第二代金牛座（1992至1995年）
“改款”車型依然如此暢銷

　　第一代金牛座以近200萬輛的產(chǎn)銷量令福特賺得盆滿缽滿的同時,，更是積累了大量的人氣和良好的口碑,。盡管如此暢銷,，福特深知及時換代對推動銷量起到的重要作用，第二代金牛座的研發(fā)工作在初代車型大賣時就已展開,�,？紤]到第一代金牛座成功的造型設計，設計師Jack Telnack并沒有打算對他此前的作品大刀闊斧地進行修改,。

　　1992年6月16日,，第二代福特金牛座和水星Sable正式上市,，與第一代金牛座發(fā)布會現(xiàn)場上福特高管們忐忑不安的心情不同的是，此次新車發(fā)布會高管們顯得信心十足,，雖然他們深知新產(chǎn)品有個“不為人知”的秘密,，不過在初代車型銷售數(shù)字面前，這些小事不足以撼動金牛座在美國本土市場的暢銷地位,。

　　雖然第二代金牛座的外觀是經(jīng)過重新設計的,，但把它和第一代金牛座放在一起時，仍然會讓你覺得兩代車型太過相似了,，這也導致很多消費者認為這是輛改款車型而非全新?lián)Q代車型,。雖然Jack Telnack看似有些偷懶的在上一代車型基礎上對外觀進行修改，但這種做法換來的卻是一片贊譽聲,。

　　第二代金牛座仍然延續(xù)了三廂轎車和旅行版兩種車型,，還是以三廂車為例，其整車尺寸為長4877mm,，寬1808mm,，高1374mm。和上一代金牛座相比,，第二代金牛座的車身長度和寬度略有增加,，然而軸距卻依然保持了2692mm的水平。那么問題來了,，第二代金牛座到底有什么秘密,？答案顯而易見，福特保留了第一代金牛座的底盤和機械結構,，僅僅讓Jack Telnack給新車重新設計一個外殼,。

　　或許你會認為美國消費者這么懂車，肯定不會買賬的,，但是你又錯了,，第二代金牛座上市的第一年就創(chuàng)造了41萬臺的銷量奇跡，比上一代金牛座上市第一年的銷量整整翻了一番,。究竟第二代金牛座有什么魅力能如此吸引消費者踴躍購買呢,？答案是相對出眾的外觀和上一代車型積累的良好口碑。

　　那我們先來聊聊它所謂出眾的外觀設計,，好吧,，我不得不承認第二代金牛座的外觀設計確實更為出色了，其實我不是很看的懂美國人對家用轎車的審美標準,，但即便用現(xiàn)在的眼光去審視它,，第二代金牛座在那個年代的美國轎車里確實很耐看。Jack Telnack保留了金牛座經(jīng)典的封閉式前格柵,，大燈造型變得更加秀氣,。當然了,，第二代金牛座的空氣動力學設計較上一代車型也更加優(yōu)秀。內(nèi)飾方面,，福特遵循第一代金牛座的中控臺設計,，再其基礎上進行了諸多優(yōu)化。

　　可以說第二代金牛座在前任車型基礎上稍加修改的做法相當成功,，起碼消費者對此非常認同,，這對于福特來說就足矣了。如果你認為金牛座轎車變化不夠大的話,，再來看看第二代金牛座旅行版,，你會感謝福特對新車設計所做的努力，因為第二代旅行版整體設計幾乎沒有變化,。內(nèi)飾方面,，第二代金牛座仍然延續(xù)了上一代車型的設計風格，福特外觀和內(nèi)飾設計團隊配合的非常完美,，細節(jié)方面的改變讓它看起來更像是一輛新車了,。

　　其實描述第二代車型是件非常痛苦的事，因為確實沒什么好聊的,，接下來要講的動力系統(tǒng)仍然會讓你提不起興趣,。第二代金牛座最初分為L、GL和LX三種車型,，1995年增加了SE型,。考慮到美國消費者對大排量車型的熱衷,，此前的2.5升四缸發(fā)動機不再沿用,，僅保留了3.0升和3.8升V6自然吸氣發(fā)動機，動力參數(shù)絲毫沒有改變,，兩臺最大功率仍然同樣為142馬力,，區(qū)別是前者最大扭矩217N·m，后者為292N·m,。

　　對了，1993年銷售的第二代金牛座3.0升發(fā)動機最大扭矩提升到了224N·m,，可喜可賀……美國人對手動變速箱越來越無愛,，所以福特取消了5速手動變速箱，采用代號AXOD-E,、AX4S和AX4N的三款4速自動變速箱,。雖然第二代金牛座完全照搬了上一代車型的底盤和機械結構，但車身尺寸略微增加和配置的豐富導致其車重也略有上浮,，不過對于一輛家用車來說,，3.8升V6車型0-100km/h加速時間從上一代車型的10.3秒增加到10.5秒也并沒有多大的影響,。

　　第二代金牛座僅僅只因為略微修改的外觀而備受消費者好評和追捧嗎？怎么可能,，要真是這樣美國人也太好糊弄了,。更加注重設計感的同時，第二代金牛座在安全性方面也比上一代車型更加出色,，為了避免駕駛員在行車過程中低頭操作音響而引發(fā)交通事故,，新的四輻方向盤集成了音響控制鍵。與此同時,，副駕駛安全氣囊作為選裝配置出現(xiàn)在了第二代金牛座上,，這也開辟了美國家用車的先河。1993年,，副駕駛安全氣囊成為金牛座標配,，使得金牛座成為美國本土品牌標配前排雙氣囊的第一車。

　　或許憑借著第一代金牛座在《機械戰(zhàn)警》里大出風頭,，第二代金牛座也順理成章的被當作警車所使用,。金牛座警車全部采用3.8升V6發(fā)動機，其最大功率比標準版3.8升車型高出15馬力,，其內(nèi)飾則采用GL型的標準,。福特也針對第二代金牛座推出了警察包選裝服務，不過并未像上一代車型一樣受到消費者的追捧,�,；蛟S在美國人眼里，全尺寸的福特維多利亞皇冠更具正義感,。

　　第一代金牛座性能版SHO同樣被延續(xù)了下來,，和標準版金牛座一樣，第二代SHO和初代SHO采用相同的動力系統(tǒng),，還是那臺由雅馬哈調(diào)校的223馬力3.0升V6自然吸氣發(fā)動機,，不過車重的增加使其0-100km/h加速時間延長至7.5秒。第二代SHO除5速手動變速箱外,，還在1993年增加了4速自動變速箱車型,，自動擋SHO則搭載拓缸至3.2升的V6發(fā)動機，最大功率仍為223馬力,，但最大扭矩卻增加到了291N·m,，0-100km/h加速時間為8.4秒。1995年,，第二代金牛座宣布停產(chǎn),，最終其產(chǎn)量鎖定為140多萬臺，在美國汽車行業(yè)并不景氣的時期,，兩代金牛座均稱為美國最暢銷車型,，這絕對是個奇跡,。