2000年12月，第一輛賽歐轎車下線（最初懸掛雪佛蘭車標,，后期改為別克車標），其將雙安全氣囊,、ABS防抱死剎車系統(tǒng)及全車碰撞能量吸收設計作為標準配置,，而10萬元級別家轎的概念讓國人擁有私家車的想法不再遙不可及。

　　2002年12月,，別克推出君威系列轎車,，該車源自別克Regal轎車平臺，并針對中國市場進行了針對性調(diào)整,，是上海通用汽車邁向產(chǎn)品自主開發(fā)的重要嘗試,，其外觀由泛亞技術中心設計，內(nèi)飾由世界頂級設計公司ARIA Group完成,。

　　2003年上海車展,，別克帶來了基于通用全球化平臺打造的凱越車型，之后幾年又陸續(xù)推出了凱越HRV,、榮御,、GL8陸尊公商務旅行車、凱越旅行車,、君越等車型,。2007年4月，上海通用推出了基于通用新一代GRWD全球后驅(qū)平臺打造的全新別克林蔭大道,。同期,，國內(nèi)第一輛本土研發(fā)的全球概念車別克Riviera也正式亮相。

　　2008年1月,，別克君越Eco-hybrid油電混合動力車發(fā)布,，成為市場上第一款量產(chǎn)中型混合動力車。11月的廣州車展上,，別克首款進口SUV昂科雷正式登陸中國市場,。12月，基于通用全球中級車平臺打造的別克全新一代君威發(fā)布,。

　　2009年7月,，采用直噴V6發(fā)動機和CDC全時主動式液力懸架系統(tǒng)的別克新一代君越發(fā)布,。同年11月，介于別克君威與凱越之間的兩廂車型英朗XT發(fā)布,。2010年6月,，別克英朗GT上市，該車是通用汽車第一款在中國首發(fā)并率先上市的全球車型,。11月,，全新別克GL8豪華商務車發(fā)布，標志著別克品牌正式進軍豪華公商務MPV市場,。

　　2011年1月,，別克君越、君威旗下共七款2.4L車型進行了動力升級,，換裝全新一代Ecotec 2.4L SIDI直噴發(fā)動機,，該發(fā)動機是中型車市場中第一款直噴四缸自然吸氣發(fā)動機。9月推出的別克君威GS性能版,，則將FlexRide自適應駕駛系統(tǒng)引入中型運動車市場。

　　2012款別克君越和別克君威,，在動力總成,、安全、豪華配置等方面做了全面升級,，采用包括全新一代S6六速手自一體變速箱,、FNC專利剎車盤、EPS電子助力轉(zhuǎn)向等全新配置,。2012年10月,，通用別克在國內(nèi)生產(chǎn)的第一款SUV車型昂科拉ENCORE上市，同時別克迎來了在中國的第400萬位車主,。另外,，在2013上海國際車展上，通用別克推出了新款君越3.0L V6 SIDI智享旗艦型車型,。

　　結(jié)語：別克曾是昔日美國銷量第一的汽車品牌,，它在美國的汽車歷史中占據(jù)著相當重要的地位。然而,，別克汽車在發(fā)展過程中也經(jīng)歷過無數(shù)坎坷,，成立百年后更是在中國這個遙遠的東方國度被發(fā)揚光大。從中型家轎到運動轎車,、從豪華轎車到進口SUV,，目前別克在國內(nèi)的產(chǎn)品線涵蓋了八大系列數(shù)十款車型，其2012年全年銷量超過70萬輛,，其中別克凱越更是以超過27.7萬輛的銷售業(yè)績,，再度蟬聯(lián)單一車型國內(nèi)銷量冠軍,。不過，從上海通用的長遠規(guī)劃來看,，別克未來將力爭占領各細分市場的高端份額,，借此推動別克品牌的提升，而汽車銷量方面的增長,，則將更多的依靠上海通用雪佛蘭,。（文/汽車之家 李伊文）

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