通用的工程師對這一代車型的底盤進(jìn)行了大量的改進(jìn),，用上了先進(jìn)的設(shè)計和材料，并對底盤進(jìn)行了認(rèn)真調(diào)教,，讓這一代的車型操控性有了長足的進(jìn)步,，成為當(dāng)時操控最好的美國車之一。另外,，雪佛蘭還對Chevelle的車廂空間利用率,、車廂隔音等多個方面進(jìn)行了改進(jìn)，讓Chevelle成為了一臺操控好,、空間大,、隔音佳的全能車。在1973-1977年間賣出了170萬臺,，在當(dāng)時成為了神話,。

　　第三代Malibu依舊延續(xù)前置發(fā)動機(jī)后輪驅(qū)動的傳統(tǒng)布局，此代車型主要推出有低端的Chevelle,、中端的Malibu和高端的Laguna三個車款,。此外這一時期的Chevelle開始在NASCAR汽車大賽中嶄露頭角，參與比賽的車型其實就是Laguna S-3的升級車型,，從1975年到1977年賽季中,，這款車型贏得了20場比賽。

『1974年改裝 Malibu SS』

　　在動力方面,，第三代的Chevelle共計提供了4.1L直列6缸,、5.0L V8,、5.7L V8、6.6LV8及7.4LV8 5款發(fā)動機(jī)車型可供選擇,，其中5.7L V8,、6.6LV8及7.4LV8三款發(fā)動機(jī)搭載在了Malibu車型上，由于當(dāng)時正值石油危機(jī)時期,，所以在第三代Malibu即便配備了7.5L排量的車型,，但是動力上最大功率也僅為275馬力（205千瓦）。而與發(fā)動機(jī)配備的有四速手動和3速自動變速箱可供選擇,。同時在1975年之后,，這款7.5L的發(fā)動機(jī)也正式停產(chǎn)，僅提供6.6L V8發(fā)動機(jī)可供選擇,。

　　在這一代Chevelle里,，最高配置的車型型號變成了Laguna，但Malibu仍然是最受歡迎的型號,。而正是由于Malibu長期都在Chevelle車系里最受歡迎,，它也即將開創(chuàng)真正屬于自己的歷史。

● 第四代Malibu（1978年-1983年）
　　成為獨立車系/開始走平民化路線

　　1978年,，Malibu的歷史翻開了新的一頁,。由于Malibu一直都是Chevelle里最受歡迎的型號，加上其他種種原因,，于是雪佛蘭正式讓Malibu替代了Chevelle,。擁有十幾年歷史，曾經(jīng)輝煌一時的Chevelle也正式宣告終結(jié),，真正屬于Malibu的時代開始了,。

　　自從在上一代Malibu往大眾化方向靠攏嘗到甜頭之后，雪佛蘭在這一代車型更是徹底地把Malibu推向了平民市場,，用我們現(xiàn)在比較流行的話來說就是這是臺“走量”的車,。因此這代Malibu不再有軟頂敞篷的車型，也不再有大馬力的運動型號SS,。取而代之的是更寬大的車內(nèi)空間,，和更輕的車身帶來的低油耗和操控性的進(jìn)步。另外,，為了與同平臺的別克Regal,、奧茲莫比爾Cutlass等車型拉開差距，Malibu在車廂用料和布置等方面要更為簡單一點,，以最求更低的售價,。當(dāng)然毫無意外地，Malibu又一次成為了一臺暢銷的雪佛蘭,。

　　在車身造型及設(shè)計上,，為提升燃油經(jīng)濟(jì)性,，第四代Malibu縮小了車身尺寸，但依然保持時髦的造型,，當(dāng)時轎車版設(shè)計了6個玻璃車窗,，為了節(jié)省成本后門的車窗是固定的，而旅行版的后車窗可以上下移動,。1981年,，轎車版換成了四車窗設(shè)計。從第四代Malibu開始,，其也被用于警方用車,，在1979年雪佛蘭Nova停產(chǎn)以后，Malibu即開始填補(bǔ)中型警車的空白,。

　　在發(fā)動機(jī)的選擇上,，1983年生產(chǎn)的Malibu有110馬力的3.8 V6、85馬力的4.3L柴油V6和105馬力的5.7L 柴油V8三款發(fā)動機(jī)可供選擇,。值得一提的是，在1981年,，通用汽車向伊拉克出口了大約13000臺的Malibu出租車,，當(dāng)時這批車型動力上搭載的就是3.8L V6汽車發(fā)動機(jī)，最大功率110馬力,，而其還配備了空調(diào),、AM/FM磁帶式收音機(jī)及14寸鋼輪轂等。不過1982年,，伊拉克的政府就取消的訂單,，有原因說是因為手動變速箱離合器結(jié)合的問題，后來分析主要還是因為當(dāng)時伊朗和伊拉克戰(zhàn)爭爆發(fā)（1980-1988年）,，伊拉克政府急需資金轉(zhuǎn)向戰(zhàn)斗儲備所以取消了訂單,。

　　上世紀(jì)80年代，物美價廉的日本汽車開始占領(lǐng)美國汽車市場的高地,，通用在與日本對手的競爭中節(jié)節(jié)敗退,，迫不得已通用開始慢慢放棄老的后驅(qū)車平臺，研發(fā)新型的前輪驅(qū)動轎車,。在這種戰(zhàn)略下,，1983年第四代Malibu停產(chǎn)后，雪佛蘭推出了前輪驅(qū)動的Celebrity取代了Malibu的市場位置,。