[汽車之家 車系歷史]  日產(chǎn)X-TRAIL,，中文名奇駿，該車自2000年誕生至今已發(fā)展至第三代,。第一代和第二代奇駿給人的印象都是硬朗陽剛,，第三代奇駿則完全顛覆了之前的形象，變得時尚動感,。第一代奇駿曾以進口方式在國內(nèi)銷售,，第二代奇駿于2008年實現(xiàn)國產(chǎn)。2014年2月25日,，東風日產(chǎn)全新一代奇駿即將發(fā)布,。在此之前，讓我們通過本文一起回顧一下日產(chǎn)X-TRAIL的歷史,。

◆ 日產(chǎn)X-TRAIL誕生背景及命名

　　在日產(chǎn)X-TRAIL誕生之前,，日系汽車品牌的城市SUV中已有豐田RAV4和本田CR-V兩強相爭。日產(chǎn)于2000年推出X-TRAIL,，不僅是為了完善自身產(chǎn)品線,，更為重要的是要與RAV4、CR-V等爭奪日益增長的SUV市場份額,。日產(chǎn)X-TRAIL一問世,，便在日本本土獲得了巨大成功,。2001年-2010年，日產(chǎn)X-TRAIL連續(xù)10年獲得日本本土SUV銷量冠軍稱號,。相關閱讀：豐田RAV4歷史介紹,、本田CR-V歷史介紹

　　車名X-TRAIL中，“X”代表4×4,，“X-TRAIL”原意為足跡,，象征車轍、崎嶇道路和越野路段,。中文名“奇駿”中,，“奇”代表不同于平常之物,，“駿”象征自由馳騁的駿馬,。

◆ 2000年-2007年 第一代X-TRAIL

　　2000年9月巴黎車展,，日產(chǎn)X-TRAIL概念車發(fā)布，同年10月,，X-TRAIL推出量產(chǎn)版,，11月13日，日產(chǎn)X-TRAIL在日本正式上市,。日產(chǎn)第一代X-TRAIL的代號是T30,，該車出自日產(chǎn)MS前驅(qū)車平臺，同平臺的其他車型還包括第九代日產(chǎn)Sunny陽光,、第一代日產(chǎn)Sylphy軒逸等。

　　日產(chǎn)X-TRAIL多功能四驅(qū)車的目標顧客,，是城市中一些喜歡戶外生活的年輕人,。X-TRAIL的車身尺寸長寬高為4445mm×1765mm×1750mm，軸距為2625mm,，最小離地間隙為200mm,。由于車身比例協(xié)調(diào)，前風擋采用了前移式設計,，日產(chǎn)X-TRAIL擁有良好的空氣動力學表現(xiàn),，其風阻系數(shù)為0.37，對SUV來說已是不錯的成績,。X-TRAIL在關鍵部位使用了高硬度鋼板來加強車身剛性,，但車身重量并沒有增加，2.0L兩驅(qū)自動擋車型車重僅1340kg,，這主要得益于全鋁發(fā)動機的配備,，以及使用塑料保險杠來減輕重量。

　　在第一代和第二代X-TRAIL的部分車型上,，原廠行李架前端配備了明亮的高位射燈,。在遠光模式下開啟高位射燈,，能在夜晚開車時提供極好的照明效果。值得注意的是,，高位射燈僅適合在越野狀態(tài)純黑環(huán)境下使用,，因為過亮的光束會對對向來車司機的視線造成極大干擾。

　　日產(chǎn)X-TRAIL最初搭載的是代號為QR20DE的2.0L自然吸氣發(fā)動機,，最大功率150馬力/6000rpm,，峰值扭矩為200牛·米/4000rpm,，與發(fā)動機匹配的是5速手動或4速自動變速箱,。2001年2月，日產(chǎn)發(fā)布了X-TRAIL GT版,，該車搭載的是代號為SR20VET的2.0L渦輪增壓發(fā)動機,，最大功率280馬力/6400rpm，峰值扭矩為309�,！っ�/3200rpm,，但該版本僅在日本發(fā)售。此外,，在海外市場中,，還推出了搭載QR25DE 2.5L汽油發(fā)動機和YD22DDTi 2.2L柴油發(fā)動機的版本。

　　X-TRAIL配備的適時四驅(qū)系統(tǒng)主要是為前輪驅(qū)動而開發(fā)的,，有兩驅(qū),、自動和鎖止3種模式。在自動模式下,，系統(tǒng)會根據(jù)駕駛環(huán)境與路面條件在兩驅(qū)和四驅(qū)之間自動轉(zhuǎn)換,，如在公路上行駛，系統(tǒng)會選擇兩驅(qū)以獲得良好的燃油經(jīng)濟性,；在復雜路況下行駛,，當系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)前后車輪出現(xiàn)打滑趨勢時，將對前軸和后軸之間的動力進行調(diào)整,，以提供足夠的抓地力,。在鎖止模式下，前后輪的扭力分配為57：43,。

　　日產(chǎn)X-TRAIL的中期改款車型于2003年6月在日本上市,，新款車型擁有全新設計的中網(wǎng)，車頭和車尾換裝了更寬大的保險杠,，車頭下方配置了底盤護板,，車頭兩側(cè)還安裝了鍍鉻保護杠，車尾的排氣管也改為鍍鉻設計,。內(nèi)飾部分,，新款X-TRAIL的中控臺和方向盤都進行了優(yōu)化,，造型更為美觀。

　　2003年9月,，日產(chǎn)X-TRAIL FCV氫動力燃料電池車在法蘭克福車展首發(fā)亮相,。2005年4月，這款氫動力燃料電池車又出現(xiàn)在上海車展展臺,。2007年7月23日,，日產(chǎn)X-TRAIL FCV氫動力燃料電池車在德國紐博格林北環(huán)賽道上創(chuàng)下了11分58秒的同類車型在該賽道的最快單圈紀錄。

◆ 第一代X-TRAIL在中國

　　日產(chǎn)X-TRAIL最初在中國亮相是在2002年北京車展,，隨后2.5L X-TRAIL便以進口方式在國內(nèi)銷售,，當年即取得了近3000輛的銷售佳績，但在2003年和2004年,，由于受國家進口車許可證配額管理制度限制,，只有少量進入中國，出現(xiàn)了有市無貨的現(xiàn)象,。第一代日產(chǎn)X-TRAIL有日本,、臺灣和泰國三個生產(chǎn)地，但并未引入中國大陸生產(chǎn),。隨著CR-V落戶東風本田,，其銷量節(jié)節(jié)攀升，相比之下,，X-TRAIL的銷量則日益慘淡,，最終不得不退出中國大陸市場。