◆ 第一代解放汽車（1956年-1986年）

　　在發(fā)展國(guó)民經(jīng)濟(jì)的第一個(gè)五年計(jì)劃時(shí)期,，我國(guó)還是一個(gè)落后的農(nóng)業(yè)國(guó)家,，工業(yè)水平遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于發(fā)達(dá)國(guó)家，也落后于許多發(fā)展中國(guó)家。一五計(jì)劃的基本任務(wù)便是集中主要力量發(fā)展工業(yè)建設(shè)，因此對(duì)于載貨汽車的需求量非常大,。

1、車型選擇

　　在決定要優(yōu)先生產(chǎn)載貨汽車后,，接下來面對(duì)的就是車型選擇問題,，蘇聯(lián)方面建議我們生產(chǎn)吉斯150型中型載貨車。吉斯150是蘇聯(lián)在上世紀(jì)40年代投產(chǎn)的產(chǎn)品,，其技術(shù)不算先進(jìn),，自重較大，動(dòng)力較弱,，但卻結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,，結(jié)實(shí)耐用，使用維修都非常方便,。在當(dāng)時(shí)的歷史時(shí)期,，我國(guó)的客觀條件是道路使用狀況較差，維修技術(shù)水平不高,，因此選擇吉斯150車型還是比較適合的。

2,、車型來歷

　　吉斯150是蘇聯(lián)斯大林汽車廠在1947年-1957年間生產(chǎn)的車型,，該車與美軍萬國(guó)收割機(jī)廠制造的KR11車型極為相似。吉斯150是一款長(zhǎng)頭卡車,，載重量為4噸,，搭載一臺(tái)5.6升6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率90馬力/2400rpm,，匹配5速手動(dòng)變速箱,，最高車速65km/h，百公里油耗29L,。

　　一汽投產(chǎn)的吉斯150命名為解放CA10,，其中C代表中國(guó)，也代表長(zhǎng)春,，而A是第一的意思,。解放CA10較之1955年以前生產(chǎn)的吉斯150做了部分改進(jìn)，改進(jìn)后的車型更適合我國(guó)燃料情況及公路,、橋梁負(fù)荷等條件,。

3、實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)

　　解放CA10的底盤,、發(fā)動(dòng)機(jī),、車身等主要部件，從毛坯到成品幾乎都由一汽制造。生產(chǎn)過程中,，60%的工程采用了工廠化,、機(jī)械化的施工方法，各種構(gòu)件先在預(yù)制廠制成后,，再運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)安裝,。而解放CA10所用的輪胎、軸承,、玻璃和電器等附件,，則由外廠供貨。

4,、首批解放汽車

　　1956年7月13日,，總投資5.94億元的國(guó)有特大型汽車生產(chǎn)企業(yè)一汽，裝配出了第一輛解放牌汽車,。14日,，第一批12輛解放牌汽車在人們的期盼與掌聲中駛下裝配線，這標(biāo)志著一汽如期達(dá)成了三年建廠的目標(biāo),。

　　報(bào)捷信立即傳到毛主席面前,，信中寫到：“敬愛的毛主席和黨中央，我們第一汽車制造廠全體職工懷著萬分興奮的心情向您報(bào)告：黨中央關(guān)于力爭(zhēng)三年建成長(zhǎng)春汽車廠的指示,，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了,！今天，我們正以完成建廠任務(wù)和試制出一批國(guó)產(chǎn)汽車來熱烈慶祝建廠三周年,�,！�

　　這一天是一汽的節(jié)日，12輛披紅戴花的報(bào)喜車駛上中央大道,， 全廠職工從四面八方匯聚過來,，觀看自己親手制造的第一批解放牌汽車。駕駛了20多年外國(guó)車的馬師傅被選中駕駛第一輛解放汽車,，為此他又剃頭又刮臉激動(dòng)不已,，當(dāng)時(shí)還有人為他編了一首歌，歌詞中唱到：“50歲的老司機(jī)我笑臉揚(yáng),，拉起了手風(fēng)琴我嘮嘮家常,，想當(dāng)年我18歲學(xué)會(huì)了開汽車，擺弄那外國(guó)車我是個(gè)老內(nèi)行,，可就是沒見過中國(guó)車啥模樣,，盼星星盼月亮，盼到了國(guó)產(chǎn)汽車真就出了廠喲嗬嗬,�,！�

　　繞廠一周后,，車隊(duì)浩浩蕩蕩駛向市區(qū)，向省,、市委報(bào)喜,。長(zhǎng)春市也披上了節(jié)日的盛裝，到處紅旗招展,，鑼鼓喧天,。成千上萬的人站在道路兩旁，爭(zhēng)先恐后地目睹國(guó)產(chǎn)汽車的風(fēng)采,。人們不斷向車隊(duì)拋灑五彩繽紛的紙花,，沒有紙花的就拿高粱、苞米,、谷子往車上拋灑,。人們寫了一幅對(duì)聯(lián)描繪當(dāng)時(shí)的場(chǎng)面：“舉國(guó)翹盼盡早建成汽車廠，萬人空巷人民爭(zhēng)看解放牌”,。

　　在市政府門前,，人們的熱情達(dá)到了頂點(diǎn)，路被人海堵得連一道縫都沒有,。大家都想坐到車上去,，腳踏板、翼子板,，甚至連前保險(xiǎn)杠上都坐滿了人,。一位白發(fā)蒼蒼的老大娘也要坐一下解放汽車，她坐上車后高興地說：“我可坐上咱們國(guó)家自己制造的汽車了,，活得真值�,！钡谝慌�解放牌汽車還參加了1956年的國(guó)慶閱兵式,，隨后被擺在天安門廣場(chǎng)前以展示國(guó)產(chǎn)汽車的風(fēng)采。

5,、正式投產(chǎn)

　　第一批解放汽車下線后,，進(jìn)行了為期41天的道路試驗(yàn)，路試結(jié)果表明車輛的裝配質(zhì)量,、動(dòng)力性,、經(jīng)濟(jì)性及耐用性均符合設(shè)計(jì)要求。10月14日,，國(guó)家驗(yàn)收委員會(huì)頒發(fā)了《第一汽車制造廠基本建設(shè)工程驗(yàn)收鑒定書》,。次日，一汽舉行了生產(chǎn)開工典禮,，宣布一汽正式移交生產(chǎn),。量產(chǎn)后的解放CA10還被改裝成為各種用途的汽車,，如：公交急救車、加油車,、運(yùn)水車,、傾卸車、起重車,、工程車,、冷藏車和閉式車箱載重汽車等。

6,、錢幣上的解放卡車

　　注：網(wǎng)上還有說法稱,，1953年版1分錢上的車型為美國(guó)萬國(guó)品牌卡車。如果有網(wǎng)友知道具體信息,，歡迎給我們留言,。

　　在1957年第二屆中國(guó)出口商品交易會(huì)上，約旦商人畢特先生購買了三輛解放卡車,，這是解放牌汽車第一次出口,。此外值得一提的是，第一代的解放牌汽車還曾被印在我國(guó)和阿爾巴尼亞的貨幣上,。

7,、擴(kuò)充產(chǎn)品線

　　一汽建成后，除了要制造解放CA10型載貨汽車,，國(guó)家還安排其生產(chǎn)軍用越野車,。50年代中后期，解放軍的武器裝備有了較大發(fā)展,，需要大量越野車為其配套,。1956年-1957年，一機(jī)部汽車局從蘇聯(lián)方面獲得了吉斯157型2.5噸軍用越野車的設(shè)計(jì)圖紙,，并向一汽下達(dá)了越野汽車試制和生產(chǎn)任務(wù),。1958年9月，一汽裝配出了第一輛CA30樣車,。1959年初正式投入批量生產(chǎn),，國(guó)產(chǎn)越野車開始進(jìn)入部隊(duì)。

　　CA30型越野車是以吉斯157型為基礎(chǔ)設(shè)計(jì)的,，該車車架,、前后橋等主要總成與吉斯157型相同。轉(zhuǎn)向機(jī),、離合器,、供油系統(tǒng)等總成與CA10型通用，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率提高到109馬力,。外形方面,，移植了解放CA10的改進(jìn)型CA11A的車頭設(shè)計(jì),。

　　1963年-1964年，CA30越野車針對(duì)試驗(yàn)和部隊(duì)使用中暴露的性能和質(zhì)量問題,，在設(shè)計(jì)上做了7項(xiàng)重大改進(jìn),。原越野車車頭視野不好，改進(jìn)后提高了行車安全性與機(jī)動(dòng)性,；原驅(qū)動(dòng)橋強(qiáng)度不夠,，改進(jìn)后基本消除了原有缺陷。原車型在冬季嚴(yán)寒地區(qū)起動(dòng)困難,，加入冬季低溫起動(dòng)預(yù)熱裝置后效果良好,。改進(jìn)后的越野車型號(hào)定為CA30A型。

　　產(chǎn)量方面,，1965年,，全國(guó)共生產(chǎn)汽車40542輛，其中載貨汽車38054輛,。在載貨汽車中,，解放牌載貨車和越野車占89.7%。1966年,，CA30A型越野車突破了年產(chǎn)3000輛的設(shè)計(jì)綱領(lǐng),。1970年，越野車實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)量翻番的目標(biāo),，年產(chǎn)達(dá)到6040輛,。1971年是產(chǎn)量最高的一年，由于援越的需要,，一汽共生產(chǎn)了9303輛越野車,。到1985年停產(chǎn)，一汽共生產(chǎn)越野汽車84411輛,，為國(guó)防建設(shè)作出了貢獻(xiàn),。