[汽車之家 經(jīng)典名車]  為紀念凱迪拉克誕生110周年，北京車展期間凱迪拉克將用九款經(jīng)典車型舉辦一場名為“百年設(shè)計藝術(shù)展”的活動,，選用的車型均是凱迪拉克110年發(fā)展歷程的見證者,。其中，有兩款“老爺車”是從上海嘉定的汽車博物館啟程赴京,，它們分別是105歲的“凱迪拉克Model M”與85歲的“凱迪拉克La salle”,。在裝箱進京前我們有幸零距離接觸到這兩位“老先生”，并聆聽它們講述凱迪拉克百年的故事,。

■ Model M講述百年前凱迪拉克的故事（第一人稱）

　　“%……”,！1907款凱迪拉克Model M發(fā)話了：“我是家族中的老資格，我誕生時還沒有泰坦尼克號,，而我百年之后仍然健在,。所以，我迫不及待的想把百年前凱迪拉克的故事講給讀者聽,。至于La salle的故事,，讓黃正橋編輯周四給大家?guī)�來”。家族長輩開口了,，La salle這位85歲的“小老弟”自然不敢造次,。

　　即使在博物館里呆的時間不短，凱迪拉克Model M外表依舊锃亮光潔,，狀態(tài)和現(xiàn)如今年輕小伙兒差不了多少,。在久違的陽光下，凱迪拉克Model M伸著“懶腰”,，擺出各種姿勢,，我拿起相機準備給它拍幾張照�,！皬埲恍⌒值�,，我的身段至今我還忍不住的多欣賞幾眼，不比邊上的“四眼”Polo差吧,。我忍俊不禁,，心想著這老先生也太自戀了，不過,，它的“衣服”可真光鮮,，大紅配大綠不太可能出現(xiàn)在的汽車中。如果馬路牙子出現(xiàn)這個配色的車,，我更愿意相信它是改裝藝術(shù)家的酒后涂抹,。

　　“%……”！Model M粗魯?shù)拇驍辔业囊芟�,，它似乎猜透我的想法卻欲言又止,，因為我知道它更急于將百年前的故事告訴讀者,。它扯了扯沙啞的嗓子，陷入沉思：“1899年,，凱迪拉克品牌始建于美國底特律,，創(chuàng)始人是亨利·M·利蘭(Henry Martyn Leland)，我們家族第一款車是于1902年誕生的,，雖然外觀如同老式馬車（注：直至1927年,，世界才有第一臺由設(shè)計師設(shè)計的車型——凱迪拉克La salle，之前,，汽車均是工程師的作品,，包括Model M），但還是很受追捧,。1903年,，凱迪拉克推出歷史上第一輛量產(chǎn)車Model A Runabout（簡稱：Model A）就是在這款車型的基礎(chǔ)上進行了改良。

『凱迪拉克的第一款車型,，亮相于1902年紐約車展』

　　1906年,，是凱迪拉克銷量的巔峰期，但與此同時,，問題接踵而至,，主要消費者對于Model A/B（注：Model B是Model A的改良車型）舒適性上的不滿。為此,，亨利·利蘭將軸距加長5cm,，并裝載了第二排座椅，針對車輛部分細節(jié)進行了調(diào)整,。于是,，我（Model M）就誕生了，售價950美元,。而保持單排設(shè)計的Model K售價繼續(xù)維持在750美元,，憑借我們兄弟倆的上市，凱迪拉克在1906,、1907兩年內(nèi)銷量達到了7300輛,。

　　說到這里，有個細節(jié)可能不廣為人知,。雖然凱迪拉克Model A造型與當時的汽車大同小異,，均是由馬車的造型延伸而來。但是,，得益與亨利·M·利蘭把控,，凱迪拉克才能在當時紛雜的市場上脫穎而出。

　　為什么亨利·M·利蘭把控下的凱迪拉克與其他品牌車型有顯著的不同？因為,，他還有另外一個鮮為人知的身份,，就是生產(chǎn)汽車精密零配件的公司雷蘭·福爾各勒股份公司的股東！他與曾在雷蘭公司工作過的亨利·福特（注：福特汽車創(chuàng)始人）不同,，利蘭對“大眾型車”不感興趣,，他更重視加工精度、制造質(zhì)量,，而亨利·福特則更重視產(chǎn)量與規(guī)模。亨利·M·利蘭就此也就奠定了凱迪拉克未來發(fā)展的形式——以品質(zhì)打造汽車,。

『雙排四座的Model M 105年前售價為950美元』

　　正是亨利·M·利蘭精密零配件股東的身份對我在歷史上留名提供了可能性,，我可是世界上第一款使用“標準汽車零件批量”生產(chǎn)的汽車，這是當時美國軍工廠中才實施不久的標準化生產(chǎn)模式,。1906年,，三輛隨機選出的Model M在大量零件互換的基礎(chǔ)上，仍然安全行駛五百英里,。倫敦皇家汽車俱樂部（RAC)將“Dewar Trophy”（杜瓦大獎）授予凱迪拉克,，并賦予“世界標準”的美譽。

　　盡管當時凱迪拉克創(chuàng)下了銷量的紀錄,，成為當時世界上最大,、最完善和裝備最好的汽車廠，但亨利·M·利蘭仍然拒絕提高產(chǎn)量,，反而將資金和精力繼續(xù)轉(zhuǎn)向質(zhì)量與制造方面,。遺憾的是，這個轉(zhuǎn)變讓它與最大汽車制造商的位置失之交臂,，逐漸被通用汽車公司取代了“龍頭”的位置,。當然，這些都是一戰(zhàn)之后的故事,，“張然小兄弟,，下面我將帶你和讀者看看百年前凱迪拉克的工程師們賦予了我什么”，我欣然應(yīng)允,。