長安46型越野車（1958年至1963年）
北汽212的前身

　　長安46型越野車是長安汽車生產(chǎn)的最早的車型，它是后來大名鼎鼎的北汽212的前身,�,？姑涝�朝��(zhàn)爭之后，原來作為軍用裝備生產(chǎn)大戶的四五六廠（長安汽車前生）產(chǎn)能不能完全釋放,，1957年,，中央提出“軍民結合，學會兩套本領”的生產(chǎn)方針,，以這個方針為指導方向,，四五六廠的200多名工人在1958年面臨資金不足、沒有機床和模具的情況下,，歷時3個月,，以威利斯M38A1為基礎，逐個零件反復測繪仿制，終于試制出中國第一輛越野車——長江牌46型越野車,。與此同時,，中央兵工總局國營四五六廠更名為長安機器制造廠。

　　長江46型越野車搭載一臺2.2升水冷式直列四缸汽油發(fā)動機,，最高時速115km/h,，每百公里油耗13.7升，最大爬坡度30度,，車重1150kg,，最大載重量440kg，可乘坐6人,。雖然長江46型越野車當時還存在不少問題,，但經(jīng)過不斷改進后，當年就生產(chǎn)了38輛,。

　　長江46型越野車在批量生產(chǎn)前還進行了2.5萬公里的道路測試,。1959年，20輛長江46型越野車從朝天門碼頭裝船運往北京,，作為受閱方隊領隊車參加國慶10周年閱兵儀式,。截止1963年停產(chǎn)時，長江46型越野車累計生產(chǎn)了1390輛,。1963年底,，根據(jù)上級指示，長安廠將該車圖紙和技術資料一并轉交給北京汽車制造廠,，長江46型越野車為著名的北京212的研發(fā)奠定了堅實的基礎,。

標致302 Darl'mat（1937年）
僅生產(chǎn)53臺

　　本屆北京車展上，標致展臺角落里有個不太合時宜的老家伙,，它就是1937年標致經(jīng)銷商Emile Darl'mat在標致品牌贊助下推出的跑車系列,，它擁有賽車級別的性能，售價卻與普通敞篷版302完全一致,，當年標致總共只生產(chǎn)了53臺302 Darl'mat,。

　　1936年巴黎車展上，標致首次展示了名為302的中型車,，當時302作為301的替代車型出現(xiàn),，在全球經(jīng)濟危機的大背景下，它擁有比標致402更短的軸距,、更輕的重量,，搭載的發(fā)動機也更小。亮相一年后,，標致302最終于1937年10月正式上市,，由于當時標致202還并未被正式推出,，因此302成為當時標致品牌中車身尺寸最小的車型。

　　車展上這臺是誕生于1937年的敞篷版標致302 Darl'mat,，它在外觀上與普通版302的差異非常明顯,，敞篷版本前臉傾斜角度較小，巨大的鍍鉻前格柵與分離式四圓形頭燈有著濃濃的賽車風格,，前格柵標有“標致302”字樣的盾形標識則表明了它的身份,。取消掉高高的車頂后，標致302的車身曲線變得非常流暢,，長前懸+短座艙的造型凸出了它妖嬈的曲線,，標志性的埋輪設計同樣出現(xiàn)在了這臺敞篷標致302上。據(jù)說當時這臺302共有三種顏色可供選擇,，分別是代表法國國旗的紅色、藍色和白色,。

　　除去外觀,，標致302 Darl'mat短小的座艙讓它更具賽車基因，它的內(nèi)飾談不上什么設計感與豪華感,，只能夠滿足人們對駕駛的基本需求,，當時賽車座艙應用的基本都是這種設計方式。據(jù)了解,，1937年三臺配有73馬力發(fā)動機的標致302 Darl'mat參加了勒芒24小時拉力賽,，標致也在當年成為唯一所有參賽車輛都順利完賽的品牌。

　　動力方面,，普通敞篷版302搭載的是一臺1.8L四缸水冷發(fā)動機,，最大功率43馬力，最高時速105km/h,，與之搭配的是3速手動變速箱,。與此同時，標致302還采用了前置后驅(qū)的驅(qū)動形式,，后期車型甚至還配備了獨立懸架,。