[汽車(chē)之家 車(chē)系歷史]  自今年日內(nèi)瓦車(chē)展上奔馳發(fā)布全新一代A級(jí)之后,，可以說(shuō)這款小車(chē)引起了全世界車(chē)迷的高度關(guān)注，因?yàn)閺倪@一代奔馳A級(jí)開(kāi)始,，它真正變年輕了,，整體風(fēng)格煥然一新。但是其實(shí)縱觀奔馳A級(jí)的歷史,，它的前兩代車(chē)型似乎并不像全新奔馳A級(jí)那樣奪人眼球,，那么奔馳A級(jí)到底是如何從當(dāng)初的樸實(shí)無(wú)華進(jìn)化到今天這樣光彩照人的呢？今天我們就帶著大家一起去研究一下,。

◆ 前言：

　　在上世紀(jì)90年代,，奔馳幾乎所有的車(chē)型都采用前置后驅(qū)的布局方式。不過(guò)當(dāng)時(shí)全球汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展方向已經(jīng)開(kāi)始發(fā)生變化,，各大廠商都開(kāi)始走低能耗,、小排量、前置前驅(qū)的道路,，因?yàn)檫@樣的車(chē)型比大型豪華車(chē)更有市場(chǎng),。在這樣的情況下，奔馳作為汽車(chē)行業(yè)的領(lǐng)頭羊,，當(dāng)然不會(huì)落后于別人,，于是便將奔馳A級(jí)的研發(fā)計(jì)劃提上了日程。其實(shí)對(duì)奔馳來(lái)說(shuō),，研發(fā)奔馳A級(jí)也是一個(gè)不小的挑戰(zhàn)，因?yàn)樵诖酥�前奔馳對(duì)于前置前驅(qū)車(chē)型的研發(fā)經(jīng)驗(yàn)幾乎為零,。

◆ 第一代奔馳A級(jí)（1997-2004年）
　　設(shè)計(jì)中庸/曾出現(xiàn)過(guò)設(shè)計(jì)缺陷

　　1997年,，第一代奔馳A級(jí)終于誕生，內(nèi)部代號(hào)為W168,，這款車(chē)型當(dāng)時(shí)最大的亮點(diǎn)就是前置前驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式,。在外觀設(shè)計(jì)上，奔馳A級(jí)走居家風(fēng)格，整體設(shè)計(jì)中規(guī)中矩,，不會(huì)給你驚喜,，但是也沒(méi)有什么突兀的感覺(jué)，楔形的車(chē)頭,，加上高高的車(chē)身,，給人一種小型MPV的感覺(jué)。

　　第一代奔馳A級(jí)的車(chē)身尺寸可以用小巧玲瓏來(lái)形容,，不過(guò)它的高度達(dá)到了1587mm,，相信在與一般小型車(chē)1500mm左右的車(chē)身高度相比之后你就會(huì)發(fā)現(xiàn)，奔馳A級(jí)的車(chē)身高度明顯要高,，這種設(shè)計(jì)不僅僅是為了提升內(nèi)部空間,，更是由其“三明治”車(chē)身結(jié)構(gòu)所決定的。

　　奔馳A級(jí)使用“三明治”式車(chē)身結(jié)構(gòu)的主要目的就是為了安全,，所謂“三明治”式車(chē)身,，就是把發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱以最大59度的傾斜角度設(shè)計(jì)并安裝，一部分位于駕駛艙前部,，另一部分則被安置于駕駛艙之下,。當(dāng)車(chē)身發(fā)生嚴(yán)重正面碰撞時(shí)，有了“三明治”式車(chē)身結(jié)構(gòu),，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)會(huì)向踏板方向斜向滑移,，就像你用力擠壓三明治，中間的夾心部分會(huì)從側(cè)面滑出一樣,，從而使得動(dòng)力系統(tǒng)不會(huì)直接進(jìn)入駕駛艙內(nèi),，危及乘員安全。

　　由于動(dòng)力系統(tǒng)的一部分位于駕駛艙之下,，因此奔馳A級(jí)的乘員座位就要比傳統(tǒng)轎車(chē)要高出不少,，這對(duì)于獲得開(kāi)闊的視野是好事，但對(duì)于獲得更好的操控性則是一個(gè)壞消息,。

　　奔馳在設(shè)計(jì)A級(jí)車(chē)型時(shí),，還有另一個(gè)初衷，就是要在小車(chē)身內(nèi)實(shí)現(xiàn)大空間,。為了實(shí)現(xiàn)這一設(shè)計(jì)目標(biāo),，奔馳選擇了更利于實(shí)現(xiàn)空間最大化的單廂式設(shè)計(jì)，這種設(shè)計(jì)多用于MPV車(chē)型上,，對(duì)車(chē)內(nèi)空間的提升有很大的幫助,。

　　在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上，奔馳A級(jí)同樣樸素,，甚至還有點(diǎn)廉價(jià)的感覺(jué),，如果除去奔馳的車(chē)標(biāo)，你甚至都辨識(shí)不出它是一輛奔馳車(chē)，內(nèi)飾中充斥著大量的塑料件,，打破了以往奔馳豪華,、精致的設(shè)計(jì)理念。配置上,，奔馳A級(jí)搭載的也都是當(dāng)時(shí)主流的配置,，包括了鋼輪轂、手動(dòng)空調(diào),、電動(dòng)車(chē)窗等,，并沒(méi)有超越同級(jí)的突出配置。

　　動(dòng)力上,，當(dāng)時(shí)奔馳A級(jí)共計(jì)有A140,、A160、A160柴油版,、A170,、A190、A210六個(gè)版本車(chē)型,，其中銷(xiāo)量最好的奔馳140,，其搭載的是1.4L直列四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為80馬力,，最大扭矩為130牛米,，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)5速手動(dòng)變速箱，這款車(chē)型的最高時(shí)速可達(dá)171公里/時(shí),，售價(jià)為2.4萬(wàn)美元,。

　　在懸掛結(jié)構(gòu)上，第一代奔馳A級(jí)前懸掛采用了麥弗遜式獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu),，而后懸掛采用了帶橫向穩(wěn)定桿的拖曳臂式懸掛,，由于第一代奔馳A級(jí)定位于家用車(chē)市場(chǎng)，所以在整體懸掛的調(diào)校上偏軟,。

　　就在奔馳A級(jí)推出來(lái)不久后,，當(dāng)時(shí)瑞典汽車(chē)技術(shù)雜志在對(duì)奔馳A級(jí)轎車(chē)進(jìn)行麋鹿測(cè)試時(shí)，居然發(fā)生了翻車(chē)事故,，最終測(cè)出了極低的成績(jī),。（點(diǎn)擊查看什么是麋鹿測(cè)試）

　　此事令奔馳集團(tuán)高層大為震驚，于是立刻下令停產(chǎn)所有A級(jí)轎車(chē),，同時(shí)立刻召回已售出的近3萬(wàn)輛A級(jí)轎車(chē)及相關(guān)懸掛部件,。為了解決這一問(wèn)題，奔馳決定把奔馳A級(jí)的底盤(pán)降低,、換上更寬的輪胎，并加裝電子穩(wěn)定系統(tǒng)(ESP)、側(cè)傾角傳感器,、橫向加速傳感器等輔助裝置,，這才平息了這場(chǎng)風(fēng)波，此舉也推動(dòng)了90年代車(chē)身電子穩(wěn)定系統(tǒng)在整個(gè)西歐地區(qū)的大規(guī)模普及,。

　　雖然設(shè)計(jì)上出現(xiàn)了一些瑕疵,，不過(guò)整體銷(xiāo)量表現(xiàn)上，A級(jí)并沒(méi)有讓奔馳失望,，在生產(chǎn)期間,，共計(jì)售出了110萬(wàn)臺(tái)車(chē)型。為了打造奔馳A級(jí),，奔馳公司耗資9億歐元打造了德國(guó)的Rastatt拉施塔特工廠,，為4600人創(chuàng)造了工作機(jī)會(huì)，隨后的日子中奔馳還在巴西Minas Gerais工廠與泰國(guó)工廠對(duì)第一代奔馳A級(jí)進(jìn)行了組裝生產(chǎn),。

◆ 第一代奔馳A級(jí)與中國(guó)的淵源（1994年）
　　針對(duì)中國(guó)市場(chǎng),，打造過(guò)與奔馳A級(jí)同平臺(tái)的車(chē)型

　　第一代奔馳A級(jí)除了少批量從非正常渠道進(jìn)入過(guò)國(guó)內(nèi)之外，其實(shí)奔馳A級(jí)還有一件與中國(guó)密切相關(guān)卻鮮為人知的故事,，那就是奔馳曾為90年代的中國(guó)市場(chǎng)特地研發(fā)過(guò)一款名為FCC（中國(guó)家庭轎車(chē)Family Car China）的轎車(chē),。

　　1994年，中國(guó)政府頒布了《汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策》,，第一次提出了在今后的若干年里將逐步發(fā)展家庭轎車(chē),。而隨后在短短的幾個(gè)月內(nèi)，嗅覺(jué)敏銳的奔馳公司就通過(guò)實(shí)地調(diào)查,，針對(duì)中國(guó)百姓的收入水平,、中國(guó)的道路狀況等，研發(fā)出了一款名為FCC的轎車(chē),。當(dāng)時(shí),，奔馳A級(jí)還在研發(fā)中，而FCC正是與奔馳A級(jí)車(chē)同平臺(tái)打造的,。

　　當(dāng)時(shí),，F(xiàn)CC的車(chē)身比奔馳A級(jí)略短，一些舒適性豪華配置被省略,，但是,，ABS、安全氣囊等先進(jìn)的安全設(shè)施被保留,。動(dòng)力上,，F(xiàn)CC采用了1.3升三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為55馬力,，匹配手動(dòng)變速箱,，前輪驅(qū)動(dòng),，最快時(shí)速可以達(dá)到150公里/時(shí)。奔馳當(dāng)時(shí)千方百計(jì)的要把FCC的價(jià)格成本控制在一萬(wàn)美元以下,，按照奔馳的調(diào)研,，這是當(dāng)時(shí)中國(guó)家庭能夠接受的最高價(jià)格。

　　遺憾的是,，當(dāng)時(shí)中國(guó)并沒(méi)有把轎車(chē)進(jìn)入家庭的計(jì)劃提上日程,，北京國(guó)際家庭轎車(chē)研討會(huì)上誕生的《汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策》只是虛晃一槍，而奔馳想和中國(guó)企業(yè)合作生產(chǎn)FCC的努力也打了水漂,。