■ Model M特點(diǎn)介紹

　　凱迪拉克Model M將傳奇的經(jīng)歷故事娓娓道來(lái)之后，便“驕傲”的展示它特色設(shè)計(jì)的地方,。它說(shuō)：“看見(jiàn)我車(chē)頭上的車(chē)標(biāo)了嗎,？這可是凱迪拉克最古老的車(chē)標(biāo),。這個(gè)車(chē)標(biāo)從1902年凱迪拉克正式命名時(shí)就一直跟隨著它,，緊緊的與裸露車(chē)頭的散熱水箱貼合。

　　由于當(dāng)時(shí)所有的汽車(chē)都是由工程師而非設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì),，而我,，是亨利·利蘭創(chuàng)造的。前面說(shuō)過(guò),，他是在Model A基礎(chǔ)上在我身上裝載了第二排座椅,，因此我的軸距比Model A更長(zhǎng)。即使沒(méi)有專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)師的修飾,，我依舊透露著豪華的氣質(zhì),。我尾部圓潤(rùn)流線造型的車(chē)廂十分迷人，你要知道那時(shí)候還沒(méi)有空氣動(dòng)力學(xué)這一說(shuō)法...

　　由于我是世界上第一款使用“標(biāo)準(zhǔn)汽車(chē)零件批量”生產(chǎn)的汽車(chē),，所以在車(chē)身各個(gè)細(xì)節(jié)都能看見(jiàn)可通用的零部件,。尤其是前燈與轉(zhuǎn)向燈，芝加哥的帕特森工業(yè)配件公司提供,。古典的造型與20世紀(jì)初美國(guó)的油燈很像,。可惜博物館工作人員出于保護(hù),，為我貼上保鮮膜，只能給讀者看到模糊的一部分,。

　　雖然我的離地間隙非常大，但是我為乘客提供了上下車(chē)的腳踏板。我的車(chē)輪采用英國(guó)制造的鄧祿普輪胎,，型號(hào)為30*3 1/2,，按照現(xiàn)在的輪胎標(biāo)準(zhǔn)去看,，胎寬為3.5英寸，直徑比現(xiàn)在的汽車(chē)要大很多,，足足有30英寸。而輪轂采用木質(zhì),，樣式與老式馬車(chē)沒(méi)什么區(qū)別，凱迪拉克精湛工藝又一體現(xiàn),。

『1905年，凱迪拉克已有世界第一輛全封閉車(chē)身的汽車(chē)』

　　我的尾部很圓潤(rùn),，底部的銘牌間斷顯示出我的歷史，1907年3月于底特律出廠,，是Model M家族的第4621臺(tái)車(chē),。不過(guò),，我沒(méi)有備胎,、尾燈，甚至沒(méi)有行李箱,。這是由于當(dāng)時(shí)我的車(chē)主有著良好的身份，主要將車(chē)當(dāng)做“A點(diǎn)到B點(diǎn)”的工具,，所以，我隨身攜帶的行李不需要太多,。不過(guò)在后來(lái)推出的Model 30上，工程師意識(shí)到這些問(wèn)題,，備胎、尾燈（單獨(dú)）,、行李箱都已配備,。

　　我只為后排乘客配備了車(chē)門(mén),，打開(kāi)后向后側(cè)展開(kāi)，角度非常大,，與腳踏板的配合更方便乘客上下車(chē)。不過(guò),，車(chē)門(mén)內(nèi)門(mén)板上并沒(méi)有提供開(kāi)門(mén)的把手,，這也不是個(gè)問(wèn)題，乘客只需伸手就能開(kāi)門(mén),，也挺方便的。

　　我的內(nèi)飾再簡(jiǎn)約不過(guò),，在當(dāng)時(shí)可是豪華的象征,。方向盤(pán)的造型古樸，實(shí)木渲染著古香古色的氣息,。百年前,，營(yíng)造豪華的方式很簡(jiǎn)單，只需要寬大舒適的真皮座椅就足夠了,，我的座椅也并沒(méi)有因時(shí)代變遷而褪去光澤,。

　　我的車(chē)身就夠很簡(jiǎn)單，前橋及轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)非常簡(jiǎn)潔,，我是靠后橋來(lái)承受重量，是那個(gè)時(shí)代非常普遍的車(chē)身結(jié)構(gòu),。后橋通過(guò)鋼板彈簧起到緩沖減震的作用,，同時(shí)又具有很好的橫向穩(wěn)定性及承載性能，成本低空間占有也較少,。

　　說(shuō)到這里我想告訴讀者，一百多年以前,，當(dāng)時(shí)的汽車(chē)還是定制車(chē)的時(shí)代，人們買(mǎi)車(chē)時(shí)會(huì)先選擇底盤(pán)結(jié)構(gòu),，然后在底盤(pán)的基礎(chǔ)上再選去擇不同的車(chē)身制造商定制不同樣式的車(chē)身。我的動(dòng)力是采用10匹馬力的單缸發(fā)動(dòng)機(jī),，我的繼任者M(jìn)odel 30則是最大30匹馬力的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

■ 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　“比泰坦尼克號(hào)更老”只是一句玩笑話,，看著這位105歲的老先生就像回到那個(gè)年代的美國(guó),。想象著在馬車(chē)縱橫的街道上突然傳來(lái)單缸發(fā)動(dòng)機(jī)的“突突”聲,，誰(shuí)也沒(méi)有料想到一百年就這樣過(guò)去了,。借著凱迪拉克110周年誕辰的機(jī)會(huì)，我也有幸以Model M為“第一人稱(chēng)”的方式一起回顧了下凱迪拉克最初的歷史,，畢竟，在車(chē)企林立的現(xiàn)今,，歲月的沉淀是證明品牌價(jià)值重要的組成部分,。從最初開(kāi)始這個(gè)品牌就是以打造當(dāng)時(shí)最好的汽車(chē)為已任，的確,，110年以來(lái),，它一直這么做下去。如果您對(duì)凱迪拉克品牌歷史感興趣,，歡迎繼續(xù)關(guān)注汽車(chē)之家之后帶來(lái)的其他老爺車(chē)報(bào)道。（文/圖 汽車(chē)之家 張然）

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