● 退役、復(fù)出,、再退役：一個(gè)時(shí)代即將過(guò)去

☆ 2005年 規(guī)則改變致舒馬赫喪失競(jìng)爭(zhēng)力

　　2005賽季,，輪胎規(guī)則的變化使法拉利完全失去了競(jìng)爭(zhēng)力。賽期季期,，舒馬赫最出彩的一場(chǎng)比賽是在圣馬力諾站與費(fèi)爾南多·阿隆索的爭(zhēng)奪,。從13位發(fā)車的邁克爾，最后完賽時(shí)只落后阿隆索0.2秒,。賽季中后期,，邁克爾說(shuō) ：“我想我不能繼續(xù)戰(zhàn)斗了，我就像在用一個(gè)生銹的武器,。如果你的武器太弱了,，那么你就沒(méi)有任何機(jī)會(huì)�,！边~克爾在2005賽季唯一的勝利來(lái)自于美國(guó)大獎(jiǎng)賽,，那場(chǎng)比賽14輛使用米其林輪胎的賽車罷賽，只有6輛使用普利司通輪胎的賽車參賽,。最終,，在整個(gè)賽季19場(chǎng)比賽過(guò)后，邁克爾在總積分榜上排名第3,，他的積分甚至還沒(méi)有獲得年度總冠軍的阿隆索一半多,。

☆ 2006年 退役，結(jié)束第一段職業(yè)生涯

　　2006賽季是邁克爾在法拉利的最后一個(gè)賽季,，他在圣馬力諾站獲得了自己的第66個(gè)桿位,，打破了塞納保持了12年的紀(jì)錄。在摩納哥大獎(jiǎng)賽中,，邁克爾被剝奪了桿位,，并且被罰從最后一名發(fā)車。原因是阿隆索做飛馳圈時(shí),，邁克爾把賽車停在賽道上阻擋了對(duì)手,，即便如此，邁克爾仍然在狹窄的摩納哥賽道上獲得了第5名的成績(jī),。在意大利站奪得分站賽冠軍后,，邁克爾宣布將在2006賽季結(jié)束后退役。

　　收官站巴西大獎(jiǎng)賽開(kāi)始前,，邁克爾在理論上還有奪得年度總冠軍的可能：想要贏得總冠軍,，邁克爾必須贏得這場(chǎng)比賽，同時(shí)阿隆索未獲得積分,。在排位賽上,，舒馬赫在前兩節(jié)都做出了最快圈速,，但第3節(jié)卻遭遇油壓系統(tǒng)故障沒(méi)有做出圈速，他只能從第10位發(fā)車,。比賽開(kāi)始階段,，邁克爾追至第6位，但在超越吉安卡洛·費(fèi)斯切拉時(shí),，邁克爾賽車的輪胎被費(fèi)斯切拉賽車的鼻翼碰擦導(dǎo)致爆胎,。舒馬赫換胎后掉到第19名，舒馬赫還是趕了上來(lái),，最終獲得第4名,。

☆ 2007年-2008年 擔(dān)任法拉利顧問(wèn)

　　退役后的邁克爾繼續(xù)留在法拉利,，成為車隊(duì)新任CEO讓·托德的助手以及車隊(duì)顧問(wèn),。2007賽季，邁克爾偶爾會(huì)出現(xiàn)在大獎(jiǎng)賽現(xiàn)場(chǎng),，11月,，已經(jīng)一年沒(méi)有碰過(guò)F1賽車的舒馬赫駕駛法拉利F2007賽車進(jìn)行了一次正式的測(cè)試，并在12月幫助法拉利繼續(xù)進(jìn)行新車的研發(fā),，他的主要任務(wù)是測(cè)試2008賽季的電子零件和輪胎,。2008年，邁克爾參加了IDM超級(jí)摩托車的比賽,，但是他說(shuō)自己并沒(méi)有打算在摩托車方面開(kāi)辟第二次運(yùn)動(dòng)生涯,。

☆ 2009年 宣布復(fù)出

　　2009年7月29日，邁克爾宣布將在歐洲大獎(jiǎng)賽復(fù)出,，頂替受傷的法拉利車手菲利普·馬薩（馬薩在匈牙利大獎(jiǎng)賽排位賽期間,，被前面賽車飛出的懸架螺絲擊中頭部）出戰(zhàn)。不過(guò),，體檢結(jié)果讓邁克爾的復(fù)出計(jì)劃不得不延期,。邁克爾在此前的一次摩托賽上摔傷了頸椎，當(dāng)時(shí)他駕駛摩托車高速行駛,，賽車在一個(gè)彎道失控,，邁克爾被重重的甩了出去。那次事故造成舒馬赫頸椎的第7根骨頭嚴(yán)重受損,，還無(wú)法承受高強(qiáng)度的比賽,。

　　2009年12月23日，全新的梅賽德斯GP車隊(duì)（梅賽德斯收購(gòu)了2009賽季F1車隊(duì)冠軍布朗GP車隊(duì)）宣布邁克爾將代表他們參加2010賽季的F1比賽,，這也是1955年以來(lái),，梅賽德斯首次以廠商車隊(duì)身份出現(xiàn)在F1之中。談及加盟梅賽德斯的原因,，舒馬赫說(shuō)他在準(zhǔn)備接替馬薩參賽的過(guò)程中,，重新找回了自己對(duì)于F1的興趣,，加上想要報(bào)答梅賽德斯當(dāng)年培養(yǎng)他成為F1車手的恩情，還有車隊(duì)老板是自己的老朋友羅斯·布朗,，讓舒馬赫在身體被宣布健康之后（經(jīng)過(guò)醫(yī)療檢查,，舒馬赫確認(rèn)之前導(dǎo)致他無(wú)法為法拉利參賽的頸部傷病已經(jīng)痊愈），立即接受了梅賽德斯GP車隊(duì)的合同,。邁克爾簽署的是一份為期3年的合同,，報(bào)道稱他的年薪接近3200萬(wàn)美元。

☆ 2010年-2012年 重返F1,，第二段職業(yè)生涯成績(jī)平平

　　2010年,，久疏戰(zhàn)陣的邁克爾在新車隊(duì)并沒(méi)有延續(xù)當(dāng)年良好的發(fā)揮。整個(gè)賽季下來(lái),，他沒(méi)有拿到任何一個(gè)分站冠軍,、桿位、領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)或最快圈速,，邁克爾最終僅排名年度第九,。2011年，邁克爾的成績(jī)?nèi)匀徊焕硐�,，他在比利時(shí)大獎(jiǎng)賽上慶祝了F1生涯20周年的紀(jì)念日,。最終，邁克爾獲得年度第八名,，他的最好成績(jī)是加拿大站的第4名,。

　　2012年，在歐洲大獎(jiǎng)賽上,，邁克爾在正賽中第3個(gè)沖過(guò)終點(diǎn)線,，這是他復(fù)出后唯一一次站上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。在比利時(shí)站,，舒馬赫成為巴里切羅之后,，第二個(gè)完成職業(yè)生涯第300場(chǎng)大獎(jiǎng)賽的F1車手。10月4日,，舒馬赫宣布他將在賽季結(jié)束之后第二次退役,。“我決定在本賽季末退役,，盡管我仍然能夠與世界上最棒的車手抗衡,。這讓我感到驕傲，這也是為什么我對(duì)復(fù)出從未后悔的一部分原因,。我可以為我的表現(xiàn)感到自豪,，事實(shí)上在過(guò)去3年中我的表現(xiàn)一直在持續(xù)提高。但是,，在某個(gè)時(shí)候,，你得說(shuō)再見(jiàn),。”邁克爾表示,。