[汽車(chē)之家 車(chē)標(biāo)故事]　　第一次工業(yè)革命之后,，歐洲迎來(lái)了機(jī)械化生產(chǎn)突飛猛進(jìn)的時(shí)代,，安德烈·雪鐵龍（A.Citroen）乘著這股浪潮創(chuàng)辦了雪鐵龍汽車(chē)廠并推出了Type A型車(chē),。此后,，雪鐵龍憑借Traction Avant、2CV和DS系列車(chē)型逐漸享譽(yù)全球,。提到雪鐵龍,，你首先想到的是其雙人字車(chē)標(biāo)，今天就讓我們簡(jiǎn)單了解下雪鐵龍的發(fā)展歷程和其車(chē)標(biāo)的演變史,。

從生產(chǎn)齒輪逐步轉(zhuǎn)型制造汽車(chē)

　　家境優(yōu)越的安德烈·雪鐵龍以優(yōu)異的成績(jī)畢業(yè)于巴黎綜合理工大學(xué)，1905年,，27歲的安德烈·雪鐵龍?jiān)谌ゲㄌm旅行的途中購(gòu)買(mǎi)了人字形齒輪在歐洲的專(zhuān)利權(quán),，成功研制出雙人字形齒輪后，安德烈·雪鐵龍創(chuàng)辦了一家以生產(chǎn)人字形齒輪為主的雪鐵龍齒輪廠,，很快產(chǎn)品開(kāi)始在歐洲熱銷(xiāo),。然而僅生產(chǎn)齒輪并不能令他滿足，當(dāng)時(shí)紅極一時(shí)的Mors汽車(chē)公司因管理不善正面臨倒閉,，安德烈·雪鐵龍接手公司并在短短一年內(nèi)使其扭虧為盈,。此后，安德烈·雪鐵龍遠(yuǎn)赴美國(guó)福特汽車(chē)公司的底特律工廠進(jìn)行參觀,，福特工廠的規(guī)模和生產(chǎn)效率讓他驚訝不已,。

　　第一次世界大戰(zhàn)爆發(fā)后，安德烈·雪鐵龍?jiān)谌�納河畔的Javel地區(qū)建廠開(kāi)始生產(chǎn)炮彈,，通過(guò)生產(chǎn)軍火,，企業(yè)規(guī)模迅速擴(kuò)大，但他知道戰(zhàn)爭(zhēng)遲早是要結(jié)束的,，戰(zhàn)前參觀福特工廠令他記憶猶新,，在法國(guó)復(fù)制福特T型車(chē)的神話是他夢(mèng)寐以求的事。1916年，安德烈·雪鐵龍召集了一支工程師團(tuán)隊(duì)開(kāi)始著手研發(fā)并以福特工廠流水線的方式生產(chǎn)汽車(chē),，雪鐵龍首輛轎車(chē)Type A于1919年正式面世,。雪鐵龍Type A搭載1.3升直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率10馬力,，配備3速手動(dòng)變速箱,，最高時(shí)速65km/h。雪鐵龍Type A的水箱蓋上帶有雪鐵龍汽車(chē)極其簡(jiǎn)單的品牌標(biāo)識(shí),，橢圓形內(nèi)含有雙人字形圖案,，取自安德烈·雪鐵龍創(chuàng)業(yè)時(shí)所生產(chǎn)的雙人字形齒輪，寓意簡(jiǎn)單而又耐人尋味,。

　　1920年,，雪鐵龍汽車(chē)首次參加法國(guó)勒芒汽車(chē)節(jié)油大賽，最終奪得了最佳經(jīng)濟(jì)性能獎(jiǎng),，如此成績(jī)拉動(dòng)了雪鐵龍汽車(chē)的銷(xiāo)量,。此后，基于Type A所衍生出的多款車(chē)型相繼問(wèn)世,。1921年,，Type B取代了Type A，其中由著名車(chē)身設(shè)計(jì)師亨利·拉布迪特操刀設(shè)計(jì)的Type B2 Caddy Sport因擁有賽艇式車(chē)尾造型而深受消費(fèi)者喜愛(ài),。與此同時(shí),，新的雪鐵龍品牌標(biāo)識(shí)出現(xiàn)在了Type B車(chē)型上，新標(biāo)識(shí)在原先品牌標(biāo)識(shí)的基礎(chǔ)上加入了多邊形外框,，使雪鐵龍標(biāo)識(shí)更為飽滿立體,。1925年，全鋼板車(chē)身的雪鐵龍B10問(wèn)世后,，鋼木結(jié)合車(chē)身正式退出了雪鐵龍的歷史舞臺(tái),。

　　對(duì)于安德烈·雪鐵龍來(lái)說(shuō)，雙人字形標(biāo)識(shí)必須要做到深入人心,，早在雪鐵龍第一輛汽車(chē)正式下線前,，雪鐵龍廣告部便已正式成立，起初安德烈·雪鐵龍培訓(xùn)專(zhuān)業(yè)廣告人員宣傳自己工廠生產(chǎn)的炮彈,，此后各大報(bào)刊雜志上都能見(jiàn)到雙人字形標(biāo)志,。1920年初，安德烈·雪鐵龍發(fā)現(xiàn)國(guó)家和地區(qū)公路兩旁的路牌大多都在一戰(zhàn)中被損壞,，極具商業(yè)頭腦的他決定出資捐獻(xiàn)一批帶有雪鐵龍標(biāo)識(shí)的藍(lán)黃底路牌,。一時(shí)間，橢圓形和八角形的搪瓷路牌充斥著整個(gè)法國(guó)的大街小巷,，路牌上不僅標(biāo)注了雪鐵龍公司捐贈(zèng),，有些還帶有雪鐵龍經(jīng)銷(xiāo)商的信息,。

　　此后，安德烈·雪鐵龍甚至租下了朝向Trocadero廣場(chǎng)的埃菲爾鐵塔整個(gè)北塔面,，用20萬(wàn)個(gè)霓虹燈在埃菲爾鐵塔上組成了“CITROEN”字樣,，此后的10年里，雪鐵龍的品牌名稱(chēng)與埃菲爾鐵塔一同點(diǎn)亮了巴黎的夜空,。安德烈·雪鐵龍?jiān)跔I(yíng)銷(xiāo)方面的過(guò)人之處不僅限于此,，為了證明雪鐵龍汽車(chē)的性能和可靠性，雪鐵龍開(kāi)始了首次探險(xiǎn)之旅,。一隊(duì)雪鐵龍B2履帶式汽車(chē)先后于1922年和1924年開(kāi)始了穿越撒哈拉沙漠和非洲大陸的征程,。

　　為了推廣C4和C6系列車(chē)型，雪鐵龍?jiān)?931年開(kāi)啟了著名的“東方之旅”征程,，車(chē)隊(duì)駕駛C4F履帶車(chē)從黎巴嫩貝魯特出發(fā),，途經(jīng)伊拉克、阿富汗等地,，跨越喜馬拉雅山,、穿越戈壁，歷經(jīng)長(zhǎng)達(dá)10個(gè)月的征程,，行駛12000公里之后終于在1932年2月抵達(dá)了北京,，此行也成為世界汽車(chē)發(fā)展史上驚人的壯舉，也為雪鐵龍汽車(chē)在中國(guó)的發(fā)展奠定了基礎(chǔ),�,！皷|方之旅”結(jié)束后C4和C6系列車(chē)型相繼停產(chǎn)，雪鐵龍推出了8CV,、10CV和15CV,，三款車(chē)型分別搭載1.5升、1.8升和2.7升發(fā)動(dòng)機(jī),，該系列車(chē)型被人們統(tǒng)稱(chēng)為Rosalie。

　　起初,，8CV車(chē)身上并沒(méi)有雪鐵龍標(biāo)識(shí),，直到1932年底，該車(chē)進(jìn)氣格柵才出現(xiàn)了雪鐵龍的雙人字標(biāo)識(shí),。為了在與眾多對(duì)手的競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出,，雪鐵龍索性將雙人字圖案直接融入到進(jìn)氣格柵上，如此一來(lái),，人們便能很輕易地在車(chē)流中尋找到雪鐵龍汽車(chē),。雖然雪鐵龍品牌逐漸成熟，但安德烈·雪鐵龍無(wú)法依靠Rosalie系列車(chē)型挽救深陷財(cái)務(wù)危機(jī)的雪鐵龍公司,，1934年,，雪鐵龍Rosalie相繼推出市場(chǎng),，安德烈·雪鐵龍將全部希望寄托在了一款革命性的車(chē)型上。

雪鐵龍“前驅(qū)車(chē)”雙人字形格柵紅遍法國(guó)

　　1934年,，雪鐵龍推出了世界上首款前置前驅(qū)轎車(chē)Traction Avant,，由于特點(diǎn)鮮明，該車(chē)索性直接被命名為“前輪驅(qū)動(dòng)”,。Traction Avant的推出再次讓雪鐵龍成為萬(wàn)眾矚目的焦點(diǎn),，該車(chē)也引領(lǐng)了全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的新變革。雪鐵龍Traction Avant采用承載式車(chē)身及獨(dú)立前懸架,，大大提升了操控穩(wěn)定性和舒適性,。Traction Avant最初搭載一臺(tái)1.3升直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率32馬力,，配備3速手動(dòng)變速箱,，最高時(shí)速95km/h。此后,，Traction Avant陸續(xù)推出了搭載1.5升,、1.6升、1.9升發(fā)動(dòng)機(jī)的改良車(chē)型,。

　　雪鐵龍Traction Avant的出現(xiàn)再次美化了雙人字形格柵,，鍍鉻材質(zhì)的應(yīng)用使得進(jìn)氣格柵上的雙人字形更為立體醒目。安德烈·雪鐵龍一直夢(mèng)想著推出一款高端豪華車(chē),，隨著Traction Avant 11CV逐漸成熟后,，安德烈·雪鐵龍?jiān)?934年的巴黎車(chē)展上推出了搭載3.8升V8發(fā)動(dòng)機(jī)的Traction Avant 22CV，然而該車(chē)推出幾周之后,，雪鐵龍公司陷入財(cái)務(wù)危機(jī),，這款本該大批量生產(chǎn)的車(chē)型在雪鐵龍公司主要債權(quán)人愛(ài)德華·米其林宣布收購(gòu)雪鐵龍之后停產(chǎn)，最終該車(chē)僅生產(chǎn)了約20輛,。

　　與此同時(shí),，安德烈·雪鐵龍發(fā)現(xiàn)其產(chǎn)品在商用車(chē)市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力顯得極為薄弱，經(jīng)過(guò)詳盡的市場(chǎng)調(diào)研后,，公司決定生產(chǎn)一款擁有平頭駕駛室,、可站立在車(chē)內(nèi)，靠近人行道一側(cè)裝有側(cè)滑門(mén)以方面裝卸貨物的商用車(chē),，滿足以上條件的雪鐵龍首款商用車(chē)TUB于1939年正式上市,。該車(chē)搭載1.6升直列四缸35馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，配備3速手動(dòng)變速箱,，最高時(shí)速90km/h,。由于二戰(zhàn)的爆發(fā)，該車(chē)銷(xiāo)量還不足2000臺(tái),，二戰(zhàn)結(jié)束后,，人們對(duì)商用車(chē)的需求極度高漲,，得益于戰(zhàn)前TUB的研發(fā)，雪鐵龍迅速推出了基于雪鐵龍TUB和Traction Avant基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)的TUC-H型商用車(chē),。TUC-H一經(jīng)推出便迅速紅遍法國(guó)及歐洲市場(chǎng),，其以強(qiáng)大的實(shí)用性和奇特的造型深受消費(fèi)者喜愛(ài)，車(chē)頭方鼻子上的雙人字形雪鐵龍標(biāo)識(shí)雖不及Traction Avant上的精致,，但行駛在街頭也為雪鐵龍賺足了眼球,。

　　公司創(chuàng)始人安德烈·雪鐵龍被董事會(huì)掃地出門(mén)，身心交瘁且長(zhǎng)期患病的他最終于1935年7月去世,，法國(guó)汽車(chē)工業(yè)史上的一顆巨星隕落,。值得慶幸的是，米其林接手后的雪鐵龍公司從原來(lái)的重視產(chǎn)量轉(zhuǎn)變?yōu)樽⒅禺a(chǎn)品質(zhì)量,，Traction Avant 11CV的熱銷(xiāo)給雪鐵龍帶來(lái)了巨大的利潤(rùn)與榮耀,，這也是對(duì)雪鐵龍汽車(chē)先驅(qū)者安德烈·雪鐵龍先生極富創(chuàng)新精神的一種肯定。1938年,，雪鐵龍發(fā)布了比11CV更為高端的Traction Avant 15-Six,，該車(chē)搭載2.9升直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，采用前盤(pán)后鼓制動(dòng)系統(tǒng),，最高時(shí)速130km/h,。

　　二戰(zhàn)使得民用汽車(chē)全部停產(chǎn)，直到1946年雪鐵龍Traction Avant 15-Six才恢復(fù)生產(chǎn),，1947年推出的改良型15-Six D的進(jìn)氣格柵全部經(jīng)過(guò)鍍鉻處理,，且雙人字形造型向外突出，該車(chē)以良好的操控性和卓越的性能將競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在身后,，作為雪鐵龍當(dāng)時(shí)的旗艦車(chē)型,，Traction Avant 15-Six遠(yuǎn)銷(xiāo)歐洲及海外市場(chǎng)，同時(shí)成為法國(guó)總統(tǒng)等政界人士的專(zhuān)屬座駕,，1954年,，雪鐵龍推出了Traction Avant 15-Six H高端車(chē)型，其首次安裝了液壓氣動(dòng)式后懸架,，此舉也是為下一款雪鐵龍經(jīng)典車(chē)型的研發(fā)做準(zhǔn)備,。1955年，雪鐵龍?jiān)?5-Six的底盤(pán)基礎(chǔ)上打造了兩輛戴高樂(lè)將軍的御用座駕,，其中一臺(tái)的進(jìn)氣格柵上首次出現(xiàn)了簡(jiǎn)化的雙人字形標(biāo)識(shí)。