● 第三代CR-V(2006-2011年)
設計更年輕更加城市化/成為全球SUV銷量最好車型
2006年10月12日,,第三代CR-V在日本推出,新一代車型在外觀方面進行了再一次的全新設計,,融入了時尚的設計元素,,車身線條飽滿圓滑。這樣的車型進一步縮短了與都市年輕群體的距離,,尤其受到越來越多女性的喜愛,。
在外觀設計上,,CR-V不再采用前兩代方正的造型,而是向時尚和流線方面靠攏,,同時尾門備胎也正式移到了車底板之下,,而且尾門改為上掀式,在車身尺寸上,,第三代CR-V的軸距依然為2620mm,,長寬高分別為4518×1820×1704mm。
第三代CR-V加裝了本田當時最新的四驅系統(tǒng),,名稱仍為REAL TIME 4WD,,改進的新四驅系統(tǒng)在原系統(tǒng)的基礎上增加了單向凸輪機構,用以探測前輪的打滑,,令前后軸接合得更迅速,,幾乎消除了之前的遲滯現(xiàn)象,接合也更精準,。同時,,在底盤上第三代CR-V依然采用前麥弗遜/后雙叉臂的懸掛結構。
動力上,,本田也花費了心思對第三代CR-V的發(fā)動機進行全新的調校,,排量方面沒有改變,仍舊是2.0L和2.4L兩種規(guī)格,。當然,,海外版的2.2T柴油發(fā)動機車型依然在產。不過,,全新的2.0L汽油機是以第八代思域所搭載的1.8升汽油發(fā)動機為基礎,,重新擴增排氣量修改而來的,采用SOHC i-VTEC科技,,最大功率150馬力,,最大扭矩190牛米,但動力輸出曲線更為平滑,。
而2.4升車型搭載著DOHC i-VTEC發(fā)動機,,代號為K24Z1,經過重新調校,,最大功率增加了10馬力,達到170馬力,,最大扭矩為220牛米,。變速箱方面,第三代CR-V推出了全新的6擋手動變速箱,,同時5擋自動變速箱繼續(xù)使用,。
2010年,,隨著城市SUV在國際市場的熱銷,各大廠商紛紛投入這一陣營,,于是本田在這一年也推出了第三代CR-V的小改款車型,。外觀方面,新車在第三代CR-V的基礎上做了細節(jié)上的修改,,并采用了17寸合金輪轂,。內飾配置方面,第三代CR-V小改款車型增加了藍牙以及導航系統(tǒng)等具有現(xiàn)代科技技術的配置,。
◆ 第三代CR-V在中國(2007-2012年)
加價成為CR-V代名詞/兩驅,、四驅、AT,、MT車型全部國產
2007年4月18日,,東風本田把第三代CR-V帶到了中國,當時國產的第三代CR-V共計有一款2.0AT和兩款2.4AT三款車型,,售價21.78-25.28萬元,,當時在中國首批國產的第三代CR-V全是四驅版車型。不過新車一上市就出現(xiàn)了加價現(xiàn)象,,從最初的加裝1-2萬元的裝潢,,到后來的直接加3萬元現(xiàn)金,并且提車最長還得等待5個月,,可以說一時間,,第三代CR-V在國內市場引起了軒然大波。
不過讓人意外的是,,雖然當時CR-V出現(xiàn)了加價的霸王條款,,不過它的銷量卻并沒有因此下滑,從2007年到2011年,,連續(xù)5年蟬聯(lián)了中國SUV市場的銷量冠軍,,并且截止至2011年年底,CR-V在中國的銷量已經接近60萬臺,。
在改款車型上,,2008年東風本田還在國內推出了手動版和兩驅版車型,當時國產的所有手動版的CR-V全部采用的是6速手動變速器,,而到了2010年,,東風本田也對國產CR-V進行了一次改款,此次改款CR-V的變化較為明顯,,首先車身尺寸為4575mm/1820mm/1680mm,,軸距為2620mm,在長度方面比老款車型增加了45mm,。
此外,,在細節(jié)設計上2010款CR-V是在原有車型的基礎上將中網進氣格柵升級為雙層式鍍鉻格柵,,增加了一款運動型雙五輻運動輪轂,副駕駛音頻接口,,以及全新質感的裝飾面板,。在安全性方面,東風本田CR-V全系標配側安全氣囊,,尊貴版和尊貴導航版標配側氣簾,,安全級別再次提升。而動力系統(tǒng)和四驅系統(tǒng)上,,2010款國產CR-V沒有發(fā)生改變,。
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差評理由: