◆進(jìn)入TopGear后的杰里米·克拉克森

　　創(chuàng)辦MPA后,，杰里米開(kāi)始越來(lái)越多的接觸汽車(chē)圈里的各種人物，他從1987年開(kāi)始與TopGear節(jié)目創(chuàng)始人之一的Jon Bentley熟識(shí),，Bentley認(rèn)為杰里米·克拉克森就是他一直苦苦尋找的最佳節(jié)目車(chē)評(píng)人,，“他無(wú)禮和固執(zhí)己見(jiàn)，主持風(fēng)格并不是一本正經(jīng),，盡管這些讓他看上去有些‘不正�,！�，不過(guò)這并不重要,，他就是我要找的人,�,！盉entley如是說(shuō)。

　　而有關(guān)TopGear的歷史則可以追溯到上世紀(jì)70年代,，不過(guò)當(dāng)時(shí)那是一檔正派,、呆板甚至無(wú)聊的汽車(chē)評(píng)測(cè)類(lèi)節(jié)目。盡管BBC曾經(jīng)嘗試更換了幾波車(chē)評(píng)人,，節(jié)目收視率卻始終沒(méi)有太大起色,，直到1988年一次“大換血”似的車(chē)評(píng)人更換，才讓TopGear的節(jié)目風(fēng)格悄然間發(fā)生了改變,。Tiff Needell,、Tom Boswell和Tony Mason的加入讓TopGear擁有了十足的專(zhuān)業(yè)性與名人效應(yīng)，然而真正影響節(jié)目風(fēng)格的卻是一個(gè)28歲小伙子的加入,，他就是杰里米·克拉克森,。

　　從1988年開(kāi)始，人們似乎感覺(jué)到以往那個(gè)刻板嚴(yán)肅的TopGear在慢慢轉(zhuǎn)型,，各種玩笑及對(duì)時(shí)事的嘲諷經(jīng)常出現(xiàn)在節(jié)目中,，以往“老好人”似的評(píng)車(chē)風(fēng)格也日漸潑辣與犀利。從那以后就不斷有人批評(píng)TopGear不負(fù)責(zé)任的駕駛風(fēng)格與低俗,、過(guò)分的調(diào)侃方式,，然而這一切都無(wú)法阻擋觀眾對(duì)這檔節(jié)目的喜愛(ài)，當(dāng)年TopGear觀眾數(shù)量就猛然躥升至500萬(wàn),，如潮好評(píng)蓋過(guò)了一切批評(píng)的聲音,，而造就這一切變化的動(dòng)力就是這個(gè)身材瘦高，留著一頭褐色卷發(fā)的南約克郡人,�,！　�

　　當(dāng)然，誰(shuí)都不可能在一開(kāi)始就有完美表現(xiàn),，杰里米同樣如此。剛開(kāi)始主持TopGear的時(shí)候,，杰里米顯得木訥,、緊張，當(dāng)時(shí)沒(méi)人能想到日后他會(huì)成為風(fēng)靡全世界的汽車(chē)類(lèi)電視節(jié)目車(chē)評(píng)人,。好在杰里米是個(gè)“自我”的人,，很快他便輕松下來(lái)，用直言不諱和固執(zhí)己見(jiàn)開(kāi)創(chuàng)了屬于自己的獨(dú)特主持風(fēng)格,，在那些看似無(wú)禮的言語(yǔ)中,，其實(shí)是杰里米對(duì)追求“真實(shí)自我”最強(qiáng)有力的詮釋。

　　隨著觀眾數(shù)量的不斷提升,，TopGear影響力也隨之有了顛覆性改變,。很長(zhǎng)一段時(shí)間里,，他們的每一句話(huà)都被觀眾當(dāng)成是金玉良言，甚至直接影響某款車(chē)在個(gè)別市場(chǎng)的銷(xiāo)量,。然而令汽車(chē)廠商們傷腦筋的是,，這幾位TopGear車(chē)評(píng)人偏偏就喜歡口無(wú)遮攔，這其中杰里米·克拉克森又尤其讓人頭疼,。

　　道德衛(wèi)士們的批評(píng)指責(zé)非但沒(méi)讓杰里米·克拉克森改變自己的方式,，反而變得更加犀利，嘴巴也越來(lái)越大,。是在BBC二套做一輩子車(chē)評(píng)人,，還是走出來(lái)開(kāi)創(chuàng)自己的脫口秀品牌？自從杰里米成為T(mén)opGear重量級(jí)車(chē)評(píng)人后,，這個(gè)問(wèn)題便時(shí)常浮現(xiàn)在他那顆碩大的腦袋里,。其他人可能要糾結(jié)一陣子，對(duì)于杰里米·克拉克森來(lái)說(shuō),，他唯一要做的就是跟隨自己內(nèi)心的想法：走出去,，做一檔讓觀眾輕松愉悅的新節(jié)目，當(dāng)然,，這些必須和汽車(chē)相關(guān),。

　　1995-96年，在TopGear節(jié)目中站穩(wěn)腳跟的杰里米同時(shí)開(kāi)設(shè)了名為“Jeremy Clarkson's Motorworld”的汽車(chē)類(lèi)脫口秀節(jié)目,。這檔節(jié)目每集70分鐘,，內(nèi)容分別集中在不同國(guó)家或地區(qū)，以輕松的視角與幽默詼諧的主持風(fēng)格關(guān)注汽車(chē)在不同國(guó)家現(xiàn)狀,，與TopGear相比,，這檔節(jié)目關(guān)注更多的是不同地域之間汽車(chē)文化的差異。然而Jeremy Clarkson's Motorworld卻由于種種原因沒(méi)能堅(jiān)持下來(lái),，在陸續(xù)做了2季13期節(jié)目后,，杰里米決定將其停播，轉(zhuǎn)而將精力放在包裝更精美的節(jié)目上,。

　　盡管工作繁忙,，杰里米卻一直堅(jiān)持著他的寫(xiě)作事業(yè)。早在青年時(shí)期他便開(kāi)始為Rochdale Observer,、Wolverhampton Express and Star等報(bào)刊雜志撰寫(xiě)稿件,，從1993年開(kāi)始，“大猩猩”則成為《TopGear》雜志特約撰稿嘉賓,。除此之外,，他還是《太陽(yáng)報(bào)》及《星期日泰晤士報(bào)》的知名專(zhuān)欄作者，并在《多倫多星報(bào)》上占據(jù)著名為“車(chē)輪”的版面,。杰里米的寫(xiě)作風(fēng)格一如主持那樣風(fēng)趣幽默,，針砭時(shí)弊,，許多國(guó)家的知名報(bào)刊雜志都曾轉(zhuǎn)載過(guò)杰里米直言不諱的作品。

　　對(duì)于早年間的杰里米·克拉克森,，曾經(jīng)的工作伙伴L(zhǎng)es Payne認(rèn)為那時(shí)候的他幾乎就是現(xiàn)在的翻版,，盡管當(dāng)年只是個(gè)初出茅廬的小伙子，杰里米就經(jīng)常直言不諱發(fā)表自己的意見(jiàn),，盡管這些有時(shí)會(huì)惹得其他人不爽,，杰里米也從未想過(guò)改變自己“直來(lái)直去”的行事風(fēng)格。

　　就這樣,，倔強(qiáng)的杰里米·克拉克森在1998年來(lái)到了自己人生的十字路口,，這一年他離開(kāi)了自己主持11年的TopGear，轉(zhuǎn)而開(kāi)始打造一檔以自己名字“Clarkson”命名的談話(huà)類(lèi)節(jié)目,。關(guān)于為什么離開(kāi)TopGear,，杰里米是這樣總結(jié)的：“我厭倦了節(jié)目幾乎一成不變的套路，這些或許在開(kāi)播前幾年有效果,，不過(guò)如今它已經(jīng)無(wú)法令觀眾感到震驚或是新奇了,。”

　　從1998-2000年,，名為“Clarkson”的談話(huà)節(jié)目總共做了27集,，收效令杰里米比較滿(mǎn)意。然而與此同時(shí),，“后杰里米”時(shí)代的TopGear卻每況愈下,，收視率逐月走低，節(jié)目風(fēng)格也一改此前的風(fēng)趣幽默,、點(diǎn)評(píng)時(shí)事,，幾乎成了一檔枯燥乏味的汽車(chē)評(píng)測(cè)類(lèi)節(jié)目。坦白說(shuō),，杰里米人生中最美好,、也是成長(zhǎng)最快的十年全部奉獻(xiàn)給了TopGear，眼看TopGear即將淡出車(chē)迷們的視線,，杰里米·克拉克森百感交集,。