穿越青藏線(xiàn) 西寧-拉薩G109國(guó)道詳細(xì)游記

張然

2012年06月30日 04:24 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車(chē)之家

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　　[汽車(chē)之家精彩游記](méi) 我的留戀說(shuō)的要早一些,，這些年的旅途中,，沒(méi)有比2012年6月28日讓我更記憶猶新的一天。說(shuō)實(shí)話(huà),，這一天,，我很狼狽不堪，眼睛不想睜開(kāi),，像得了重感冒的小朋友,，真正體會(huì)到高原反應(yīng)是怎么一回事。這一天,，行駛里程是900多公里,，平均4700米,、最高5231米的海拔高度相信是很多人平生都沒(méi)有挑戰(zhàn)過(guò)的。在這個(gè)海拔高度上駕車(chē)900公里,，是對(duì)人身體,、生理極限的挑戰(zhàn)。很慶幸,，我們成功征服了,，而且，盡略人間的美景,。不是我太感性,，是這一段路程有著太多的故事。下面,，來(lái)看看我說(shuō)的那些發(fā)生在G109國(guó)道上的故事,。

游記快速閱讀：第一篇1-3頁(yè) 第二篇4-11頁(yè) 第三篇12-19頁(yè)

■ 抵達(dá)昆侖山山口

『還有一種說(shuō)法，《見(jiàn)與不見(jiàn)》詩(shī)出自扎西拉姆·多多之手』

文章標(biāo)簽：國(guó)內(nèi)外游記青海西藏自駕游

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凱迪拉克SRX 2010款 3.0L 旗艦版閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(chē)(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
8.90秒	39.90米	--升
測(cè)試文章：越野+使用感受測(cè)全新一代凱迪拉克SRX
評(píng)測(cè)編輯-韓路：	SRX的越野性能我非常欣賞,，除了離地間隙有點(diǎn)小之外,，其他越野性能不錯(cuò),！公路行駛方面，剎車(chē)有些信心不足,，動(dòng)力總成系統(tǒng)可完成舒適的行駛的工作,。人性化體驗(yàn)有些欠缺和它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手比。不過(guò)綜合價(jià)格,、性能及越野,，SRX還是個(gè)性?xún)r(jià)比很高的豪華品牌的中型SUV。
評(píng)測(cè)編輯-王苦公：	配置全,、內(nèi)飾豪華,、外表犀利、性能也夠強(qiáng),、售價(jià)也十分合理,，綜上所述，SRX是很成功的產(chǎn)品,。
評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉：	一款性?xún)r(jià)比不錯(cuò)的產(chǎn)品,，最低價(jià)格不到50萬(wàn)！買(mǎi)它還是挺劃算的,。其實(shí)SRX這個(gè)級(jí)別的車(chē)型在檔次和性能上差距并不大,，只要有一個(gè)突出的賣(mài)點(diǎn)就足夠了，要說(shuō)它最吸引我的還是那個(gè)很爺們兒的外觀,。

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