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長城汽車-哈弗H6

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哈弗H6新能源

重返北極,！莫斯科—北極長途自駕游記

梁巍

2012年10月13日 07:59 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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文章標簽：國內外游記自駕游北極俄羅斯芬蘭挪威

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哈弗H6 2021款第三代 2.0T 自動四驅Max 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
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測試文章：滿足用戶需求測試第三代哈弗H6 2.0T
評測編輯-張益嘉：	第三代哈弗H6在外觀、內飾,、空間和配置上都很好的迎合了市場需求,，2.0T的動力確實不弱，高速開著夠爽,，但輸出不夠線性,，城市里想要平順還是需要好好適應一下。如果是以城市用車為主,，建議還是選擇1.5T的車型吧,。
評測編輯-：	哈弗H6的外形設計大氣沉穩(wěn)，底盤調校也比較有高級感,，在15萬元以內的緊湊型SUV中絕對是產品力很強的車型,，當然，它的銷量也印證了這一點,。2.0T四驅車型除了能提供充足的動力外,，還可以滿足一些出游的需求。
評測編輯-曹益：	作為中國銷量最大的SUV車型,，哈弗H6的7速雙離合變速箱一直是很多人吐槽的點,，說實話，采購外邊的變速箱,，請人家的工程師來做匹配就解決了,，但哈弗一直堅持使用自己生產的變速箱，自己的工程師來做匹配,，至于這事好還是不好大家就自行評斷吧,。

哈弗H6 2012款 1.5T 手動兩驅尊貴型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
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測試文章：自我超越測試長城哈弗H6 1.5T 6MT
評測編輯-梁巍：	哈弗H6是自主品牌SUV里面綜合素質比較高的一款車型,，特別是現在搭載了1.5T發(fā)動機之后動力表現也全面提升,。不過現在自主SUV搭載增壓發(fā)動機也成了一個趨勢，相信很快H6的優(yōu)勢將不再明顯，那么從現在開始長城需要為H6打造新的特點了,，配置以及工藝是可以繼續(xù)提升的地方,。
評測編輯-胡正暘：	動力確實比2.0升強勁不少，但發(fā)動機本身調校以及與變速箱之間的匹配做的不夠到位,，發(fā)動機低轉速扭矩不足,，變速箱齒比不夠恰當，同時噪音大這個老問題仍舊存在,，如果不是對動力有特殊要求,，不做推薦�,？紤]到1.5T動力參數,、測試數據確實有進步，比2.0版少給一分,。
評測編輯-羅浩：	哈弗H6裝備1.5T發(fā)動機之后,，動力有了明顯提升，但就是低轉速扭矩還有待加強,，畢竟大家日常開車都比較溫柔,，而這臺發(fā)動機在2000轉以下的加速似乎不夠有力,，車主們恐怕要為此稍微改變一下駕駛習慣了,。

哈弗H6 2011款 2.0L 手動兩驅精英型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
13.13秒	41.37米	9.41升
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評測編輯-梁巍：	哈弗H6已經轉型成為標準城市SUV產品,，而且從品質,、用料、做工以及駕駛感受,，比過去又提升了很多,，在同價位產品里，H6沒有對手,。
評測編輯-胡正暘：	難免要跟之前的哈弗H3,、H5對比，這樣看來H6帶來的是質的飛躍：目前10萬級別自主SUV里頭最為均衡的選手,。
評測編輯-羅浩：	哈弗H6已經是一款完全城市化的SUV,，外觀和底盤都柔和了很多，日常駕駛更加順手,，這是長城的一次從硬派越野風格向城市風格的成功轉變,，價格方面也非常合理。

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哈弗H6

哈弗H6

指導價：9.89-14.39萬

級別：緊湊型SUV

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