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一次并不算精彩的旅行,,或者說不能算是旅行,不過這些散碎的見聞已經(jīng)足夠吸引我了,,未來的日子里我想我肯定還會再來這里,,那時候我會更加詳細的感受這里的文化,到時候我還會再給大家分享我的所見所聞,,相信一定會比這一次更加豐富,。(文/圖/攝 汽車之家 梁巍)
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全新傲虎在內(nèi)飾科技感,、行駛品質(zhì)上有一定提升,四驅(qū)和通過能力都是斯巴魯品牌一貫的高水準,,但在30多萬的價位上這個動力表現(xiàn)很難令人滿意,,另外就是即便頂配車型配置也依然有一些缺失。
全新一代傲虎有兩點讓我印象深刻,,一個是車機系統(tǒng)可以和車輛互動,,并且功能十分全面;另一個是更有韌性的底盤調(diào)校,。當然在動力上確實是一個短板,,如果海外版2.4T發(fā)動機的引入或許會有明顯改觀,但價格勢必也會水漲船高,。
傲虎的駕駛感受并沒有像車身尺寸所呈現(xiàn)的那般笨重,,還是有一定靈活性在的,另外底盤調(diào)校和隔音表現(xiàn)我也比較滿意,。只是定價和進口身份注定了它是屬于小部分人的心頭好,。
如果單聊產(chǎn)品力的話,斯巴魯傲虎確實是一款還不錯的車,,但如果橫向?qū)Ρ葋砜�,,不論是外觀內(nèi)飾的質(zhì)感,還是動力系統(tǒng)的表現(xiàn),,傲虎的競爭力都不強,,新款傲虎趕緊來中國吧。
水平對置發(fā)動機可以有效降低車輛重心,,在激烈駕駛的時候可以給駕駛者更強的信心,。傲虎雖然被分到了中型SUV的類別中,但實際上它是一輛跨界車,,在駕控感受上會比正統(tǒng)的SUV表現(xiàn)更好,。
如果把傲虎歸結(jié)為跨界車的話,,那它應(yīng)該是國內(nèi)在售車型中最便宜的四驅(qū)旅行跨界車,雖說是最便宜的,,但價格也要到30萬左右了,,而其動力和車內(nèi)質(zhì)感很難支撐起這個價格。
這款車各方面我都滿意,,只是2.5L動力略顯平庸,,挺好的底子,,有錢還是買2.0T的吧!為了情懷,。
傲虎的操控性給我留下了很深的印象,,它應(yīng)該算是同級別里操控最好的車型了吧!如果能更強化一下運動風格,,應(yīng)該是挺有個性的車型,。
傲虎很好的滿足了那些糾結(jié)于轎車和SUV的消費者的需求,2.5i動力對于一般家庭來說也夠了,,其實總的來說是個很實用的車型,,只是斯巴魯較高的保養(yǎng)維修成本對于務(wù)實家庭來說是個小阻礙。
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