三、坎坷的合資經(jīng)歷及中興汽車的成立（1996-2008）

　　“八五”后期,，田野汽車年產(chǎn)5萬輛新工廠建成,，規(guī)模和生產(chǎn)設(shè)備在當(dāng)時都處于國內(nèi)領(lǐng)先水平。那時,，已有不少國有汽車企業(yè)走上了合資生產(chǎn)轎車之路,，田野汽車希望自己也能夠參與其中。田野曾計劃與上汽合作開發(fā)轎車,，并且這兩家國有企業(yè)的跨省聯(lián)姻得到了雙方省政府的鼎力支持,，甚至連合作協(xié)議都已經(jīng)正式簽訂，但誰也沒有料到會半路殺出個江蘇儀征汽車廠,，盡管后者的發(fā)展?fàn)顩r不及田野,，但其有時任機械部副部長呂福源牽線，最終頂替田野成功與上汽合作,。

　　國際品牌方面,，田野與斯巴魯談過合作，計劃將Impreza轎車引入國產(chǎn),，雙方不僅簽了合資協(xié)議，還給新車起了中文名字英普倫薩,，不過該項目最終沒有通過國務(wù)院的審批,。此外，在南京菲亞特成立之前,，菲亞特也與田野談過合作并簽訂了合資協(xié)議,，這一次同樣是卡在了政府審批上。

　　幾經(jīng)嘗試后發(fā)現(xiàn)進(jìn)軍轎車領(lǐng)域希望渺茫,，田野汽車又將目光轉(zhuǎn)回到已經(jīng)生產(chǎn)多年的皮卡和越野車上,。此時，寶馬集團(tuán)向田野汽車拋出了橄欖枝,，并計劃將旗下路虎品牌最新推出的神行者SUV引入國產(chǎn),。經(jīng)過互相考察,，雙方一拍即合并簽訂了合作意向書與合作協(xié)議，而且該合資項目也順利通過了政府審批,。

　　90年代中期，田野汽車的產(chǎn)銷量還在同行業(yè)中位居首位,，但其主力產(chǎn)品已引起國內(nèi)其它廠家尤其是周邊地區(qū)企業(yè)的爭相模仿,。比如當(dāng)年名不見經(jīng)傳的長城汽車，便從其他領(lǐng)域轉(zhuǎn)產(chǎn)皮卡,，由此迎來了跳躍式發(fā)展,。面對競爭,，田野汽車決定降價促銷，原價8.98萬元的田野皮卡在CCTV打出了“四萬八千八,，田野開回家”的宣傳廣告,。

　　在大幅降價的同時，田野皮卡的品質(zhì)也大打折扣,，配置減了,，發(fā)動機換了，質(zhì)量也變差了,。很快便從老大的位子上跌落下來,，市場份額劇減，到1999年,，近90％的生產(chǎn)能力放空,，負(fù)債達(dá)4億元。眼看田野快不行了,，保定市政府急忙出面撮合形勢看漲的長城汽車與田野汽車重組,，但田野方面不太愿意讓出身小小鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)的長城汽車“蛇吞象”。

　　就在雙方僵持的時候,，華晨汽車及時介入,，經(jīng)過短暫談判，雙方閃電聯(lián)姻,。1999年10月,，田野和華晨合資成立了河北中興汽車制造有限公司，華晨占60%的股份,，田野占40%的股份,，新公司專門生產(chǎn)皮卡�,？毓芍信d汽車之后,，華晨順其自然的參與了與寶馬合資項目的談判。經(jīng)過商討,，田野和華晨共同占51%的股份（其中華晨26%,，中興25%），寶馬占49%,。

　　經(jīng)過華晨一年的運作,，合資后的中興汽車仍然沒有大的起色，企業(yè)依然處于困境,。保定市政府再次出面力促中興與長城重組,，這一次雙方的談判很順利，眼看就要修成正果了,，但在仔細(xì)核算后,，長城認(rèn)為田野集團(tuán)的不良資產(chǎn)太多,，因此放棄了合作。在最艱難的時刻,，中興仍然堅持向前,，到2002年時已從一個負(fù)債累累處于半停產(chǎn)狀態(tài)的企業(yè)，一躍進(jìn)入全國皮卡前三甲,。

　　沒想到,，2002年底華晨汽車股權(quán)被收歸國有，但中興汽車并不包含在收歸國有之后的新華晨業(yè)務(wù)之內(nèi),，這就意味著新華晨選擇了拋棄中興,。2003年，新華晨完成了對中興的撤資,，同時也帶走了寶馬項目,，其原來持有的中興60%股權(quán)被浙江華翔集團(tuán)所接受。而僅僅時隔一年多,，中興又與華翔“分手”了,。

　　從1999年到2004年，盡管中興汽車的大股東在不斷變化,，但是田野集團(tuán)留給該公司的債務(wù)及員工負(fù)擔(dān)卻一直保留了下來,。當(dāng)時，田野集團(tuán)在職職工9000多人,，退休職工3000多人,，所有員工的工資福利與退休金都要由田野集團(tuán)承擔(dān)，而田野集團(tuán)除了中興汽車的皮卡業(yè)務(wù),，其它關(guān)聯(lián)公司多為虧損狀態(tài)。老國企僵化的體制使中興汽車無法實現(xiàn)市場化轉(zhuǎn)型,，只能走上破產(chǎn)的道路,。

　　2005年，保定市政府將田野汽車集團(tuán)列入國家政策性破產(chǎn)預(yù)報計劃,。2007年6月,，保定法院宣告田野進(jìn)入破產(chǎn)程序。田野集團(tuán)分了16個企業(yè)進(jìn)行改革,，通過改革把有效的,、對社會有貢獻(xiàn)的企業(yè)保留下來轉(zhuǎn)變機制，把無效的資產(chǎn)通過破產(chǎn)的方式處理掉,。2008年10月14日,，田野汽車集團(tuán)破產(chǎn)清算小組發(fā)布了有關(guān)田野員工的安置和補償方案。至此,，中興汽車終于徹底解決了歷史遺留問題,。