◆ 豐田86外觀的部分設(shè)計(jì)元素
　　--源自豐田2000GT（1965年至1970年）：“日本第一超跑”,，“邦德”座駕

　　2000GT在1965年東京車展首次公開亮相，1967年正式推出后便被公認(rèn)為日本第一款超級跑車,，2000GT原本是德裔美籍設(shè)計(jì)師Albrecht von Goertz（寶馬507的設(shè)計(jì)者）為日產(chǎn)所設(shè)計(jì)的一款雙座硬頂跑車,，但日產(chǎn)最終放棄了該車型的研發(fā)計(jì)劃，隨后對此更感興趣的豐田接管了該項(xiàng)目,。2000GT的誕生,，改變了人們對日本汽車一貫廉價(jià)、平庸的看法,，對日后推動(dòng)日本跑車領(lǐng)域的發(fā)展起到了至關(guān)重要的作用,，更為豐田之后的跑車發(fā)展之路指明了方向。

　　2000GT的外觀極富英國或意大利跑車的韻味,，如此優(yōu)雅的外觀設(shè)計(jì)讓你很難想象這是一輛日本跑車,，修長的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋讓人很容易聯(lián)想到捷豹E-Type。車前部位于進(jìn)氣格柵兩旁的燈組并非是2000GT的大燈,，這只是2000GT的兩個(gè)大號霧燈而已,，2000GT的大燈采用當(dāng)時(shí)跑車流行的跳燈設(shè)計(jì)。前輪上方凸起的輪拱造型為2000GT帶來了一絲力量感,，位于輪拱上方的后視鏡則成為其點(diǎn)睛之筆,。

　　2000GT簡潔的腰線流暢的過度至車尾，尾部的四圓燈被巧妙的鑲嵌在大面積的鍍鉻燈罩內(nèi),，中置雙出排氣則半露在外,，2000GT車尾短小精致的溜背造型和修長的車頭形成強(qiáng)烈的對比。2000GT的車身尺寸為長4175mm,，寬1600mm,，高1160mm，軸距2230mm,，車重1120kg,，如此低矮修長的車身使得2000GT的造型相當(dāng)耐人尋味。除了展現(xiàn)出優(yōu)秀的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)外,，也讓2000GT充滿了未來感。

　　2000GT的內(nèi)飾設(shè)計(jì)相當(dāng)豪華,，中控臺大面積的木紋飾板使用和雅馬哈鋼琴相同的材料制成,。木制的方向盤和排檔桿大幅提升了車內(nèi)整體質(zhì)感，對稱設(shè)計(jì)的中控臺上方一字排開的五個(gè)小儀表（電壓,、油溫,、水溫表等）也為2000GT的跑車身份增色不少,。橫條紋的皮革座椅也借鑒了當(dāng)時(shí)歐洲超級跑車的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

　　2000GT搭載一臺由雅馬哈負(fù)責(zé)研發(fā)的代號為MF10L的2.0升直列六缸DOHC發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率150馬力（110kW）/6600rpm,，最大扭矩176N·m/5000rpm。這套動(dòng)力系統(tǒng)源自當(dāng)時(shí)的豐田皇冠3M發(fā)動(dòng)機(jī),，雅馬哈在豐田3M發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上加入了雙頂置凸輪軸設(shè)計(jì),，這也是雅馬哈首次為豐田開發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)。2000GT采用前置后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式,，搭配5速手動(dòng)變速箱（后期推出3速自動(dòng)變速箱）,，0-100km/h加速時(shí)間為8.6秒。

　　豐田為了讓2000GT打入美國市場,，曾生產(chǎn)過少量搭載2.3升SOHC直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的2000GT,，也因此被戲稱為2300GT。雖然排氣量有所增加,，但銷往美國市場的2000GT整體性能并沒有搭載2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)的2000GT出色,。當(dāng)時(shí)2000GT在美國的售價(jià)約6800美元，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過當(dāng)時(shí)的保時(shí)捷和捷豹等跑車的價(jià)格,。

　　2000GT采用豐田研發(fā)的鋼管式車架結(jié)構(gòu),，并使用輕盈的鋁制車身從而達(dá)到降低車身重量的目的，同時(shí)使整車強(qiáng)度得以加強(qiáng),。2000GT采用四輪獨(dú)立雙A臂（雙叉臂）式懸架結(jié)構(gòu),，從而保證了2000GT擁有絕佳的操控性。豐田還為2000GT裝配了LSD限滑差速器,，并配有當(dāng)時(shí)豪華轎車和超級跑車才會(huì)使用的四輪盤式制動(dòng)器,。

　　為了證明2000GT的實(shí)力，豐田于1966年10月在日本谷田高速測試場對2000GT進(jìn)行72小時(shí)的耐力測試,，創(chuàng)下以平均時(shí)速205km/h連續(xù)行駛72小時(shí)的記錄,，并創(chuàng)下當(dāng)時(shí)量產(chǎn)車最高時(shí)速220km/h的世界記錄。這樣的數(shù)據(jù)在現(xiàn)在看來不算什么,，但在40多年前這絕對是非常值得驕傲的成績,。

　　2000GT在賽場上的表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)，它曾在1966年的日本大獎(jiǎng)賽上獲得第三名,，并在1967年贏得了富士24小時(shí)耐力賽的勝利,。另外，為了參加1968年的SCCA(美國賽車俱樂部)世界挑戰(zhàn)賽,，Shelby（謝爾比）為豐田打造了3輛2000GT賽車,，目前其中一輛被豐田收藏于其博物館中。如今2000GT可以說是一款極具收藏價(jià)值的日本汽車，成為汽車收藏領(lǐng)域熱門的收藏品,。

　　1967年上映的007系列電影第五部《雷霆谷》（You Only Live Twice）中,，影片背景設(shè)定為日本，邦德的座駕自然也要是一部日本車,，2000GT自然當(dāng)之無愧的成為邦德的座駕,。不同于《金手指》中的阿斯頓馬丁DB5，《雷霆谷》中的2000GT沒有裝備任何武器,。原版的2000GT被送往英格蘭進(jìn)行必要的改裝后便被送到了劇組,，當(dāng)電影即將開拍時(shí)制片人發(fā)現(xiàn)2000GT實(shí)在是太低矮了，主角肖恩康納利根本坐不進(jìn)去,，如果想繼續(xù)使用2000GT的話只能是敞篷款,，但2000GT在當(dāng)時(shí)是一款新車，并沒有生產(chǎn)敞蓬車型,。制片方給豐田總部致電表明來意后,，豐田的答復(fù)是：“敞篷款2000GT兩周后送到！”,。整車經(jīng)過重新設(shè)計(jì)后,，在短短的兩周時(shí)間內(nèi)被生產(chǎn)出來，電影順利開拍,，2000GT也因此成為家喻戶曉的明星車,。

　　2000GT的好評如潮雖然給豐田帶來較高的知名度，但豐田非常清楚超級跑車很難創(chuàng)造優(yōu)異的銷售成績和豐厚的利潤,。2000GT當(dāng)時(shí)在日本本土售價(jià)為238萬日元,，這已經(jīng)是當(dāng)時(shí)豐田皇冠售價(jià)的兩倍了，消費(fèi)者無法接受如此高昂的售價(jià),，結(jié)果就是最終2000GT的產(chǎn)量僅為351臺,，其中包括數(shù)量非常稀少的2000GT左舵版。

　　小結(jié)：2000GT世人公認(rèn)的“日本第一超跑”,，其自然有著不俗的性能和超凡的設(shè)計(jì)理念,。雖然2000GT因成本過高而最終停產(chǎn)，但卻激發(fā)了豐田研發(fā)跑車濃厚興趣,。如果沒有2000GT,，恐怕豐田仍將從事廉價(jià)國民車的生產(chǎn)。如今豐田86在外觀,、內(nèi)飾設(shè)計(jì)上傳承2000GT的經(jīng)典元素也算是向這位曾經(jīng)的豐田跑車功臣致敬,。