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廣汽本田-歌詩圖

旖旎浪漫之旅！從昆明到成都唯美自駕行

汽車之家資深編輯
 2012年09月08日 04:24 原創(chuàng) 來源：汽車之家
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　　從抵達昆明,，到離開成都，全程超過1000公里,，1/3路段為高速公路,，剩余的均為國道和盤山公路。旅途中,，歌詩圖的表現(xiàn)讓人滿意,，車主們的熱情令人難忘�,；氐缴虾Ｖ�,，我們一行幾個上海朋友立刻創(chuàng)建了微信群，雖然又各自回到了自己的工作崗位上,，但仍經(jīng)常約飯,，回顧旅途中的點滴歡笑。小顧繼續(xù)跟著歌詩圖跨界之旅前往了第三條線：拉薩-珠峰大本營,，總計行程19天,，也于前天回到了上海,。游記的全程至此與各位分享完畢，希望大家喜歡,。（文/圖/攝 汽車之家 黃正橋）

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      加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
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      測試文章：實在的個性選擇 測試廣汽本田歌詩圖2.4
      評測編輯-梁巍：

      很有美式風格的日本車,，不過中國用戶似乎對這種車型并不太感興趣,，何況又是一款定位不那么明確的跨界車型，可能更多人寧愿去選擇CR-V,。不過不能否認歌詩圖2.4現(xiàn)在的性價比很高,，想追求個性我認為完全可以拋棄CR-V而選擇歌詩圖了。
      評測編輯-胡正暘：

      這是一款別具一格的車型,，可惜進口版本一廂情愿走高端,，老百姓不認賬,。2.4升發(fā)動機讓它在中國市場正式復活，如果厭倦了雅閣,，又不想隨CR-V的大流,，應該考慮它。
      評測編輯-羅浩：

      原先3.5L的歌詩圖是一款另類小眾車,，現(xiàn)在出了2.4L車型,，使它真正進入普通消費者的視線，這款車的外形是轎車和SUV的結(jié)合體,，看起來很新穎,，空間和通過性與城市SUV相當，很符合多數(shù)人的用車需求,，就是動力和剎車的表現(xiàn)一般,，性能太平庸。
    • 歌詩圖 2011款 3.5L 旗艦版 閱讀測試文章
      加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
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      評測編輯-孟慶嘉：

      由于使用了雅閣的底盤,，并且車身高度還有提升,，再加上3.5L V6發(fā)動機的調(diào)教風格，因此歌詩圖的舒適性自然沒的說,。你需要接受的是它前衛(wèi)的crossover造型以及并不低的價格,，它并不屬于大眾眼光或思想的消費者。
      評測編輯-梁�,。�

      從外形就能辨別出這是一款典型的crossover車型,，而且它其實就是一輛升高了底盤的雅閣，搭配上3.5L V6發(fā)動機,，給人很強的駕馭感,，但它帶給你的并非是激情，而是無限的舒適,，其實從某種程度上來說它很適合家用風格,，但首先你要接受它的外形以及超過40萬的價格，畢竟這樣的價格你可以有很多的選擇,。
      評測編輯-羅浩：

      強悍的外形和3.5升發(fā)動機的280馬力并不是用來體驗駕駛激情的,，這是一款開起來令人心情愉悅的車型，非常適合家用,，而40萬左右的價格也注定它必將成為小眾車,，我真的很喜歡這款車，但花費40萬買它,，確實需要更多的勇氣,。
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    歌詩圖

    指導價：25.98-42.88萬
    級別：中型車
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