[汽車之家 經(jīng)典名車]  眾所周知,，每年圓石灘車展都會進(jìn)行大量的老爺車拍賣，而今年也不例外,，在剛剛結(jié)束的圓石灘車展上，共計(jì)有110臺經(jīng)典的老爺車被拍賣，拍賣的總額達(dá)到了1.13億美元,，折合人民幣已經(jīng)超過了7億，其中最值得一提的就是拍賣價(jià)格前十的經(jīng)典車型,，它們的拍賣總額占據(jù)了所有拍賣車型總額的57%,，達(dá)到了0.63億美元（超過4億人民幣），這樣的數(shù)據(jù)確實(shí)讓人咋舌,，而今天我們就將和大家一起來看看這10款車型的具體情況,，了解一下它們都有哪些經(jīng)典之處。

● 梅賽德斯-奔馳540K Special Roadster
　　拍賣價(jià)格：1177萬美元（約7468萬人民幣）
　　生產(chǎn)年份：1936年
  經(jīng)典之處：皇室貴族座駕/曾經(jīng)歷二戰(zhàn)洗禮/純手工打造/世界上僅剩下3臺

　　奔馳540K是奔馳在1936-1940年生產(chǎn)的一款車型,，當(dāng)時(shí)這款車型一直被用著德國貴族,、軍官們的座駕，也被認(rèn)為是專為普魯士皇家定制的,，而今年圓石灘車展上拍賣的這臺梅賽德斯-奔馳540K Special Roadster生產(chǎn)于1936年,，它在很長一段時(shí)間里曾是德國一位名叫Gisela Von Krieger的男爵夫人的座駕。1942年,，為了躲避戰(zhàn)亂,，這臺車被運(yùn)往美國，在40多年不見天日的等待后,，這輛絕版老爺車于1989年在美國康涅狄格州的一間車庫中被發(fā)現(xiàn),，如今它被修繕一新。

　　奔馳540K在奔馳家族內(nèi)部編號為W24,，這輛曾經(jīng)被譽(yù)為二戰(zhàn)前最為名貴的汽車,，有著相當(dāng)漂亮的外觀以及強(qiáng)大的性能，在去年的圓石灘車展上,，一輛奔馳540K就曾拍出超過1000萬美元的天價(jià),，而今年的圓石灘車展再次拍出高價(jià)，不得不說,，您眼前的這輛車的確是這個(gè)世界上的稀世珍寶,，是真正的“圣杯”。

　　梅賽德斯-奔馳540K型車于1936年在巴黎車展首次亮相,，它由設(shè)計(jì)師Friedrich Geiger基于奔馳500K車型演化設(shè)計(jì)而成,，由于540K在當(dāng)時(shí)為購買者提供純手工定制服務(wù),，所以當(dāng)年德國辛德爾芬根工廠有1500名員工負(fù)責(zé)制造540K車型，它不菲的售價(jià)也是可想而知,。

　　540K車型的外觀相當(dāng)完美,，它擁有高聳的進(jìn)氣格柵和扇貝型翼子板，以及長長的引擎罩,。當(dāng)時(shí)奔馳540K除了有跑車版本,，還有兩座敞篷車甚至七座豪華轎車等多種車型，它也被譽(yù)為那個(gè)時(shí)代身材最為魁梧的轎車,。

　　動力方面,，起初它搭載一臺5.4L直列8缸發(fā)動機(jī)，最大輸出功率為115馬力（86kW）的自然吸氣發(fā)動機(jī),，后期由于推出了新版本以及市場的需要,，這款車的動力也被提升為180馬力（130kW)，最高時(shí)速可達(dá)170km/h,，要知道,，這可是在上世紀(jì)30年代，這個(gè)時(shí)期世界范圍內(nèi)許多汽車還只是停留在“能跑”的水平線上,。

　　在1936年,，這臺特別的奔馳540K Special Roadster的售價(jià)就已經(jīng)達(dá)到了12000美元，高昂的價(jià)格以及十分復(fù)雜的工藝讓它的產(chǎn)量十分稀少,。而經(jīng)過戰(zhàn)爭的洗禮之后,，真正被保存下來的就僅剩下三臺了。

　　這款車還有一個(gè)綽號叫做Blue Goose(藍(lán)鵝）,，這個(gè)名字誕生于1937年,，當(dāng)時(shí)的納粹集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)人赫爾曼·戈林定制了一臺車身四周布滿裝甲的540K Special Roadster轎車，他個(gè)人非常喜歡藍(lán)色,，又很向往天鵝的端莊與高貴,，便為這輛車起名為“藍(lán)鵝”，由于赫爾曼地位極高,，他將這輛540K命名為“藍(lán)鵝”的消息很快便不脛而走,，“藍(lán)鵝”的叫法也一直被沿用下來。

● 法拉利250 GT LWB California Spider Competizione
  拍賣價(jià)格：1127.5萬美元（約7154萬人民幣）
　　生產(chǎn)年份：1960年
  經(jīng)典之處：僅生產(chǎn)過九臺/僅用于比賽

　　作為此次拍賣會上的另一個(gè)焦點(diǎn),，1960年的法拉利250 LWB California Spider Competizione被一位匿名收藏家以超過1100萬美金的價(jià)格所購買（包括拍賣費(fèi)用）,。足以說明這是一款極其稀有的車型，而回顧歷史,，其實(shí)這款車型法拉利也確實(shí)只生產(chǎn)過九輛且僅供比賽使用,。它的前任車主是收藏家謝爾曼•沃爾夫（Sherman M. Wolf），于1979年購得這款車型，并一直擁有它至本次拍賣會為止,。算上此次圓石灘車型的匿名收藏家,，這款車型一共就只有三位車主擁有過它。

　　值得一提的是,，謝爾曼•沃爾夫（Sherman M. Wolf）所收藏的其他幾款法拉利車型也在此次拍賣會上進(jìn)行了拍賣：包括1985年生產(chǎn)的288 GTO以100萬美金成交,，以及一輛340 MM Spider最后以473萬美金成交,。

　　外觀上,，這款車型采用經(jīng)典的法拉利紅色，為了比賽采用了鋁制車身結(jié)構(gòu),，而且各個(gè)部分也都被法拉利的專家David Carte修復(fù)的非常完美,，這臺底盤編號為1639 GT的法拉利擁有一段輝煌的歷史，它曾經(jīng)參加過勒芒,、賽百靈及Colorado Grand等大獎賽,。

　　動力上，法拉利250GT LWB California Spider Competizione搭載一臺3.0L排量的單頂置凸輪軸Tipo 168 V12發(fā)動機(jī),，采用了三個(gè)韋伯化油器,，能夠在7000轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生280馬力的最大功率，和275牛米的最大扭矩,。

　　法拉利California 250 LWB Spider Competizione是一款專門為北美打造的車型,，而當(dāng)年訂購這臺車型的第一任車主，他是一個(gè)賽車愛好者,，經(jīng)常喜歡參加北美的一些賽事,，正因?yàn)槿绱耍�這款車型在交付給謝爾曼•沃爾夫時(shí)已進(jìn)行了賽車改裝,，包括碟式剎車,、大燈罩、高壓縮比發(fā)動機(jī),、鄧祿普賽車輪胎及韋伯化油器等,。