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40年的默默無聞!大眾POLO GTI歷史回顧

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■ 終于可以買到了——Mk5 POLO GTI(第四代2010-至今)

  一直以來,,似乎POLO GTI都是在普通版POLO車型推出數年后才發(fā)布,而到了第四代POLO GTI上,,似乎大眾汽車突然改變了策略,。2009年3月份,第五代POLO車型正式亮相,,次年的日內瓦車展上,,第四代POLO GTI就正式發(fā)布了。同年的北京車展上,,Mk5 POLO GTI第一時間抵達現(xiàn)場,,還是我親手拍攝并撰寫了當時的靜態(tài)體驗文章(點擊這里查看)。

大眾 上海大眾 POLO 2012款 1.4TSI GTI

大眾 上海大眾 POLO 2012款 1.4TSI GTI

  和普通版本POLO車型一樣,,Mk5 POLO GTI基于大眾PQ25平臺打造,,雖然從數據上來看,新車在尺寸上比第三代車型更大,,但平直硬朗的線條在滿足男性車主審美的同時,,也讓這款車看起來有點兒顯小。蜂窩中網,、紅色飾條、戰(zhàn)斧輪轂這些元素得到傳承,,成為繼高爾夫之后又一“GTI”車系的經典傳承,。

大眾 上海大眾 POLO 2012款 1.4TSI GTI

大眾 上海大眾 POLO 2012款 1.4TSI GTI

  而在內飾上,新的設計也比過去三代車型更具時代感,,運動款方向盤手感出眾,,是近期所有大眾運動車型的標準配置;經典的Jacky座椅得到延續(xù),,也倍受歐洲消費者青睞,。

大眾 上海大眾 POLO 2012款 1.4TSI GTI

  隨著發(fā)動機技術的提升,,大眾為Mk5 POLO GTI選擇了當家的1.4TSI雙增壓直噴發(fā)動機,最大功率179馬力(132kW),。其中機械增壓用來彌補渦輪增壓在低速狀態(tài)下的遲滯,,渦輪增壓又能接管高速狀態(tài)下的動力提升,1.4L的實際排放量和7速DSG變速箱的組合更進一步減少了燃油消耗,。除此之外,,大眾還對Mk5 POLO GTI做了輕量化改進,整車質量比上代POLO GTI降低了7.5%,,0-100公里/時提速成績達到了6.9秒,,非常出色。

大眾 上海大眾 POLO 2012款 1.4TSI GTI

  不過,,Mk5 POLO GTI也面臨了一些嚴峻的考驗,,除了海外市場上擁有雷諾Clio RS和標致206 GTi這樣強勁的對手之外,其本身DSG變速箱的耐用性也受到信任危機,。即使如此,,2012年9月12日,大眾汽車還是毅然將Mk5 POLO GTI引入了中國市場,,由上海大眾負責生產,,售價15.89萬元。

大眾 上海大眾 POLO 2012款 1.4TSI GTI

『和海外版相比,,國產POLO GTI配置高,,性能差』

大眾 上海大眾 POLO 2012款 1.4TSI GTI

大眾 上海大眾 POLO 2012款 1.4TSI GTI

大眾 上海大眾 POLO 2012款 1.4TSI GTI

  在外觀和內飾設計上,雖然國產POLO GTI與海外版車型幾乎完全一致,,我們甚至終于在國產POLO上看到了久違的后輪碟剎,;但是國產之后依舊沒有擺脫本土化改良的命運——懸掛被調的老高(一拳加三指)、韓泰OPTIMO K415輪胎更偏重耐磨性,、最主要的發(fā)動機沒有采用1.4TSI雙增壓,、而后防撞梁是否減配也是個迷。因此,,有朋友笑稱其就是個換裝了國產1.4T發(fā)動機的普通POLO,,這么說似乎是有些道理的。

編輯總結:

  無論如何,,第四代POLO GTI還是來到我們身邊了,,正如文中開頭所說,有人認為15.89萬元的價格高了,,也有認為歐洲它的起售價2.3萬歐元也不低�,。《趪a版POLO GTI動力降低不少,配置卻比海外版高出很多的時候,,從兩個不同方面去討論貴與不貴,,也很難給定論。在一貫以動力為王的我面前,,如果性能和海外版保持一致,,配置低一些,15.98萬元的售價或許可以接受,。畢竟,,“GTI”在我心里代表的就是性能,而不是什么高配置或本土化,,這是本質的區(qū)別,。

大眾上海大眾POLO2012款1.4TSIGTI

『點擊圖片進入德國大眾POLO GTI官方網站』

  前后貫穿近40年,POLO GTI的歷史終究不如高爾夫GTI那么轟轟烈烈,,因為POLO自始至終都是一款年輕實用的經濟小車,,很少有人會將它與“性能”兩字結合起來。實際上,,POLO GTI又實實在在的存在著,,40年四款車,個中經典有的被封存,,更多的則是傳承,。如果你喜歡POLO GTI,可以自己DIY Mk4 POLO GTI,,當然也可以購買所謂的本土版,。但最后依舊要說的是,“GTI”是種精神,,它代表的是對這三個字母內在的理解,,而不僅僅是字母本身。(文/汽車之家 黃正橋)

點擊下一頁查看上海大眾POLO及POLO GTI部分車型配置表========>>

海外市場POLO GTI詳細選裝配置表——

參考網頁:http://www.volkswagen.de/de/models/polo/CC5.html

德國POLO GTI外觀/內飾配色方案
選裝項目價格(歐元)
普通漆(紅/白/黑)---
金屬漆(反射銀/暗影藍)455
珍珠漆(黑)455
珍珠漆(白)870
真皮/Alcantara材質運動座椅610
紅/黑格子座椅/泰坦黑色地毯---
全黑格子座椅/泰坦黑色地毯---
可選擇不要“Jacky”格子花紋---
注:“---”代表不需支付額外費用  制表:汽車之家

德國POLO GTI可選裝配置表
選裝項目價格(歐元)
商務導航包(GPS/定速巡航/手機接口/USB)1425
光感套裝(自動防炫目后視鏡/雨量感應)147
USB適配器(單選)175
全景天窗880
燈光包(氙氣頭燈/LED日間行車燈860
帶輔助照明功能的霧燈85
日間行車燈(非LED)51
4門電動窗(僅供四門版車型)770
安全氣囊(包括前/后排頭部氣囊485
防盜報警器290
定速巡航(單選)205
去除車尾標識/發(fā)動機刻字服務---
Climatronic自動空調320
三幅真皮方向盤(含多功能按鍵/鋁飾圈)245
iPod/iPhone適配器195
音響系統(tǒng) 
RCD210495
RCD310665
RCD310增加導航功能665
RCD510995
CD儲物盒(可存放13張CD)127
DAB+數字廣播接收225
RNS310515
點煙器/帶蓋子的煙灰缸20
17寸“Serron”鋁合金輪轂7J×17(4個)150
17寸“Detroit”鋁合金輪轂7J×17(4個)標配
冬季輪胎185/60 R15 46J×15(4條)530
后窗私密玻璃(透光率35%)165
前排電加熱座椅標配
方向盤電話功能按鍵435
諾基亞6303i手機適配器305
電子手剎2080
可拆卸油門/剎車踏板555
注:“---”代表不需支付額外費用    制表:汽車之家

向編輯黃正橋提問
文章標簽: 車系歷史
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    評測編輯-王子平:

    形象設計是跟上潮流了,,但動力表現(xiàn)方面沒有給大家?guī)眢@喜,,似乎在競爭激烈的國內市場,它的定位只能走售價親民的入門路線,,想在這方面做得徹底一點的話,,那就只能夠犧牲動力。

    評測編輯-梁海文:

    全新Polo在外觀和空間方面都有了明顯的提升,,值得肯定,,內飾用料和配置也相比老款更有檔次感。但是目前只有1.5L自然吸氣發(fā)動機搭配6AT的動力系統(tǒng)整體性能表現(xiàn)一般,,屬于是日常代步出行的水平,,沒有形成相對老款的優(yōu)勢。期待未來能推出動力更強的版本,。

    評測編輯-陳海傭:

    作為一款小型車,,全新Polo Plus做了兩件事,首先是“揚長”,,形象提升可以吸引更多年輕人的眼球,。其次則是“補短”,這很好理解,,那就是提高實用性,。讓人略感遺憾的是動力方面沒有意外的驚喜。

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    評測編輯-曹昊旻:

    作為上汽大眾在小型車領域中的主打產品,,Polo此次換裝了全新發(fā)動機使其在換代前再次煥發(fā)了新的生機,,實測11.46秒的加速成績在可接受范圍內,相比我們此前測試的YARiS致炫1.5L車型還更快些,,新增的自動啟停和胎壓監(jiān)測系統(tǒng)也讓新款Polo在節(jié)油和安全方面變得更友善,。

    評測編輯-祁子鑫:

    這一代國產Polo最早于2010年上市,這么多年來整體造型并沒有太大改變,,如今也到了該換代的時候了,。作為這一代后期版本的1.5L車型,雖然排量比老款小了0.1升,,但實際傳遞到體感上的動力表現(xiàn)并沒有減弱,,足以滿足日常使用需要,此外小巧的車身體態(tài)輕盈,,最適合在擁擠狹小的街道中穿梭,,是一款相當不錯的代步工具。

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    評測編輯-:

    雖然掛著GTI的名號,,但是POLO GTI在性能表現(xiàn)上有些名不副實,,9秒開外的加速以及超過40米的剎車距離與人們對“GTI”的期望值略有差距,要稱其為小鋼炮著實有些勉強,。而在靜態(tài)部分,,POLO GTI卻表現(xiàn)得挺有模有樣的,蜂窩狀進氣格柵,,包裹性不錯的Jacky座椅以及那只手感很棒的方向盤都是普通版POLO所不具備的,。因此如果你并不是十分在意加速表現(xiàn),或者在后期想對這臺車進行改裝,,那POLO GTI還是一個不錯的選擇,。

    評測編輯-盛元珺:

    盡管POLO GTI的外觀內飾造型還是挺有模有樣的,但實測9.11秒的加速成績以及40米開外的剎車距離,,讓人多少對這個頭頂“GTI”光環(huán)的小車有些失望,,同時它15.89萬的指導價也不夠親民。因此POLO GTI,,更多的是寄托著一份情懷,。

    評測編輯-黃正橋:

    我很喜歡POLO GTI這樣的小鋼炮產品,大馬拉小車在城市中穿梭是件很爽的事情,。不過對于上海大眾的POLO GTI來說,,因為沒有搭載和海外版一樣的雙增壓發(fā)動機,所以在心理感受上首先就打了折扣,。其次,,同價位上進口鈴木速翼特和進口福特嘉年華ST都具備更出色的性能,,而且落地價格還更便宜,和它們相比POLO GTI的處境就很尷尬了,。

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    我喜歡新POLO的樣子,,無論內外都很符合年輕人的口味,!只可惜我還沒找到完全推薦它的理由,,簡配的問題直接影響了喜歡 它的粉絲們,相比之下,,我更懷念當年的“四眼”POLO以及羨慕著海外版標準的配備,。

    評測編輯-梁巍:

    POLO這個車似乎離開我們視線很久了,,而這一代的新車型出現(xiàn)在我們面前的時候,,視覺方面的確讓人眼前一亮,包括外觀和內飾的設計都挺不錯,。但各種簡配是個讓人無法接受的事實,,甚至于相比當年的“四眼POLO”差了不止一個檔次,說實話有些失望,。

    評測編輯-羅浩:

    如果用靜止的,、片面的、孤立的眼光看新POLO,,這是一款總體來說還不錯的車型,,反之,一個殘酷的事實是它和老款相比各方面都沒有明顯的進步,,甚至做工用料明顯退步了...雖然現(xiàn)在它在同級別中依然可以算是性能表現(xiàn)最好的,,但似乎已經失去了老款當年的風范,而真正“打敗”它的正是它自己,。

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    新POLO勁情可以說是個完全的升級,。核心的發(fā)動機和變速箱都有了質的飛躍,讓人感到了和世界接軌的意味,。剎車系統(tǒng)的減配不得不說是個小小遺憾,,但是還好在沒有影響整體性價比。

    評測編輯-王苦公:

    新POLO勁情的性能略微讓我有些不滿意,。作為鋼炮級別的車型,,并且是新升級的動力和傳動系統(tǒng),沒有讓人眼前一亮的感覺,,讓我比較失望,。可恨的國內油品,,要不然分層的FSI功力會大增的,。

    評測編輯-孟慶嘉:

    大量的新設備的亮相,,讓我一直想給新POLO勁情打10分,但是當我坐進去之后,,還是那個僵硬的座椅感覺讓我的好感大打折扣……不得不說是個遺憾,,未來不會又興起改裝POLO座椅的潮流吧?

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Polo 2012款 1.4TSI GTI

指導價:15.89萬
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