◆杰里米·克拉克森究竟有多大魅力,？

　　一直以來(lái)我都不是個(gè)寫東西磨嘰的人，然而當(dāng)我面對(duì)“杰里米·克拉克森究竟有多大魅力”的時(shí)候卻叼著筆桿思考了很久,�,；叵�5年前，當(dāng)我第一次聽(tīng)說(shuō)杰里米·克拉克森其人以及他在全世界范圍內(nèi)所產(chǎn)生影響的時(shí)候,，腦海里也曾有過(guò)相似的疑問(wèn)。不過(guò)現(xiàn)在我似乎已經(jīng)能從自己對(duì)杰里米的淺薄認(rèn)識(shí)中找出些許人們喜愛(ài)他的理由,。

　　人們都知道杰里米·克拉克森插科打諢似的主持風(fēng)格,，卻很少有人明白這是因?yàn)榇笮尚蓮牟辉改�守成�?guī)，如果不能給觀眾帶來(lái)新鮮感,，那么他寧愿離開,。也正是由于有著這樣永遠(yuǎn)不甘心平淡的杰里米·克拉克森，TopGear的觀眾們才得以看到這個(gè)星球上最獨(dú)一無(wú)二,、最豐富精彩的汽車類電視節(jié)目,。TopGear本身也因杰里米·克拉克森、理查德·哈蒙德以及詹姆斯·梅三人的性格特點(diǎn)而被注入了靈魂,。

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　　回望過(guò)往22期TopGear，幾乎每期內(nèi)容都能為我們帶來(lái)“新鮮,、有趣”的感覺(jué),。曾幾何時(shí)，議論曾經(jīng)在TopGear中出現(xiàn)的橋段成了車迷們茶余飯后的“必修課”,，是北極圈駕駛豐田皮卡與狗拉雪橇的比賽,；親身體會(huì)Nascar與短道拉力賽的激情；駕駛布加迪威航沖擊407km/h極速,？還是開割草機(jī),、卡丁車或者原子戰(zhàn)車掄賽道,？抑或是氣墊船、電動(dòng)車與汽車之間的穿城競(jìng)賽,？對(duì)于TopGear和杰里米·克拉克森來(lái)說(shuō),，有太多瞬間值得人們銘記。

　　誠(chéng)然,，杰里米·克拉克森絕非人見(jiàn)人愛(ài),，他自己也從沒(méi)打算做個(gè)老好人，他所做的只是將自己對(duì)汽車的理解與好惡如實(shí)表達(dá)給觀眾,，當(dāng)然這個(gè)范圍通常還包含社會(huì),、民生、政治甚至政府...他或許做過(guò)很多個(gè)類型的電視節(jié)目,，卻只有TopGear最適合他,，因?yàn)椴唤邮苋魏钨澲�的它和杰里米·克拉克森一樣，可以毫無(wú)顧慮的表達(dá)真實(shí)想法,，也可以為達(dá)到效果不計(jì)成本的投入,，單憑這一點(diǎn)，杰里米·克拉克森便足以博得喜歡“說(shuō)真話”人們的喜愛(ài),，而他對(duì)于汽車的真摯熱愛(ài),，則在每個(gè)表情與回望的眼神中顯露無(wú)疑。

　　一個(gè)經(jīng)常討人厭卻格外真實(shí)的大猩猩,，你會(huì)喜歡他嗎,？

◆杰里米·克拉克森車庫(kù)一覽

　　最后讓我們一同看看幾十年間曾經(jīng)走進(jìn)杰里米·克拉克森車庫(kù)的藏品，它們中有的早已被大猩猩賣掉,，有的經(jīng)常被杰里米在節(jié)目中提及,，有些則在車庫(kù)里停留了相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間。無(wú)論結(jié)局如何,，這些車都曾為這個(gè)世界上最“毒辣”的車評(píng)人服務(wù)過(guò),，并且為全世界車迷帶來(lái)了無(wú)數(shù)可以互相調(diào)侃的橋段。

注：以下車型中部分已被大猩猩出售,，文中排名不分先后,。

　　大猩猩曾經(jīng)在節(jié)目中對(duì)斯柯達(dá)Yeti給予很高評(píng)價(jià)，稱它可能是世界上最好的家用汽車,。除此之外,，杰里米·克拉克森還對(duì)阿爾法羅密歐Brera情有獨(dú)鐘，稱它是“車輪上的卡梅隆·迪亞茲”（知名美國(guó)女演員,、模特,，代表作有《變相怪杰》、《霹靂嬌娃》等）,。V8系列中大猩猩曾表示很喜歡新款搭載V8發(fā)動(dòng)機(jī)的霍頓,，在英國(guó)這款車則換貼沃克斯豪爾進(jìn)行銷售,。至于超跑，杰里米表示雷克薩斯LFA是他開過(guò)的最好的汽車,，沒(méi)有之一,。

　　喜歡的車不少，討厭的就更多了,，在杰里米·克拉克森長(zhǎng)長(zhǎng)的車型“黑名單”中,，羅孚75無(wú)疑排在極為靠前的位置。其實(shí)不僅僅是羅孚75,，大猩猩對(duì)羅孚甚至整個(gè)英國(guó)利蘭品牌都沒(méi)什么好感,。除此之外，豐田普銳斯和保時(shí)捷911同樣在這份“Dislike”名單里,，杰里米還經(jīng)常拿保時(shí)捷911幾十年不變的造型來(lái)調(diào)侃搭檔,。而觀眾們也早已對(duì)大猩猩“炮轟”某款車的行為見(jiàn)怪不怪了，比如最近被他黑慘了的雷克薩斯RC F,。

總結(jié)：

　　起碼截止到55歲的時(shí)候,，杰里米·克拉克森可以算是個(gè)幸運(yùn)的人，如果當(dāng)年沒(méi)被父母送入教育水平較高的私立學(xué)校,、如果后來(lái)沒(méi)被學(xué)校開除,、如果沒(méi)在大街上遇到那個(gè)當(dāng)報(bào)刊總經(jīng)理的親戚...這么多如果只要有一個(gè)應(yīng)驗(yàn)，恐怕汽車行業(yè)都會(huì)缺少一份精彩,。然而現(xiàn)實(shí)沒(méi)有如果,，24歲創(chuàng)建獨(dú)立性能車測(cè)評(píng)機(jī)構(gòu)；28歲初入TopGear,；38歲離開；40歲重回TopGear并讓它在全世界范圍內(nèi)風(fēng)生水起,；55歲被BBC解雇,，這些組成了杰里米·克拉克森異常精彩的職業(yè)生涯。

　　幾十年匆匆而過(guò),，曾經(jīng)的青澀靦腆少年如今已滿頭白發(fā),，除了依然不入流的著裝品味，多年未變的還有那份固執(zhí)己見(jiàn),，和那個(gè)再真實(shí)不過(guò)的杰里米·克拉克森,。或許會(huì)有那么一天,，55歲的大猩猩敲開制片人的大門,，遞上那份只有一頁(yè)A4紙的簡(jiǎn)歷，上面簡(jiǎn)短的寫著一句話：一個(gè)不按時(shí)上班,、經(jīng)常惹事也不算太專業(yè)的前TopGear節(jié)目車評(píng)人,。（文/圖 汽車之家 陳雷）

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