No.6：1965年 福特野馬 GT
車主：Bob Lucas
里程：100萬英里（約160萬公里）

　　現(xiàn)年已經(jīng)80多歲的Bob Lucas退休前曾是一位教師，1965年,，34歲的Bob花費(fèi)3000美元購置了這臺福特野馬GT 289,。為了讓它能夠持久耐用，Bob每5000英里（約8000公里）會為它更換一次機(jī)油,，截止到現(xiàn)在,，這臺車總共更換過三臺發(fā)動機(jī)，并對化油器進(jìn)行了改動,，其他零部件則幾乎沒有改動,。

　　盡管這臺車的行駛里程已經(jīng)突破100萬英里，但Bob Lucas卻并不打算將其捐贈或展示,，他仍像以往那樣對待這個老朋友,，而這臺車也一如既往的繼續(xù)為Bob服務(wù)，現(xiàn)在Bob每年依然會駕駛它行駛2-2.5萬英里（約3.2-4萬公里）,，而這臺車也早已成為Bob心中無可替代的忠實(shí)伙伴,。

No.7：1989年 薩博900 SPG
車主：Peter Gilbert
里程：100萬英里（約160萬公里）

　　這位“百萬英里汽車“車主Peter Gilbert曾經(jīng)是一名金融業(yè)銷售人員，1989年,，離婚后不久的Peter購買了這臺薩博900 SPG,，并開始了他的“百萬旅程”。17年間,，Peter Gilbert開著這臺車闖南走北,，車子曾經(jīng)先后被八只強(qiáng)壯的雄鹿襲擊，其中一只甚至擊穿了散熱器,，不過在Peter的精心維修養(yǎng)護(hù)下,，這臺薩博900 SPG還是“安安穩(wěn)穩(wěn)”的跑過了100萬英里。

　　直到這臺車行駛里程突破100萬英里時,，它依然擁有著不錯的狀態(tài),，發(fā)動機(jī),、渦輪及車上大部分零部件從未被更換，全車只更換過3次汽缸墊,、1個變速箱及88條輪胎，機(jī)械性能優(yōu)良,。然而由于長期在威斯康辛州的冰雪天氣中行駛，這臺薩博900車身細(xì)節(jié)被腐蝕的比較嚴(yán)重,，行駛里程突破100萬英里后,，Peter Gilbert將這臺車捐贈給了威斯康辛州汽車博物館進(jìn)行展示。為了犒賞將薩博汽車開到100萬英里的車主,，當(dāng)年還未關(guān)門的薩博曾經(jīng)承諾，將會對每位將薩博開滿100萬英里的車主進(jìn)行獎勵,，獎品就是一臺嶄新的薩博品牌汽車,。時至今日，這個承諾恐怕已經(jīng)無法兌現(xiàn)了。

No.8：1983年 奔馳240D
車主：Paul Harman
里程：100萬英里（約160萬公里）

　　沒錯,，又是一臺突破百萬英里的奔馳240D,，它的車主Paul Harman退休前曾是一家電話公司高管，1983年,，Paul Harman購買了這臺已經(jīng)行駛4萬英里（約6.4萬公里）的奔馳240D,，這臺車主要用來上下班通勤，Paul偶爾會帶上家人朋友去郊游。

　　2008年,，這臺奔馳240D行駛里程突破100萬英里，在Paul Harman使用的這25年間,，堅(jiān)持每3000英里為這臺柴油發(fā)動機(jī)更換一次機(jī)油,，并在車輛行駛至37萬6千英里（約60萬公里）修了發(fā)動機(jī)與變速箱,。1991年這臺車行駛至55萬英里（約88萬公里）時,，Paul Harman還為它更換了全車密封條，翻新了駕駛室，并對全車重新噴漆,。

No.9:1990年 本田雅閣
車主：Joe LoCicero
里程：100萬英里（約160萬公里）

　　現(xiàn)年58歲的Joe LoCicero在1996年購買了這臺二手本田雅閣，當(dāng)時這臺車已經(jīng)行駛了7.4萬英里（約12萬公里）,。據(jù)說購買這臺車的時候Joe就曾經(jīng)想過，如果自己嚴(yán)格按照說明書上說的進(jìn)行維修,、保養(yǎng),，那么這臺雅閣最終究竟能夠跑多遠(yuǎn),。事實(shí)上Joe也的確是這么做的,，在他的精心照料下,，這臺雅閣總共更換過185次機(jī)油、72條輪胎,，并且在車輛行駛至74.1萬英里（約119萬公里）時對發(fā)動機(jī)進(jìn)行了再造,，至于“究竟能跑多遠(yuǎn)”的疑問,，Joe至今仍沒有得到答案。

　　2011年，這臺本田雅閣行駛里程達(dá)到1002507英里,，本田為此舉辦了盛大的慶祝活動,，并贈送給車主Joe LoCicero一臺全新的2012款本田雅閣,。

No.10:1990年 寶馬325i
車主：美孚石油公司
里程：100萬英里（約160萬公里）

　　1990年,，美孚石油公司曾經(jīng)購買了一臺搭載6缸發(fā)動機(jī)的寶馬325i（E30）作為公司全合成機(jī)油產(chǎn)品的測試車。它在公路上行駛4萬英里（約6.4萬公里）后,，便被抬到機(jī)器上進(jìn)行耐久性測試,，除去每6000英里（約9600公里）暫停做一次保養(yǎng)，這臺325i每天不間斷的在機(jī)器上跑了4年,，總計(jì)里程突破100萬英里。此后美孚公司對這臺寶馬325i的發(fā)動機(jī)進(jìn)行拆解鑒定,，稱盡管經(jīng)歷了100萬公里的磨損，這臺發(fā)動機(jī)在美孚機(jī)油的潤滑下依舊如新。