[汽車(chē)之家 車(chē)系歷史]  隨著英菲尼迪Q50L國(guó)產(chǎn)車(chē)型的問(wèn)世，豪華中型車(chē)的陣營(yíng)中又增加了一個(gè)強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,�,；赝麣v史，Q50的前身是英菲尼迪G系,，1990年-1996年推出第一代G20車(chē)型,，經(jīng)過(guò)短暫停產(chǎn)從1998年至今又陸續(xù)推出了第二代至第四代車(chē)型。2013年,，英菲尼迪改用了全新的命名規(guī)則,，G系變?yōu)榱薗50，新一代Q50車(chē)型在2013年北美車(chē)展全球首發(fā),，加長(zhǎng)版Q50L于2014年末在東風(fēng)英菲尼迪實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn),。本文，就讓我們一起來(lái)回顧一下英菲尼迪G系及Q50的歷史,。

1,、第一代 P10，1990年–1996年

　　英菲尼迪品牌于1989年誕生于北美地區(qū),，1990年就推出了代號(hào)為P10的G20車(chē)型,。其實(shí),，該車(chē)的研發(fā)早在1987年就開(kāi)始了，G20是基于在日本/歐洲市場(chǎng)銷(xiāo)售的日產(chǎn)Primera打造的前置前驅(qū)入門(mén)級(jí)豪華車(chē),，其外形和內(nèi)飾風(fēng)格由日產(chǎn)設(shè)計(jì)師衛(wèi)青木（Mamoru Aoki）設(shè)計(jì),，新車(chē)的最終方案在1988年初被確定下來(lái)。

　　第一臺(tái)G20是1990年7月10日在日產(chǎn)追浜工廠下線(xiàn)的,，中間經(jīng)歷過(guò)2次改款,，直到1996年7月19日停止生產(chǎn)，其整個(gè)生命周期共歷時(shí)6年時(shí)間,。初代G20的外形設(shè)計(jì)得比較簡(jiǎn)潔,，車(chē)頭部分窄小的中網(wǎng)用一條橫向格柵進(jìn)行分隔，中間位置嵌入了英菲尼迪LOGO,，兩側(cè)是橫向排列的大燈,。全車(chē)包圍都采用黑色設(shè)計(jì)，防擦條則圍繞了整個(gè)車(chē)身,，側(cè)面沒(méi)有復(fù)雜的線(xiàn)條裝飾,，尾燈采用上下排列。

　　初代G20的內(nèi)飾設(shè)計(jì)以舒適性和豪華性為主要訴求,，中控臺(tái)整體偏向駕駛員一側(cè),，所有控制旋鈕和按鍵都布置在觸手可及的位置。方向盤(pán)為四輻式設(shè)計(jì),，儀表盤(pán)采用紅色指針黑色背板,。該車(chē)的車(chē)身尺寸長(zhǎng)寬高為4400mm×1690mm×1390mm，軸距為2550mm,，車(chē)內(nèi)配備了真皮座椅,，車(chē)門(mén)、扶手箱和地臺(tái)位置都設(shè)計(jì)了儲(chǔ)物空間,。

　　G20的動(dòng)力系統(tǒng)搭載的是型號(hào)為SR20DE的2.0L直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率為142馬力，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是4速自動(dòng)變速箱或5速手動(dòng)變速箱,。底盤(pán)部分,，G20采用了四輪獨(dú)立懸架設(shè)計(jì)，前懸架為多連桿形式,，后懸架為麥弗遜形式,。配置方面標(biāo)配了四輪盤(pán)式制動(dòng)器與ABS，鋁合金輪圈,、前排雙安全氣囊等,。

　　G20的首次小改款是在1993年進(jìn)行的，新車(chē)被命名為1993.5年款,，主要是對(duì)配置進(jìn)行了一定升級(jí),，比如磨砂黑色防擦條變成與車(chē)身同色,，音響系統(tǒng)由6揚(yáng)聲器CD取代了卡帶錄音機(jī)，增加了遙控車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān)等,。第二次改款是在1994年2月,，新車(chē)設(shè)計(jì)了更大的中網(wǎng)，換裝了195/65 R14更大尺寸的輪胎,。另外還增加了一款運(yùn)動(dòng)版車(chē)型,，配備了霧燈、運(yùn)動(dòng)座椅,、行李廂蓋后擾流板,、限滑差速器等配置,。

2、第二代 P11,，1998年–2002年

　　在停產(chǎn)兩年后,，1998年，英菲尼迪推出了代號(hào)為P11的第二代G系,。新車(chē)屬于過(guò)渡車(chē)型,，仍然出自前置前驅(qū)平臺(tái)，且只有四門(mén)轎車(chē)這一種車(chē)身形式,，動(dòng)力系統(tǒng)也沒(méi)有變化,，搭載的依然是那臺(tái)SR20DE型2.0L直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，所以第二代G系也被稱(chēng)為G20,。第一臺(tái)新車(chē)下線(xiàn)是在1998年5月18日,，其整個(gè)生命周期只有短短的3年多時(shí)間，在2002年1月11日正式停產(chǎn),。

　　第二代G20采用了全新設(shè)計(jì)的外觀,，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋一直延伸至中網(wǎng)底部，形成一體式的樣式,。中網(wǎng)面積較小,，鍍鉻邊框之間密密排列著縱向的格柵，凸顯出中間的英菲尼迪LOGO,。前保險(xiǎn)杠延續(xù)了動(dòng)感的八字設(shè)計(jì),，車(chē)身包圍采用了與車(chē)身同色的設(shè)計(jì)，防擦條面積減少了許多,。尾燈造型變得更為圓潤(rùn),，燈組位置也進(jìn)行了重新排布。

　　內(nèi)飾整體布局變化不大,，依然采用偏向駕駛員一側(cè)的中控臺(tái)設(shè)計(jì),，儀表盤(pán)的背板變成了白色,，使讀數(shù)顯示更為清晰，四輻式方向盤(pán)樣式中規(guī)中矩,，兩側(cè)手握的區(qū)域加入了打孔真皮,。配置方面增加了無(wú)鑰匙進(jìn)入、自動(dòng)空調(diào),、電動(dòng)天窗,，Bose的雙層式收音機(jī)/CD/卡帶播放器，側(cè)安全氣囊等,。

　　第二代G20的車(chē)身尺寸長(zhǎng)寬高為4510mm×1690mm×1400mm,，軸距為2600mm，雖然相比第一代車(chē)型有所加大,，但仍然屬于緊湊型車(chē),。尺寸變化后，第二代G20車(chē)型的前后軸負(fù)載比例為61：39,。車(chē)內(nèi)部分,，真皮座椅依然采用手動(dòng)調(diào)節(jié)方式，但座椅中間區(qū)域增加了打孔透氣設(shè)計(jì),，而且除了米色真皮還可選擇更顯運(yùn)動(dòng)的黑色真皮,。

　　動(dòng)力方面，第二代G20最初配備的是與第一代車(chē)型相同的動(dòng)力系統(tǒng),，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率仍為142馬力,，傳動(dòng)系統(tǒng)繼續(xù)匹配4速自動(dòng)變速箱或5速手動(dòng)變速箱。不過(guò)由于車(chē)身加大以及更豐富的配置,，第二代G20的車(chē)重也隨之增加了不少,，性能有所降低，以2.0L自動(dòng)擋車(chē)型為例,，0-97km/h加速時(shí)間為10.9秒,，0-400米加速時(shí)間為18.4秒。

　　為了提升性能,，第二代G20從1999年末開(kāi)始又增加了一款高功率版本,，發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)重新調(diào)校，使最大功率增加了5馬力,，達(dá)到147馬力,。2001年，G20又推出了一款運(yùn)動(dòng)版車(chē)型,，配有運(yùn)動(dòng)型真皮座椅,、限滑差速器、行李廂蓋擾流板、16寸輪圈等,。底盤(pán)部分,，第二代G20的前懸架仍為多連桿式，后懸架形式從麥弗遜也變成了多連桿,。

3、第三代 V35,，2002年–2007年

　　早在1999年,，設(shè)計(jì)師長(zhǎng)谷川弘（Hiroshi Hasegawa）便設(shè)計(jì)出了一款運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)，該車(chē)在1999年10月的東京車(chē)展上以日產(chǎn)XVL概念車(chē)的身份亮相,，隨后又以英菲尼迪XVL概念車(chē)的身份出現(xiàn)在2000年1月的北美車(chē)展上,。該車(chē)便是第三代英菲尼迪G系的原型，另外值得一提的是,，從這一代開(kāi)始G系除了已有的轎車(chē)版還增加了轎跑版,。

　　第三代G系的命名為G35，轎車(chē)版代號(hào)為V35,，轎跑版代號(hào)為CV35,，也被稱(chēng)作日產(chǎn)Skyline。新車(chē)于2001年6月首次亮相,，并于2002年初在北美正式發(fā)布，G35由日產(chǎn)櫪木工廠組裝,，第一輛下線(xiàn)是在2002年3月12日,，作為2003款進(jìn)行銷(xiāo)售。新車(chē)與之前的G20幾乎沒(méi)有什么共同之處,，其是出自日產(chǎn)FM前中置后驅(qū)平臺(tái)的首款車(chē)型,，F(xiàn)M是Front Midships的縮寫(xiě)，設(shè)計(jì)師通過(guò)將發(fā)動(dòng)機(jī)艙布置得盡可能靠后,，實(shí)現(xiàn)了52：48接近平衡的前后軸負(fù)載分配比,。

　　英菲尼迪G35擁有飽滿(mǎn)流暢的車(chē)身線(xiàn)條，造型相比前兩代更顯動(dòng)感,。前臉部分其發(fā)動(dòng)機(jī)艙設(shè)計(jì)得十分修長(zhǎng),，中網(wǎng)采用了橫向鍍鉻格柵，中間嵌有英菲尼迪LOGO,，前保險(xiǎn)杠采用雙層設(shè)計(jì),。大燈為縱向排列，燈罩形狀并不規(guī)則但更好的滿(mǎn)足了空氣動(dòng)力學(xué)的要求,。車(chē)身側(cè)面,，前后車(chē)門(mén)都帶有與車(chē)身同色的防擦條，輪圈采用六輻造型。短小的車(chē)尾設(shè)計(jì)了凸出的后保險(xiǎn)杠,，L型的尾燈擁有良好的視覺(jué)效果,，排氣管為單邊共雙出形式，部分車(chē)款還配備了后擾流板以加強(qiáng)運(yùn)動(dòng)氣息,。

　　內(nèi)飾部分,，G35采用了雙層式樣的中控臺(tái)設(shè)計(jì)，上層比較簡(jiǎn)潔,，兩側(cè)為空調(diào)出風(fēng)口,，中間位置是車(chē)輛信息顯示屏及石英鐘，下層設(shè)計(jì)成圓弧形,，中間及兩側(cè)都布置了空調(diào)出風(fēng)口,。方向盤(pán)采用真皮包裹，三輻式造型帶有多功能按鍵,，儀表板由兩大兩小四塊表盤(pán)組成,，橙色背光紅色指針。T字區(qū)中間位置主要布置了三大功能系統(tǒng)的控制按鍵及旋鈕,，頂部是導(dǎo)航系統(tǒng),，中間為空調(diào)系統(tǒng)，下部是Bose音響系統(tǒng),。

　　G35轎車(chē)版的車(chē)身尺寸長(zhǎng)寬高分別為4735mm×1750mm×1465mm,，軸距為2850mm。該車(chē)配有迎賓踏板,，電動(dòng)車(chē)窗及電動(dòng)后視鏡的調(diào)節(jié)按鍵位于主駕車(chē)門(mén)處,，真皮座椅中間帶有打孔透氣設(shè)計(jì)，座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)按鈕被布置在靠近地臺(tái)的一側(cè),。儲(chǔ)物空間方面,，在車(chē)門(mén)及地臺(tái)處都設(shè)計(jì)了儲(chǔ)物格，但卻沒(méi)有杯架的位置,。

　　動(dòng)力方面,，G35搭載的是日產(chǎn)著名的VQ35DE 3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，03款,、04款的最大功率為264馬力,，峰值扭矩為353牛·米,。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是5速自動(dòng)變速箱或6速手動(dòng)變速箱,，其中自動(dòng)變速箱來(lái)自日本愛(ài)信旗下的愛(ài)信AW，自動(dòng)擋車(chē)型還提供了四驅(qū)版本,，被稱(chēng)為G35x,。手動(dòng)擋車(chē)型可以選裝Brembo剎車(chē)系統(tǒng)、高性能輪胎及輪圈。

　　底盤(pán)部分,，G35采用了前雙叉臂式獨(dú)立懸架/后多連桿式獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu),，G35x車(chē)型配備了日產(chǎn)的ATTESA E-TS全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，其核心部件為多片離合器式中央限滑差速器,，在正常道路駕駛時(shí),，系統(tǒng)默認(rèn)車(chē)輛的前后輪扭矩分配為1：99，而在起步或者路面附著力不強(qiáng)時(shí),，前后輪扭矩分配最大可調(diào)節(jié)為50：50,。

　　G35從05款開(kāi)始進(jìn)行了改款，外觀最明顯的變化是減少了中網(wǎng)的橫格柵數(shù)量,，前保險(xiǎn)杠底部變成了單層大開(kāi)口的樣式,。內(nèi)飾部分中控臺(tái)、儀表盤(pán)的布局都進(jìn)行了重新布置,，音響系統(tǒng)中去除了過(guò)時(shí)的磁帶播放器,，加入了MP3/WMA播放功能。動(dòng)力方面,，發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)重新調(diào)校,，最大功率達(dá)到284馬力，峰值扭矩為366�,！っ�,。

　　剎車(chē)系統(tǒng)也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，配備了尺寸更大的剎車(chē)盤(pán)和新的卡鉗,，輪圈采用了雙五輻形式,。手動(dòng)擋車(chē)型還增加了運(yùn)動(dòng)套裝：包括動(dòng)力更強(qiáng)勁的VQ35DE Rev-UP發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率302馬力,，峰值扭矩350�,！っ�,，以及輪間限滑差速器,、運(yùn)動(dòng)化調(diào)校的懸架，但不再提供Brembo剎車(chē)系統(tǒng)的選裝,。

衍生車(chē)型：G35 Coupe

　　在G35問(wèn)世后不久,，英菲尼迪于2002年6月又推出了G35 Coupe車(chē)型，該車(chē)與G35擁有相同的整體風(fēng)格,，但在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上又有明顯的不同之處,。G35 Coupe采用雙門(mén)造型，擁有更為流線(xiàn)的車(chē)頂曲線(xiàn),，大燈,、尾燈、前后保險(xiǎn)杠等都經(jīng)過(guò)單獨(dú)設(shè)計(jì)，看起來(lái)更加新潮,、動(dòng)感,。G35 Coupe的車(chē)身尺寸長(zhǎng)寬高為4630mm×1815mm×1390mm，軸距相同為2850mm,。

　　動(dòng)力系統(tǒng)部分,，G35 Coupe搭載的同樣是VQ35DE發(fā)動(dòng)機(jī)，03,、04款車(chē)型的最大輸出功率為284馬力,，峰值扭矩為366牛·米,。傳動(dòng)系統(tǒng)標(biāo)配5速自動(dòng)變速箱,，同時(shí)可選裝6速手動(dòng)變速箱。05款,、06款的動(dòng)力數(shù)據(jù)與G35轎車(chē)相同,。后期版本的車(chē)型中增加了車(chē)載藍(lán)牙、前排座椅電加熱等功能,，06款的G35 Coupe還可選裝后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向等配置,。

　　G35轎車(chē)最終在2006停產(chǎn)，G35 Coupe則一直生產(chǎn)到2007年,，在第四代V36 G系推出后,，第三代G系正式退出了歷史舞臺(tái)。

4,、第四代 V36，2006年–2015年

　　關(guān)于第四代英菲尼迪G系車(chē)型的研發(fā)計(jì)劃早在2002年就開(kāi)始了,，其中轎車(chē)版的設(shè)計(jì)工作是在2003年-2004年由設(shè)計(jì)師小室秀雄（Hideo Komuro）主導(dǎo)完成的,，轎跑版的設(shè)計(jì)從2005年年中一直持續(xù)到11月才結(jié)束。2006年1月,，英菲尼迪在北美車(chē)展上發(fā)布了新一代G系Coupe概念車(chē),，同年紐約車(chē)展，新一代G系轎車(chē)正式問(wèn)世,。

　　第四代英菲尼迪G系轎車(chē)的代號(hào)為V36,，新車(chē)出自第二代FM平臺(tái)，驅(qū)動(dòng)形式仍然是前中置后驅(qū),。新車(chē)不僅與英菲尼迪M系列共享部分組件,，并且在關(guān)鍵位置發(fā)動(dòng)機(jī)艙和后排地板區(qū)域采用了全新的結(jié)構(gòu)件。此外還通過(guò)激光焊接等技術(shù)使整體的車(chē)身剛度提高了40％,，同時(shí)對(duì)前懸架結(jié)構(gòu)也進(jìn)行了優(yōu)化,。

　　從外觀上看,，V36 G系延續(xù)了修長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)艙的設(shè)計(jì)，且擁有更加流暢的車(chē)身線(xiàn)條,。前臉造型經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì),，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋明顯上移，中網(wǎng)面積有所加大,，采用多橫條樣式,，中間鑲嵌英菲尼迪LOGO，兩側(cè)大燈采用L型設(shè)計(jì),，前保險(xiǎn)杠被分隔出三個(gè)區(qū)域,，形似羅馬數(shù)字中的Ⅱ。車(chē)身側(cè)面取消了防擦條的設(shè)計(jì),，更顯美觀,。車(chē)尾造型十分動(dòng)感，L型的尾燈與前大燈相呼應(yīng),，小擾流板的設(shè)計(jì)彰顯了運(yùn)動(dòng)范兒,，排氣管變?yōu)榱穗p邊共雙出的形式。

　　V36 G系的內(nèi)飾部分設(shè)計(jì)得極富時(shí)尚感,，中控臺(tái)采用了階梯式的布局,，清晰的劃分出不同的功能區(qū)域。頂部可選裝帶7英寸彩色顯示屏的觸屏式導(dǎo)航系統(tǒng),，中間為音響系統(tǒng)和石英鐘,，可選裝帶有10只揚(yáng)聲器的Bose Studio on Wheels音響系統(tǒng)，底部則是自動(dòng)空調(diào)控制區(qū),。儀表盤(pán)采用了醒目的白色,、紫色背光設(shè)計(jì)，單色的車(chē)載信息顯示屏被布置在表盤(pán)中間,。三輻式方向盤(pán)在左右手握住的位置略帶棱角,，更加符合人體工程學(xué)的設(shè)計(jì)。

　　第四代G系轎車(chē)的車(chē)身尺寸長(zhǎng)寬高為4750mm×1773mm×1453mm（四驅(qū)版的車(chē)身高度為1468mm/1463mm）,，軸距為2850mm,。車(chē)內(nèi)部分，真皮座椅帶電動(dòng)調(diào)節(jié)和電加熱功能,，在坐墊和靠背位置都有打孔透氣設(shè)計(jì),，靠背上部還繡有英菲尼迪LOGO,。后備廂容積為415L,，儲(chǔ)物空間方面的設(shè)計(jì)與前代車(chē)型相似，依然沒(méi)有為杯架安排位置,。

　　前期推出的車(chē)型為G35,，包括G35,、G35 Journey、G35x AWD,、G35 Sport,、G35 Sport 6MT共五個(gè)車(chē)款。標(biāo)配17英寸鋁合金輪圈,，225/55 R17輪胎以及胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng),。G35 Sport和G35 Sport 6MT車(chē)型裝配18英寸鋁合金輪圈、225/50 R18前胎和245/45 R18后胎,。G35 Sport和G35 Sport 6MT還配有鋁合金踏板,、運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的座椅（帶有駕駛員腿部伸展空間和腰枕的調(diào)節(jié)裝置）、升級(jí)版剎車(chē)和限滑差速器等多種配置,。此外,，G35 Sport型號(hào)還配有鋁制換擋撥片。

　　動(dòng)力部分搭載的是VQ35HR型3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率310馬力/6800rpm,，峰值扭矩363牛·米/4800rpm,，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配5速自動(dòng)變速箱或6速手動(dòng)變速箱,。性能方面，以配備5速自動(dòng)變速箱的G35 Journey為例,，其0-97km/h加速時(shí)間為5.4秒,，0-400米加速時(shí)間為13.8秒。底盤(pán)部分,，第四代G系采用內(nèi)裝輕質(zhì)鋁制組件的四輪獨(dú)立懸架設(shè)計(jì),，前獨(dú)立雙叉式懸架/后多連桿懸架，并配有前后穩(wěn)定桿,。

　　2007年紐約車(chē)展上,，英菲尼迪帶來(lái)了代號(hào)為CV36的全新G系Coupe車(chē)型G37 Coupe，新車(chē)采用了與第四代G系轎車(chē)相同的整體風(fēng)格,，但細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上顯得更加時(shí)尚動(dòng)感,，其車(chē)身尺寸長(zhǎng)寬高為4651mm×1824mm×1392mm（手動(dòng)擋的車(chē)身高度為1394mm），軸距為2850mm,。該車(chē)最大的亮點(diǎn)是動(dòng)力系統(tǒng)采用了全新的VQ37VHR型3.7L V6發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率335馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配5速自動(dòng)變速箱,。

　　2008年,，英菲尼迪對(duì)G系列進(jìn)行了升級(jí)，采用全新動(dòng)力系統(tǒng)的G37轎車(chē)取代了之前的G35,，新車(chē)一改慣例最先在日內(nèi)瓦車(chē)展亮相,，并且率先在歐洲市場(chǎng)上市,。G37轎車(chē)搭載的是VQ37VHR型3.7L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率332馬力/7000rpm,，峰值扭矩365�,！っ�/5200rpm ，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速自動(dòng)變速箱,。此外,，G37 Coupe同樣升級(jí)為7速自動(dòng)變速箱。

紀(jì)念版及衍生車(chē)型

　　2009年,，為紀(jì)念英菲尼迪成立20周年,，在G37 Sport Coupe基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)了一款周年藝術(shù)紀(jì)念版。該車(chē)由蒙特利爾藝術(shù)家Heidi Taillefer設(shè)計(jì),，靈感來(lái)自著名的太陽(yáng)馬戲團(tuán),。這款特別版車(chē)型曾在各地展出，最終在慈善拍賣(mài)會(huì)上進(jìn)行了拍賣(mài),。

　　2009年6月,，英菲尼迪G37 Coupe的衍生車(chē)型G37 Convertible正式問(wèn)世，其車(chē)身尺寸長(zhǎng)寬高為4656mm×1852mm×1400mm,，軸距為2850mm,。該車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)搭載的同樣是VQ37VHR型3.7L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率330馬力,，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速自動(dòng)變速箱,。

　　2010年1月，英菲尼迪G系全系車(chē)型都進(jìn)行了小改款,，主要對(duì)前臉進(jìn)行了重新設(shè)計(jì),，升級(jí)了導(dǎo)航系統(tǒng)，以及一些其他小變化,。為了紀(jì)念在北美地區(qū)銷(xiāo)售20周年,，英菲尼迪推出了G37S周年紀(jì)念版，限量200臺(tái),，該車(chē)外觀采用了石墨色的車(chē)漆,，內(nèi)部配以摩納哥紅的內(nèi)飾顏色及20周年紀(jì)念版的楓木裝飾。

　　2010年巴黎車(chē)展,，英菲尼迪入門(mén)車(chē)型G25轎車(chē)正式亮相,，新車(chē)搭載了VQ25HR型2.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率221馬力,，峰值扭矩254�,！っ祝���0-97km/h加速時(shí)間為7.5秒。同時(shí)英菲尼迪還展示了G37的IPL高性能概念車(chē),，其最大特點(diǎn)是動(dòng)力系統(tǒng)經(jīng)過(guò)重新調(diào)校，最大功率提升至353馬力,，同時(shí)配合更激進(jìn)的車(chē)身套件,，新的合金輪圈，懸架系統(tǒng)也進(jìn)行了升級(jí)以達(dá)到更好的操控性,，以及其他一些小的調(diào)整,。IPL G37 Coupe/Convertible隨后都進(jìn)行了量產(chǎn)。

第四代英菲尼迪G系在中國(guó)

　　2007年年中,，英菲尼迪G35車(chē)型進(jìn)口上市,，當(dāng)時(shí)共有兩款車(chē)型，售價(jià)從44.8-47.8萬(wàn),。2008年12月18日,，英菲尼迪G37在國(guó)內(nèi)上市，轎車(chē)版售價(jià)為48.3萬(wàn)元,，Coupe車(chē)型售價(jià)為66萬(wàn)元,。2010年1月11日，兩款英菲尼迪G25車(chē)型,，兩款2010款G37 轎車(chē)/Coupe以及三款特殊內(nèi)飾版的G37 Convertible車(chē)型開(kāi)始與國(guó)內(nèi)消費(fèi)者見(jiàn)面,，新車(chē)售價(jià)38.8萬(wàn)元-75.41萬(wàn)元。

5,、全新一代 英菲尼迪Q50

　　在2013年北美車(chē)展上，英菲尼迪正式發(fā)布了采用全新命名體系的Q50車(chē)型,，該車(chē)成為了英菲尼迪G系列轎車(chē)的新一代車(chē)型,。Q50在外形方面一改之前的圓潤(rùn)風(fēng)格，變得更富運(yùn)動(dòng)氣息,。尤其是車(chē)頭部分,，設(shè)計(jì)得棱角分明，甚至給人留下了兇狠的印象,。大燈造型凌厲,，全LED設(shè)計(jì)增添了科技感，且?guī)в蠥FS隨動(dòng)轉(zhuǎn)向功能,，有助于減小盲區(qū)提升行車(chē)安全性,。車(chē)身側(cè)面線(xiàn)條流暢，采用雙腰線(xiàn)設(shè)計(jì)增添了層次感,。車(chē)尾圓潤(rùn)飽滿(mǎn),，上翹的小擾流板和大口徑雙邊共雙出排氣管凸顯了運(yùn)動(dòng)感。

　　內(nèi)飾部分,，環(huán)抱式中控臺(tái)的設(shè)計(jì)帶來(lái)了很強(qiáng)的空間包裹感,，同時(shí)也彰顯出該車(chē)的豪華運(yùn)動(dòng)氣質(zhì),，地臺(tái)處的斜線(xiàn)條處理在清晰劃分功能區(qū)域的同時(shí)還體現(xiàn)出前衛(wèi)的設(shè)計(jì)感。中控臺(tái)上的最大亮點(diǎn)是其采用了雙觸控顯示屏的設(shè)計(jì),，上方的8英寸屏幕主要用來(lái)顯示地圖導(dǎo)航和倒車(chē)影像,，下方的7英寸屏幕則負(fù)責(zé)對(duì)InTouch人機(jī)交互系統(tǒng)進(jìn)行操作。Q50的雙屏設(shè)計(jì)科技感十足,，界面直觀,、操作簡(jiǎn)便，反應(yīng)速度也比較理想,，屏幕表面還進(jìn)行了磨砂防反光處理,。

　　車(chē)身尺寸方面，Q50相較G系沒(méi)有太大變化,，其長(zhǎng)寬高分別為4783mm×1824mm×1443mm,，軸距相同仍為2850mm，不過(guò)由于Q50的外形經(jīng)過(guò)了重新設(shè)計(jì),，其風(fēng)阻系數(shù)從G系的0.29大幅降低到0.26,，對(duì)于提升性能和燃油經(jīng)濟(jì)性方面帶來(lái)一定幫助。Q50的座椅兼顧了舒適性與運(yùn)動(dòng)性,，并且提供了不錯(cuò)的支撐性,。乘坐空間方面，前排表現(xiàn)值得肯定,，后排頭部空間明顯不足,，使乘坐舒適性大打折扣。后備廂提供了500L的容積,，空間相比之前的G系有了明顯提升,，車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物空間的設(shè)置則充分考慮了便利性。

　　動(dòng)力方面,，Q50共有2.0T,、3.7L和3.5L混動(dòng)三種動(dòng)力搭配，其中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)是英菲尼迪與戴姆勒共享技術(shù)的成果,；3.7L發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)自之前的G37,；混動(dòng)版本搭載的是由3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)，與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是7速手自一體變速箱,。底盤(pán)部分,，Q50采用了前雙叉臂式獨(dú)立懸架/后多連桿式獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，前后都配備橫向穩(wěn)定桿,，高配運(yùn)動(dòng)版車(chē)型還配備了可根據(jù)車(chē)輛行駛狀況自動(dòng)調(diào)節(jié)阻尼的雙活塞式減振器,。

　　配置方面，最讓Q50引以為傲的是其配備的線(xiàn)控主動(dòng)轉(zhuǎn)向（DAS）技術(shù)和主動(dòng)車(chē)道控制系統(tǒng) (ALC)，DAS使車(chē)輛在轉(zhuǎn)向時(shí)更加靈敏和精準(zhǔn),，經(jīng)過(guò)顛簸路面時(shí)方向盤(pán)也不會(huì)有晃動(dòng),，ALC則可以讓車(chē)輛很精準(zhǔn)的保持在車(chē)道中間。Q50的另一項(xiàng)亮點(diǎn)配置是其配備了Bose的Studio on Wheels音響系統(tǒng),，這套系統(tǒng)共有14只高性能揚(yáng)聲器,，并帶有主動(dòng)降噪技術(shù)。

　　而在一年之后的2014年北美車(chē)展上,，英菲尼迪又發(fā)布了Q50的高性能版本Q50 Eau Rouge概念車(chē)（Eau Rouge是比利時(shí)斯帕賽道的一個(gè)著名彎角）,。該車(chē)大量采用了靈感源自于F1賽車(chē)的碳纖維材質(zhì)車(chē)身動(dòng)力學(xué)組件,，并配備了21英寸輕質(zhì)合金輪圈,。Q50 Eau Rouge概念車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)搭載的是與GT-R相同的3.8L雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)過(guò)工程師重新調(diào)校,，其最大功率達(dá)到了560馬力,，最大扭矩為600牛·米,，傳動(dòng)部分匹配了7速自動(dòng)變速箱,。該車(chē)還配備有前后軸扭矩分配為50：50的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，其0-100km/h加速可以在4秒內(nèi)完成,。

英菲尼迪Q50在中國(guó)

　　2013年4月,，英菲尼迪將Q50帶到了上海車(chē)展，這是Q50在亞洲的首秀,，也是該車(chē)第一次與國(guó)內(nèi)消費(fèi)者見(jiàn)面,，同時(shí)英菲尼迪還宣布Q50L（即Q50的長(zhǎng)軸距版）將于2014年實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)，而在國(guó)產(chǎn)之前,，英菲尼迪會(huì)在2014年春季首先進(jìn)口引入Q50車(chē)型,。

　　2014年4月16日，英菲尼迪Q50正式在國(guó)內(nèi)上市,，共推出三種動(dòng)力系統(tǒng)共8款車(chē)型,，售價(jià)區(qū)間為32.58萬(wàn)元-54.98萬(wàn)元。進(jìn)口版Q50的車(chē)身尺寸為4790mm×1823mm×1450mm,，軸距為2850mm,，其中兩款高配的豪華運(yùn)動(dòng)版由于采用了不同的車(chē)身套件，車(chē)長(zhǎng)相比其它車(chē)款增加了12mm,。動(dòng)力方面,，3.7L車(chē)型的最大輸出功率為351馬力，相比美版高出18馬力,。個(gè)性化方面,，Q50共有7種車(chē)身顏色及5種內(nèi)飾顏色與選材的搭配，最終共有35種方案供挑選，消費(fèi)者的可選余地很大,。

　　同年6月,，國(guó)產(chǎn)Q50L的諜照和申報(bào)圖陸續(xù)被曝出，8月,，東風(fēng)英菲尼迪發(fā)布了Q50L的官方圖片,，同時(shí)宣布東風(fēng)英菲尼迪Q50L將在2014年成都車(chē)展上首發(fā)登場(chǎng)。11月6日,，在東風(fēng)日產(chǎn)襄陽(yáng)工廠舉行了Q50L的下線(xiàn)儀式,。11月17日，東風(fēng)英菲尼迪Q50L正式上市,，新車(chē)全系搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),，有五款車(chē)型可選，售價(jià)區(qū)間為27.98萬(wàn)元-42.98萬(wàn)元,。國(guó)產(chǎn)Q50L 2.0T車(chē)型上市后,，Q50 2.0T車(chē)型隨即停止進(jìn)口，而Q50 3.7L車(chē)型和混動(dòng)車(chē)型仍以進(jìn)口形式繼續(xù)銷(xiāo)售,。

　　東風(fēng)英菲尼迪Q50L的外形和內(nèi)飾設(shè)計(jì)都與進(jìn)口版本基本保持一致,，車(chē)身尺寸為4840mm（Q50L豪華運(yùn)動(dòng)版和運(yùn)動(dòng)版長(zhǎng)度為4852mm）×1823mm×1456mm，軸距為2898mm,，其在長(zhǎng)度,、高度以及軸距部分相比進(jìn)口版本分別增加了50mm、6mm和48mm,。Q50L的加長(zhǎng)部分全部在B柱之后,，使后排空間得到顯著提升，加長(zhǎng)后的Q50L在空間表現(xiàn)上已經(jīng)達(dá)到了同級(jí)別的中上水平,。

　　雖然車(chē)身加長(zhǎng)了不少,，但Q50L依然保持了50：50的前后軸負(fù)載分配比，前雙叉臂式,、后多連桿式懸架結(jié)構(gòu)也沒(méi)有改變,。配置方面，國(guó)產(chǎn)Q50L相比進(jìn)口版更豐富,，增加了前大燈主動(dòng)照明系統(tǒng)和智能遠(yuǎn)近光輔助系統(tǒng),、后風(fēng)擋電動(dòng)遮陽(yáng)簾和車(chē)內(nèi)氛圍燈系統(tǒng)、帶有移動(dòng)物體監(jiān)測(cè)功能的全景式監(jiān)控影像系統(tǒng),、坡起輔助等,。

英菲尼迪Q60

　　英菲尼迪G系列的轎跑車(chē)型和敞篷轎跑車(chē)型，在新的命名規(guī)則下變?yōu)榱薗60,。目前在售的Q60已經(jīng)是上市多年的老車(chē)型,，據(jù)悉,，全新Q60概念車(chē)將會(huì)在2015年的北美車(chē)展上發(fā)布，預(yù)計(jì)這款全新的概念車(chē)將預(yù)示著英菲尼迪新一代Q60的設(shè)計(jì)方向,。新一代Q60將定位于高性能豪華雙門(mén)轎跑,，新車(chē)有望共享現(xiàn)款Q50的部分動(dòng)力系統(tǒng)。

　　總結(jié)：以上便是關(guān)于英菲尼迪G系/Q50的詳細(xì)歷史,，可以看到最初的第一代,、第二代G系是以舒適性主的前置前驅(qū)車(chē)型，車(chē)身尺寸比較緊湊,，但從第三代開(kāi)始,，英菲尼迪G系開(kāi)始向運(yùn)動(dòng)車(chē)型方向發(fā)展，更換了全新的前中置后驅(qū)平臺(tái),，車(chē)身尺寸也得到了加大,，同時(shí)還推出了四驅(qū)版和轎跑版，第四代車(chē)型進(jìn)一步衍生出敞篷版車(chē)型,。如今推出的Q50車(chē)型更是通過(guò)凌厲的造型,、加長(zhǎng)的軸距,、運(yùn)用線(xiàn)控主動(dòng)轉(zhuǎn)向等高科技技術(shù)來(lái)提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力,，可以說(shuō)英菲尼迪G系/Q50用24年的五代車(chē)型真正實(shí)現(xiàn)了跨越式的飛速發(fā)展。（文/汽車(chē)之家 李伊文）