[汽車之家 汽車人物] 收藏體現(xiàn)了人們對于某項事物的喜愛,它是財富與品味的象征,,能給人帶來無盡的認(rèn)同感與滿足感。在汽車文明遍及全球的今天,,越來越多的人喜歡上了汽車收藏,。本文我們將向大家介紹三位世界資深的汽車收藏家:“美版郭德綱”杰·雷諾,,美國保羅品牌創(chuàng)始人拉爾夫·勞倫,以及TopGear第18季中借到的那輛法拉利250 GT SWB California Spyder的主人克里斯·埃文斯,。他們?nèi)可砑疫^億,,并且對汽車文化有著極其深刻的理解。下面就讓我們一起來了解一下他們的經(jīng)歷與藏品,。
● 杰·雷諾(Jay Leno)
個人資產(chǎn)總額:9億元人民幣
主要汽車藏品:斯坦利蒸汽機車,、布加迪Type 51賽車、邁凱輪F1等
1950年,,杰·雷諾生于美國紐約,,他從很小的時侯就開始對汽車產(chǎn)生了濃厚的興趣。在從高中退學(xué)后,,1967年,,杰·雷諾在一家汽車經(jīng)銷商那里得到了第一份工作,而他的第一輛車是一臺1934年的福特皮卡,。
不久后,,杰·雷諾進入傳媒學(xué)院進修新聞傳播相關(guān)專業(yè),畢業(yè)后成為了一名喜劇演員,。1973年,,杰·雷諾開始參加小劇場的演出。1976年-1983年,,他還陸續(xù)在幾部電視劇和電影中扮演過一些小角色,。1986年,杰·雷諾拍攝了電影《擰巴警官》,,這也是他至今唯一擔(dān)任了男一號的作品,。
1987年,杰·雷諾成為美國NBC(美國全國廣播公司,,全美三大商業(yè)廣播電視公司之一,。)的脫口秀節(jié)目車評人,1992年至2009年7月,,他主持的深夜時段脫口秀節(jié)目《杰·雷諾今夜秀》一直保持著高收視率,,甚至位于每周收視榜首。2009年9月-2010年1月,,杰·雷諾又主持了黃金時段脫口秀節(jié)目《杰·雷諾秀》,。當(dāng)新節(jié)目由于爭議停播后,杰·雷諾從2010年3月起重回《杰·雷諾今夜秀》擔(dān)任主持,。
『網(wǎng)址:www.jaylenosgarage.com』
生活中,,杰·雷諾熱衷于收藏汽車,如今他的汽車藏品數(shù)量大概在100輛左右,這使他成為世界最知名的汽車收藏家之一,。在杰·雷諾的收藏品網(wǎng)站中,,我們可以看到他既收藏了古老的蒸汽機車,經(jīng)典的老爺車,,也收藏了最新的頂級超跑,。此外,杰·雷諾不僅為自己的網(wǎng)站撰寫專欄,,他還出版過幾本圖書,。杰·雷諾的汽車被收藏在伯班克(被稱為“世界媒體之都”,迪士尼總部所在地,。)一座工業(yè)園區(qū)的巨大車庫中,,在那里有4名專職機械師為其照料愛車。下面,,就讓我們一起來了解一下杰·雷諾的幾件珍貴藏品,。
◆ 斯坦利蒸汽機車
首先要說的是1906年款斯坦利范德比爾特杯賽車,這是一輛蒸汽機車,,關(guān)于它有一個小故事,。1906年冬天,佛羅里達(dá)州東海岸的奧蒙德海灘上人頭攢動,,大家等待著觀看一年一度的極速挑戰(zhàn)賽,。最終,一輛斯坦利蒸汽機車以205.4km/h的速度獲得冠軍,,并創(chuàng)下了蒸汽機車的陸地極速紀(jì)錄,,該紀(jì)錄直到2009年才被打破。
杰·雷諾的這輛斯坦利蒸汽機車并未參加1906年的比賽,,因為該車是專為參加次年的范德比爾特杯耐力賽而打造的,。斯坦利蒸汽機由斯坦利兄弟設(shè)計,他們在1897年將膠卷業(yè)務(wù)賣給柯達(dá)后,,便憑借愛好開始制造蒸汽機車,,并在1902年成立了斯坦利汽車運輸公司。該公司生產(chǎn)的所有汽車都被叫做斯坦利蒸汽機車,,只是分為不同的年代款,。在它的“棺材鼻子”下,搭載了一臺雙缸發(fā)動機,,最大功率為20馬力,。值得一提的是,啟動車子時大概需要預(yù)熱20分鐘,,而整個預(yù)熱過程要用掉56.8升水,。杰·雷諾購得該車后對其進行了升級,使它擁有了更大的馬力。
◆ 布加迪Type 51賽車
Type 51是布加迪在1931年-1935年期間制造的一款賽車,,該車總共生產(chǎn)了約40輛,,因此非常珍貴。作為布加迪有史以來最成功賽車Type 35的繼任者,,Type 51第一年參賽就分別在摩納哥大獎賽,、法國大獎賽和比利時大獎賽中贏得冠軍。不過,,它在賽場上的輝煌僅是曇花一現(xiàn),,在阿爾法羅密歐和瑪莎拉蒂相繼推出了擁有更大馬力的賽車后,布加迪Type 51便很難在比賽中取勝,。
杰·雷諾車庫中的這輛布加迪Type 51,,采用了代表法國賽車的藍(lán)色。該車搭載了一臺2.3升直列8缸渦輪增壓發(fā)動機,,最大功率為162馬力/5500rpm,,采用4速手動變速箱,前縱置布局后輪驅(qū)動,。賽車軸距為2400mm,車重為750kg,,最高車速可達(dá)230km/h,。
◆ 邁凱輪F1/MP4-12C
在杰·雷諾的車庫中,有一輛100萬美元購入的1994款邁凱輪F1和一輛23.1萬美元購入的2011款邁凱輪MP4-12C,,這兩輛車都是他的摯愛。邁凱輪F1是這家英國制造商在1993年-1998年期間推出的頂級超跑,,它同時也是邁凱輪的首款量產(chǎn)車,,僅僅生產(chǎn)了106輛。
即便是20年后的今天,,邁凱輪F1仍算是世界上最好的跑車之一,。該車搭載了一臺來自寶馬的6.1升V12發(fā)動機,最大功率627馬力/7400rpm,,峰值扭矩651牛米/5600rpm,。與發(fā)動機匹配的是一臺6速手動變速箱,0-96km/h加速時間3.2秒,,最高時速386km/h,。該車大量采用碳纖維復(fù)合材料,車重僅為1140kg。
相比之下,,邁凱輪MP4-12C只算是入門級超跑,,該車大概會生產(chǎn)1000輛。早在2009年,,杰·雷諾就試駕過邁凱輪MP4-12C的原型車邁凱輪P11,,當(dāng)時他就決定今后一定要擁有一輛。2011年,,杰·雷諾還去參觀了MP4-12C的生產(chǎn)車間,,在等待數(shù)月后,他的車庫中終于有兩輛邁凱輪了,。
邁凱輪MP4-12C搭載一臺3.8升V8雙渦輪增壓發(fā)動機,,最大功率600馬力/7000rpm,峰值扭矩600牛米/3000rpm,,傳動系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱,,0-96km/h加速時間3.1秒,最高時速330km/h,。邁凱輪MP4-12C軸距為2670mm,,車重為1434kg,。
◆ 杰·雷諾的新目標(biāo)是,?
在1月的北美車展上,雪佛蘭發(fā)布了新一代克爾維特Stingray(C7),,不過該車要到今年第三季度才會發(fā)售,。而杰·雷諾已經(jīng)迫不及待的向通用首席設(shè)計師Ed Welburn了解該車的情況,克爾維特Stingray不久后無疑將成為杰·雷諾車庫中的新成員,。
● 拉爾夫·勞倫(Ralph Lauren)
個人資產(chǎn)總額:380.5億元人民幣
主要汽車藏品:布加迪Type 57SC Atlantic,、阿爾法羅密歐8C 2900B MM Touring Spider、捷豹XK120 Alloy Roadster等
現(xiàn)年73歲的拉爾夫·勞倫,,是美國時裝設(shè)計師與企業(yè)家,,他最為人所熟知的是其創(chuàng)立的國際知名服裝品牌POLO RALPH LAUREN。該品牌是純美式學(xué)院風(fēng)尚的代表,,系列薈萃常春藤學(xué)院派經(jīng)典設(shè)計,、英倫縫紉裝飾細(xì)節(jié)、時尚都會服飾和百分百美國風(fēng)格的運動服,。同時,,拉爾夫·勞倫也是一位著名的汽車收藏家,他收藏的汽車曾在圓石灘優(yōu)雅競賽(相關(guān)閱讀>>圓石灘車展介紹)中獲獎,,也曾在波士頓美術(shù)館進行過展覽,。
拉爾夫·勞倫是阿什肯納茲猶太人,,12歲時他就開始打工賺錢買衣服。上中學(xué)時,,拉爾夫·勞倫立志將來要成為百萬富翁,,他只讀了兩年大學(xué),后來進入美國陸軍服役,。退伍后,,拉爾夫·勞倫找了一份推銷員的工作。1967年,,他得到了一個設(shè)計領(lǐng)帶的機會,,勞倫開始販?zhǔn)圩约涸O(shè)計的領(lǐng)帶,,并以“POLO”為商標(biāo),。次年,拉爾夫·勞倫開始進軍時裝界,,他的設(shè)計很快得到了市場的認(rèn)可,。1972年,拉爾夫·勞倫發(fā)表了POLO著名的網(wǎng)格短袖襯衫,,共24色,,很快就成為經(jīng)典款。1997年,,POLO RALPH LAUREN在紐約證券交易所上市,。2012年,拉爾夫·勞倫為美國倫敦奧運代表團設(shè)計了官方制服,。
『網(wǎng)址:www.ralphlaurencarcollection.com』
◆ 布加迪Type 57SC Atlantic Coupe(1938年)
布加迪Type 57SC Atlantic Coupe可謂是拉爾夫·勞倫所收藏的汽車當(dāng)中,,最為珍貴的一輛,價值3500萬美元,。1936年-1938年期間,,布加迪總共生產(chǎn)了4輛Type 57SC Atlantic Coupe,而拉爾夫·勞倫這輛是在前3輛交付將近兩年后才開始生產(chǎn)的,。
它的第一個主人是一位名叫Richard Pope的英國律師,,他是布加迪的狂熱愛好者,而該車已經(jīng)是他的第10輛布加迪,,這輛車在他那里保存了將近30年,,總共開了6萬公里。此后20年,,這輛布加迪Type 57SC Atlantic Coupe幾經(jīng)轉(zhuǎn)手,,而拉爾夫·勞倫在1988年收購了它。
布加迪Type 57SC Atlantic Coupe是一款雙門轎跑車,,它的軸距為2980mm,,車重為1550kg,。該車搭載一臺3.3升直列8缸機械增壓發(fā)動機,最大功率輸出213.5馬力/5500rpm,,匹配4速手動變速箱,,最高車速為210km/h。
◆ 阿爾法羅密歐8C 2900B MM Touring Spider賽車(1938年)
阿爾法羅密歐8C 2900B MM Touring Spider也是一件稀罕物,,價值500萬美元,,僅僅生產(chǎn)了13輛,而拉爾夫·勞倫這輛曾獲得1938年意大利Mille Miglia一千英里耐力賽亞軍,。比賽中,,該車由于剎車故障耽誤了14分鐘,而沖過終點線時僅落后第一名2秒,。
搭載直列8缸發(fā)動機的8C系列,,是阿爾法羅密歐在二戰(zhàn)前后最為出名的賽車系列,曾頻頻在世界頂級賽事中獲勝,。這輛阿爾法羅密歐8C 2900B MM Touring Spider后來被
美國第一個F1世界冠軍菲爾·希爾獲得,,他駕駛該車在1951年的圓石灘比賽中獲勝。半個多世紀(jì)后,,這輛阿爾法羅密歐8C 2900B MM Touring Spider又在2005年的圓石灘優(yōu)雅競賽中亮相,,而此時它的主人已經(jīng)變成拉爾夫·勞倫。
8C 2900B MM Touring Spider的底盤,、發(fā)動機和機械部分由阿爾法羅密歐設(shè)計制造,,而其車身是由Ugo Zagato設(shè)計公司手工打造。該車搭載了一臺2.9升雙機械增壓發(fā)動機,,最大功率223馬力/5500rpm,,匹配4速手動變速箱。該車軸距2800mm,,車重為1150kg,,最高車速為220km/h。
◆ 捷豹XK120 Alloy Roadster(1950年)
捷豹XK120在1948年的倫敦車展上首次亮相,,該車最大的創(chuàng)新是采用了全新的直列6缸發(fā)動機,。捷豹原本只打算生產(chǎn)200輛XK120來推廣這款發(fā)動機,沒想到訂單紛至沓來,,尤其是廣受好萊塢明星的歡迎,。《一夜風(fēng)流》,、《亂世佳人》的男主角克拉克·蓋博,、《卡薩布蘭卡》、《非洲女王號》的男主角亨弗萊·鮑嘉等都是捷豹XK120的車主,。于是,,捷豹又增加了該車的生產(chǎn)數(shù)量,。
拉爾夫·勞倫的每件收藏品幾乎都能講出故事,這輛綠色車身的捷豹XK120 Alloy Roadster,,是捷豹官方車隊6輛車中的一輛,,它曾在1950年意大利Mille Miglia一千英里耐力賽中名列第8。
該車采用鋁制車身,,軸距2591mm,,車重為1295kg,其搭載的3.5升直列6缸發(fā)動機,,最大功率182馬力/5300rpm,,峰值扭矩262牛米。傳動系統(tǒng)匹配4速手動變速箱,,0-96km/h加速時間9.8秒,,最高車速為200km/h。
◆ 克里斯·埃文斯(Chris Evans)
個人資產(chǎn)總額:4.76億元
主要汽車藏品:法拉利250 GTO,、法拉利250 GT SWB California Spyder,、法拉利F40等
克里斯·埃文斯是跑車的狂熱愛好者,他尤其喜愛法拉利,。2008年5月,克里斯·埃文斯花了640萬歐元購買了美國演員詹姆斯·柯本那輛1961年的法拉利250 GT SWB California Spyder,。2010年5月,,他又花1200萬英鎊購買了一輛1963年的法拉利250 GTO(GTO是意大利語中Gran Turismo Omologata的縮寫,意指符合賽車標(biāo)準(zhǔn)的公路版跑車,。),,為了得到這輛全球僅有36輛的經(jīng)典車,克里斯·埃文斯不惜賣掉了他的3輛法拉利,。下面,,就讓我們一起看看克里斯·埃文斯的部分愛車。
◆ 法拉利250 GT Lusso
法拉利早期的大多數(shù)公路版車型都是限量系列,,從50年代后期才開始大量生產(chǎn),。250 GT Lusso是法拉利在1962年巴黎車展上發(fā)布的一款跑車,該車由賓尼法利納設(shè)計,,18個月內(nèi)總共生產(chǎn)了351輛,。2012年,法拉利250 GT Lusso的拍賣價在88萬-99萬美元之間,。該車的軸距為2400mm,,車重僅1020kg,動力方面搭載了一臺3.0升V12發(fā)動機,,最大功率254馬力/7000rpm,,峰值扭矩275牛米/5500rpm,。傳動系統(tǒng)匹配4速手動變速箱,其0-96km/h加速時間為8.0秒,,最高車速為240km/h,。
◆ 法拉利275 GTB
275 GTB在推出一年之后進行了一次改款,并再次在巴黎車展上首次亮相,。最明顯的改變是新車鼻更為細(xì)長,,平面發(fā)動機蓋取代了之前車型上中間略微凸起的造型。今天通常稱最初的275 GTB為“短鼻”,,改款后的車型為“長鼻”,。1964年至1966年,法拉利總共生產(chǎn)了455輛275 GTB,,其中包括246輛“短鼻”,、206輛“長鼻”及3輛原型車。275 GTB的軸距為2400mm,,車重為1100kg,,該車搭載了一臺3.3升V12發(fā)動機,最大功率284馬力/7600rpm,,峰值扭矩294牛米/5000rpm,,傳動系統(tǒng)匹配5速手動變速箱。275 GTB的0-96km/h加速時間為7.0秒,,最高車速為250km/h,。
◆ 法拉利365 GTC
365 GTC的車身安裝在2400mm軸距的鋼制底盤上,車重為1350kg,。該車搭載了4.4升V12發(fā)動機,,最大功率325馬力/6600rpm,匹配5速手動變速箱,,最高車速為250km/h,。與20世紀(jì)60年代初期的所有法拉利跑車一樣,365 GTC也安裝有四輪盤式制動器,。
◆ 法拉利GTO
GTO是基于法拉利308車系打造的,,不過兩者使用的相同部件卻很少。GTO的軸距為2450mm,,比308車型多出110mm,,但由于縮短了后懸,因此總長度短了5mm,。GTO的車身大部分由復(fù)合或樹脂材料制成,,車重1160kg。中置發(fā)動機縱向安裝在底盤上,,最大功率405馬力/7000rpm,,峰值扭矩495牛米/3800rpm,,匹配5速手動變速箱。法拉利GTO的0-96km/h加速時間為5.0秒,,最高車速306km/h,。1984年至1986年期間,法拉利GTO總共生產(chǎn)了273輛,。
◆ 法拉利F40
法拉利F40于1987年年中發(fā)布,,該車車身造型由賓尼法利納設(shè)計。該車看上去簡單粗獷,,像賽車卻又完全符合公路法規(guī),。F40的生產(chǎn)一直持續(xù)到1992年,期間共生產(chǎn)了1311輛車,,幾乎是其前身GTO數(shù)量的5倍,。與GTO一樣,F(xiàn)40的車身安裝在軸距為2450mm的底盤上,,但前后輪距和車身總長都有所增加,,以此獲得更好的空氣動力學(xué)特性。F40傳承了GTO的極限性能理念,,來自GTO的中置V8發(fā)動機排量提高到3.0升,,最大輸出功率增至485馬力/7000rpm,峰值扭矩增大到577牛米/4000rpm,。F40車重1100kg,,傳動系統(tǒng)匹配5速手動變速箱,其0-96km/h加速時間為3.5秒,,最高車速324km/h。
◆ 法拉利599 GTO
599 GTO是法拉利在2010年推出的全新雙座硬頂跑車,,該車型限量599臺,。599 GTO搭載的6.0升V12發(fā)動機,最大功率670馬力/8250rpm,,峰值扭矩620牛米/6500rpm,。其配備的6速F1變速箱,將換擋時間縮短到了60毫秒,。599 GTO車重1495公斤,,從靜止加速至100公里/時只需3.35秒,最高車速可達(dá)335km/h以上,。
◆ 法拉利SA Aperta
SA Aperta是一輛配備V12前置發(fā)動機的公路版敞篷跑車(Aperta是意大利文“打開”的意思,,代表著敞篷。),,它有一個輕軟頂設(shè)計,,可以應(yīng)對糟糕的天氣,。SA Aperta的設(shè)計符合空氣動力學(xué)流線造型,并擁有與599 GTO相同的動力性能,。
結(jié)語:以上我們介紹的這三位汽車收藏家代表了三種不同的類型,,其中杰·雷諾的收藏范圍最為廣泛,他的藏品從百年前的蒸汽機車到最新的超級跑車無所不有,;拉爾夫·勞倫的收藏則是以昂貴和頂級著稱,,他不惜用重金購得絕世名車;相比之下,,克里斯·埃文斯則顯得比較專一,,他對于法拉利品牌鐘愛有加,他的藏品一路看下來就是一整部法拉利的跑車史,。其實,,在全世界范圍內(nèi)喜愛汽車收藏的遠(yuǎn)不止他們?nèi)耍绻知道更多的汽車收藏家,,歡迎在評論中留言與大家分享,。(文/汽車之家 李伊文)
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