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配備6MT的明星 實拍第三代寶馬M3 Coupe

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M3車系簡史

  [汽車之家 經(jīng)典名車]  每當(dāng)提及M3的時候,這款寶馬旗下的高性能車總是會吸引許多人的眼球,。低調(diào)的外觀,,出色的動力,,以及性能和操控上無與倫比的平衡性是這個車系一直以來所秉承的精髓所在。不過今天我們要給大家介紹的并不是全新M3,,也不是末代V8 M3,,而是更老更經(jīng)典代號為E46的M3 Coupe。雖然在那個年代,,手動變速箱是很普遍的配置,,但若要放到今天來看的話,我們可以接觸到搭載6MT變速箱的E46 M3已經(jīng)不多了,,因此您應(yīng)該能體會到眼前這臺車的寶貴之處了吧,?

● 車系簡史:

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《M當(dāng)頭+F1技術(shù)+V8烈駒 試寶馬新M3/Coupe》

《3.0T+7速DCT 底特律體驗全新寶馬M3/M4》

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外觀介紹

● 外觀介紹:

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內(nèi)飾、座椅及動力介紹

● 內(nèi)飾介紹:

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● 座椅及乘坐空間:

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● 動力系統(tǒng)及懸架:

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● 編輯總結(jié):

  在開始全文總結(jié)前首先說個題外話,,每一款性能車都曾在某部影視作品中扮演過重要角色,,就像007系列中的阿斯頓馬丁DBS,速度與激情系列中的GT-R R34一樣,,那么M3(E46)有沒有輝煌過輝煌的過去呢,?到目前為止,我們暫時還沒有找到它在影視作品中擔(dān)當(dāng)重要角色的身影,,不過,,大家別忘了在《極品飛車9最高通緝》(Need for Speed 9 Most Wanted)中,當(dāng)玩家登場和最終逃離警察全城圍捕的過程中,,玩家的座駕就是一臺BMW M3 GTR(E46),,這也許算得上是它曾經(jīng)輝煌過的痕跡吧。

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  寶馬M3(E46)于2000年10月首次與公眾見面,,算得上是21世紀(jì)之初最早推出的性能車型之一,,也許從普通人的角度來看,這只不過是款配置相對較高,、年份稍長的寶馬車罷了,,而它在車迷心目中的地位究竟有多高,或許不同的人會給出不同的答案,。就像這臺M3的車主老吳,,在他心目中E46始終是M3中最經(jīng)典的一款,而目前該車在中國的數(shù)量并不多,,其中配備6速手動變速箱的車型更是少之又少,,讓該車稱為愛車人士的座駕而不是靜靜地躺在二手車商的停車場內(nèi)或許是個更好的選擇。(文/圖/攝 汽車之家 朱力神 注:部分圖片來源于網(wǎng)絡(luò))

  題外話:如果有上海及長三角地區(qū)的網(wǎng)友對經(jīng)典老爺車感興趣,,歡迎跟我(朱力神)或者我的小伙伴們(黃正橋,、盛元珺)進行交流,您也可以通過我的新浪微博(@汽車之家-朱力神)與我互動交流,,同時也歡迎大家提供車輛拍攝,,分享您與愛車的故事,。

感謝以下改裝店提供拍攝車輛:

上海羅斯圖寧(RushTuning)汽車服務(wù)有限公司
地址:上海市浦東新區(qū)康杉路488號
電話: 021-20989821/20989823

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  • 寶馬M3 2009款 M3雙門轎跑車 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    4.90 36.60 --
    測試文章:可怕而復(fù)雜的火箭起步模式 測試寶馬M3
    評測編輯-韓路:

    M3的性能發(fā)揮比較的晦澀,,火箭彈射模式起碼需要設(shè)置個10多分鐘,,一般人不看“寶典”還真不會,同時過重的V8車頭讓M3對前輪胎的性能要求太苛刻,,稍微情況差點的輪胎就讓M3連操控特性都改變了,。總體來講,,100-130萬這個價位還有奔馳C 63 AMG,、GTR、CTS-V,、911卡雷拉,,如果是我我不選M3。

    評測編輯-孟慶嘉:

    不可否認(rèn)M3是好車,,再說什么速度性能之類的東西已經(jīng)沒什么意義,,數(shù)字都擺在那里,。但你需要悉心照顧它,復(fù)雜的電子設(shè)置,,嬌氣的變速箱,,還有對輪胎的要求,這些都會成為M3車主最大的痛苦,。本來是可以玩得很爽的車,,卻因有如此多的羈絆,實在是很讓人沮喪,。

    評測編輯-梁�,。�

    寶馬E92 M3讓我印象最深的并不是性能上的數(shù)字,繁瑣的火箭起步模式才是其中的看點,,如果從男人與玩具的層面上理解它確實有點意思,,但從性能車角度出發(fā),這種復(fù)雜,、脆弱的秘籍就有些缺乏優(yōu)勢了,。

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寶馬M3 M3 以往經(jīng)典版

指導(dǎo)價:暫無報價
級別:中型車
發(fā)動機:0T 0
變速箱:-