六,、別克汽車在中國(guó)的歷史

　　早在民國(guó)初期,，汽車就取代了八抬大轎,，成為大街上最惹人注目的上流社會(huì)交通工具。而別克是最早進(jìn)入中國(guó)的汽車品牌之一，有資料顯示,，1912年,，民國(guó)臨時(shí)大總統(tǒng)孫中山在上海乘坐過(guò)別克轎車。

　　1924年，已被廢除帝位但仍居住在紫禁城里的愛新覺羅溥儀,，花1.2萬(wàn)大洋從北京亨茂洋行購(gòu)買了三輛最新式的轎車，其中就包括一輛別克四門6缸豪華轎車,，該車當(dāng)時(shí)售價(jià)為3400大洋,。汽車買來(lái)后立即在京師警察局登記納稅，還領(lǐng)取了通行銅牌車號(hào)：1382，然而汽車手續(xù)辦好后還沒來(lái)得及使用,，溥儀便被馮玉祥驅(qū)逐出了紫禁城。

　　1929年，別克在上海設(shè)立了第一家銷售辦事處，1930年,，上海登記入冊(cè)的車輛中,，每六輛中就有一輛是別克轎車,。1935年,，別克在國(guó)內(nèi)25個(gè)城市建立了經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，5年后有了8個(gè)流動(dòng)的汽車維修站,。那個(gè)年代，別克是中國(guó)政界要人,、商賈巨富的首選座駕之一,。

　　有不少名人用過(guò)的別克老爺車仍保留至今，比如：在南京東郊四方城的美齡宮里,，收藏著一輛別克老爺車,，這輛車牌號(hào)為“軍00385”的黑色別克轎車，是20世紀(jì)30年代美國(guó)總統(tǒng)羅斯福贈(zèng)送給蔣介石夫人宋美齡的禮物,。

　　在西安事變舊址張學(xué)良公館中,，陳列著“少帥”在西安時(shí)乘坐過(guò)的別克Century轎車。而另外一輛張學(xué)良曾乘坐過(guò)的別克轎車,，目前收藏在哈爾濱世紀(jì)汽車歷史博物館中。該車于1936年生產(chǎn)，車身采用流線型設(shè)計(jì)，搭載直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，總重達(dá)2.7噸,。這款別克轎車在30年代末進(jìn)入中國(guó),，主要供給國(guó)民政府中的高官乘座,。

　　據(jù)悉，張學(xué)良乘坐過(guò)的這輛別克轎車后來(lái)被一家工廠獲得，車子當(dāng)時(shí)還有牌照,，可以正常上路行駛，有時(shí)還會(huì)被開去參加婚禮,。之后一位姓許的先生買下了這輛車,，而該車一經(jīng)亮相,，很快就被美國(guó)別克總公司盯上，希望以最新款的別克車來(lái)?yè)Q取這輛老爺車,，廠家還開出了50萬(wàn)美元的收購(gòu)價(jià)和一次去美國(guó)旅游的機(jī)會(huì)作為交換,，但被許先生回絕了。

　　而在上海黃浦區(qū)思南路的周公館院中西式洋樓的車房里,，停放著一輛1941年生產(chǎn)的別克Century轎車,，這是周總理當(dāng)年的座駕。1946年抗戰(zhàn)勝利后國(guó)共重新談判,，周總理率領(lǐng)中共代表團(tuán)駐留上海,，曾收下愛國(guó)華僑集資贈(zèng)送的一輛別克轎車。當(dāng)時(shí),，周總理經(jīng)常乘坐這輛別克車去拜訪黨外朋友或著名民主人士,，也多次走出別克車怒斥跟蹤盯梢的國(guó)民黨特務(wù)。該車至今保存完好,，能啟動(dòng),、行駛。

七,、建立上海通用別克品牌

　　通用別克與中國(guó)合資造車的歷史要從一個(gè)不為人知的會(huì)議說(shuō)起,。1978年底，通用汽車時(shí)任董事長(zhǎng)湯姆斯·墨菲與后來(lái)成為國(guó)務(wù)院副總理的李嵐清見面會(huì)談，墨菲提出了與中國(guó)合資造車的建議,。當(dāng)時(shí)中方雖然給予了高度重視,，認(rèn)為這是利用外資的重要方式，不過(guò)這個(gè)計(jì)劃還是到19年后才得以實(shí)施,。1997年,，當(dāng)時(shí)中國(guó)規(guī)模最大的中美合資企業(yè)——上海通用汽車有限公司正式成立。

　　很快,，通用汽車在1998年12月將別克新世紀(jì)轎車引入中國(guó),，使別克成為中國(guó)第一個(gè)由海外引進(jìn)并且本地化的中高級(jí)轎車品牌。1999年4月,，別克轎車通過(guò)40%國(guó)產(chǎn)化鑒定,，正式開始批量生產(chǎn)。1999年12月,， 第一輛別克GL8商務(wù)旅行車下線,，填補(bǔ)了國(guó)產(chǎn)MPV的空白。