3,、千斤頂（Wheeljack）
職務(wù)：機(jī)械工程師
格言：“出其不意,，攻其不備�,！�
變形形態(tài)：藍(lán)旗亞Stratos HF Turbo賽車

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　　在汽車形態(tài)下,，千斤頂是駕駛能手。Stratos HF Turbo是藍(lán)旗亞在1976年推出的賽車,，該車的設(shè)計(jì)者是被稱為“蘭博基尼靈魂”的傳奇設(shè)計(jì)師馬塞羅·甘迪尼,。藍(lán)旗亞Stratos HF Turbo參加的是在封閉賽道上舉行的耐力賽，它的最大競爭對手是我們之前介紹的保時(shí)捷935,，面對勁敵,，藍(lán)旗亞Stratos HF Turbo輸多贏少,。

　　藍(lán)旗亞總共打造了兩輛Stratos HF Turbo賽車,，不幸的是其中一輛由于發(fā)動機(jī)過熱，在比賽中燒毀,。另一輛被著名的Stratos收藏家Hrabalek購入,，此人也是位曾在藍(lán)旗亞、大眾,、保時(shí)捷及寶馬工作的汽車設(shè)計(jì)師,。Hrabalek對于Stratos的興趣不僅限于收藏，它還設(shè)計(jì)出復(fù)刻經(jīng)典的Fenomenon Stratos概念車,，該車曾于2005年日內(nèi)瓦車展上亮相,。

　　說回到保留下來的這輛藍(lán)旗亞Stratos HF Turbo賽車，它的造型設(shè)計(jì)非常另類,，全車加裝了大量的空氣動力學(xué)套件,，車身采用意大利航空的綠、紅,、白三色涂裝,，車號為539，以上這些元素在千斤頂?shù)钠�車形態(tài)中都可以找到,。

　　藍(lán)旗亞Stratos HF Turbo賽車搭載法拉利Dino 2.4升V6發(fā)動機(jī),，在KKK渦輪增壓器的驅(qū)使下，最大功率為540馬力/8000rpm,，與發(fā)動機(jī)匹配的是一臺ZF 5速手動變速箱,。該車0-100km/h加速時(shí)間在3秒以內(nèi)，最高車速超過300km/h。

4,、警車（Prowl）
職務(wù)：軍事分析/戰(zhàn)略家
格言：“邏輯推理是我的拿手好戲,。”
變形形態(tài)：達(dá)特桑280ZX警車

藍(lán)霹靂（Bluestreak）
職務(wù)：炮手
格言：“我還從沒碰到過一個(gè)讓我喜歡的霸天虎,�,！�
變形形態(tài)：達(dá)特桑280ZX Turbo

　　達(dá)特桑是日產(chǎn)的前身，它的名字最早出現(xiàn)在1931年,，當(dāng)時(shí)的DAT汽車公司將其新推出的車型命名為Datson,，代表著小車的意思，以便與之前推出的大尺寸的DAT車型相區(qū)分,。1934年,，如今的日產(chǎn)汽車將DAT收購，并將Datson改為達(dá)特桑（Datsun）,，因?yàn)閟on在日語中有損失的意思,。1986年3月，達(dá)特桑品牌正式退出歷史舞臺,，26年后,，日產(chǎn)宣布將在2014年復(fù)活該品牌，并將其以低端形象投放到印度尼西亞,、印度和俄羅斯市場,。

　　作為日產(chǎn)Z系列跑車的第二代車型，達(dá)特桑280ZX于1978年推出,，該車在日本國內(nèi)稱作日產(chǎn)Fairlady Z,。達(dá)特桑280ZX的設(shè)計(jì)風(fēng)格很有歐洲跑車的味道，內(nèi)部采用雙座或2+2座椅布局,。相比第一代車型,，該車在空氣動力學(xué)等方面做了優(yōu)化，其風(fēng)阻系數(shù)從0.467降低到0.385,。T型車頂于1980年開始使用,，“警車”與“藍(lán)霹靂”都是這種車頂設(shè)計(jì)。

　　達(dá)特桑280ZX起初搭載了與第一代280Z車型相同的2.8升直列6缸發(fā)動機(jī),，考慮到20世紀(jì)70年代末石油危機(jī)的影響,，其最大功率降至137馬力。而且由于車重的增加,，它在加速性方面的表現(xiàn)還并不如上一代,。這一問題在1981年推出280ZX Turbo后得到了解決，在蓋瑞特渦輪增壓器的驅(qū)使下,，該車的最大功率輸出提升至182馬力,，其0-97km/h加速時(shí)間為7.4秒,，最高車速為209km/h。而“藍(lán)霹靂”在汽車形態(tài)下能以241km/h的最高車速連續(xù)行駛12小時(shí),。最初的280ZX Turbo僅配有3速自動變速箱,，1982年有增加了5速手動版。此外,，2.8自然吸氣車型的動力也提升至147馬力,。