奔馳G級（W463）：由簡單的越野悍將,，轉(zhuǎn)變?yōu)槿�能高�?/strong>

　　其實與W461奔馳G-Wagen同時存在的還有一款代號為W463的奔馳G-Wagen車型,，這款車型的誕生是奔馳為了適應(yīng)精英人事對于舒適,、豪華和越野性能的追求,。由于W463的誕生,，奔馳G-Wagen在90年代走在了時代的前列,。

　　代號為W463的奔馳G-Wagen在外觀設(shè)計上,，與奔馳G-Wagen（W461）幾乎保持一致，但顯然從漆面的處理等細節(jié)都能看出做的更精致了,。在內(nèi)飾設(shè)計上,，不僅真皮和木紋裝飾變成了主流，而且配置上豐富的并不是一星半點,，舒適性配置包括電動車窗,、真皮座椅加熱、電動天窗等,，安全性配置中ABS系統(tǒng)成為了標配,，安全氣囊也開始配備，而四驅(qū)系統(tǒng)也由此前的分時四驅(qū)改成了全時四驅(qū),，并且升級了前,、中、后三把電控差速鎖,，電子控制設(shè)備的引入,，使得奔馳G級的操作變得更加簡便，且越野性能不減,。

　　奔馳G-Wagen在實際越野性能上最大攀爬坡度達到100%（即45度）,，在路面附著力允許的前提下，G系列可以在坡度54%（約等于28度）的側(cè)坡上保持直線行駛狀態(tài)。最小離地間隙為21厘米,。最大涉水深度達到60厘米,。接近角為36度，離去角為27°,。

　　動力系統(tǒng)上,，這一代奔馳G-Wagen可謂復(fù)雜，雖然起初延續(xù)了2.9L的柴油發(fā)動機,，但是隨后20多年中推出了近20款不同的發(fā)動機,，并且動力一次比一次強勁，奔馳G-Wagen因此也第一次與“速度”掛上了鉤,。1993年,，奔馳G-Wagen首次搭載了5.0L V8發(fā)動機推出了奔馳500 GE。后期還有奔馳G500,、奔馳G320 CDI,、奔馳G400等。1994年,，奔馳旗下車型全部重新命名,，而代號為W463的奔馳G-Wagen被命名為奔馳G-Class（即奔馳G級）。同時這一年,，盤式剎車系統(tǒng)和安全氣囊被裝備到了奔馳G級上,。

　　1995年奔馳G級裝備全新的5速自動變速箱；1997年,，美式SUV的馬力競賽讓奔馳G感到力不從心,，除了原來的2.9升柴油增壓發(fā)動機外又引入了一款V6（M112）的3.2L發(fā)動機，最大功率215馬力,，最大扭矩300�,！っ住＞o隨其后搭載5.0L V8發(fā)動機的奔馳G500也被推出,，如今奔馳G500仍在銷售，只不過排量升級到了5.5L,。

　　1999年,，令奔馳G級車迷瘋狂的奔馳G55 AMG誕生，這款車型除了包含奔馳G級強悍的越野性能外,，動力上也十分強勁,。從外觀上看，它與普通的奔馳G500沒有太多區(qū)別,，但是你仔細看輪圈,、車身標識、粗壯的側(cè)面排氣,，都能發(fā)現(xiàn)奔馳G55 AMG的特殊之處,。當然,，最大的不同還是隱藏于發(fā)動機蓋下的那顆5.5L V8每缸3氣門的機械增壓發(fā)動機。這款發(fā)動機早在1997年就已經(jīng)被研發(fā)出來,，隨著90年代AMG成為了奔馳的御用改裝廠,，這款發(fā)動機也開始陸續(xù)被裝配在了奔馳旗下車型上。除了奔馳G55 AMG之外,，還有SL55 AMG,、CLK55 AMG、E55 AMG,、S55 AMG,、CL55 AMG等。

　　2005年,，奔馳本來打算用更加豪華的奔馳GL級來替換當時的奔馳G級,，甚至連作為終結(jié)版的奔馳G500 Grand Edition版本都已經(jīng)被推向市場。不過美國海軍陸戰(zhàn)隊對于奔馳G級的訂單讓他們放棄了此前的計劃,。因為美軍對于奔馳G級的需求,，導(dǎo)致了美國市場對于奔馳G級的需求更高。

　　從2006年后,，奔馳針對奔馳G級還進行了數(shù)次的小改款,，主要的變化就是對發(fā)動機進行重新調(diào)校升級，其中奔馳G55 AMG在2009年時發(fā)動機的最大功率達到了507馬力,，最大扭矩達到了700�,！っ住�2012年,，動力更強勁的奔馳G63 AMG和G65 AMG正式上市,。

　　奔馳G63 AMG搭載的是一臺5.5L V8雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率544馬力,，最大扭矩760N·m,。官方信息顯示該車從0-100km/h的加速時間為5.4秒，最大時速可以達到210km/h,。奔馳G65 AMG搭載6.0L V12雙渦輪增壓發(fā)動機,，最大功率612馬力，最大扭矩則高達1000N·m,。在AMG 7速變速箱的配合下,，該車從0-100km/h的加速時間僅需5.3秒，相比奔馳G63 AMG的100km/h加速時間加快了0.1秒,，此外G65 AMG的最高時速為230km/h,。

　　除了AMG之外，奔馳G級的硬漢形象還吸引了眾多改裝品牌如BRABUS（巴博斯）、LORINSER(勞倫士)和RENNtech等不斷推出基于G55 AMG的暴力改裝版本,，看的車迷們血脈膨脹,。

　　其實除了改裝車型，基于奔馳G級打造的特種車或軍車也種類繁多,，奔馳會按照各個國家軍隊的不同需求,，打造他們所需要的產(chǎn)品。截止至2009年,，奔馳G級的全球銷量已經(jīng)超過了20萬臺,。

　　2014年，我們又獲取了奔馳G級（W463）即將2017年改款的消息,，新改款的奔馳G級將會在車身寬度上增加100毫米,，以增強車身的穩(wěn)定性。重量上減輕200kg,。動力上其將會有3.0L直列6缸汽油發(fā)動機和一款代號為OM656的柴油發(fā)動機,，與之匹配的是9速自動變速箱。而外觀設(shè)計則會吸取部分奔馳Ener-G-Force概念車的元素,。

　　對于中國市場,，早在2004年奔馳G500中國就有少量銷售，當時國內(nèi)售價為138.5萬,。2007年,，奔馳G55 AMG與其他三款A(yù)MG車型一同被引進到了國內(nèi)，當時售價為189.8萬,。而到了2012年奔馳G63 AMG和G65 AMG上市,，售價分別為229.8萬元和378萬元。2009年官方正式引入奔馳G500并且一直銷售至今,，售價為169.8萬元,，當然對于奔馳G級這樣富有個性且價格已經(jīng)達到200萬元左右的車型，在國內(nèi)只能成為少量有錢越野玩家的玩具,。

總結(jié)：

　　對于整個汽車發(fā)展史來說,，奔馳G級35年的發(fā)展并不算長，但是它卻是奔馳旗下生產(chǎn)時間最長的車型之一,，并且長久以來一直使用手工打造,，這在汽車界恐怕也只有勞斯萊斯、賓利等這樣極少數(shù)的品牌能夠做到,。我想奔馳這樣做的用意也是想通過奔馳G級這個“硬漢”，向世界證明什么是業(yè)內(nèi)領(lǐng)袖,。至于奔馳G級的未來,，奔馳的相關(guān)負責(zé)人早就表示過他們會謹慎對待傳統(tǒng)。（圖/文 汽車之家 張文君）

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