No.6：1965年 福特野馬 GT
車主：Bob Lucas
里程：100萬(wàn)英里（約160萬(wàn)公里）

　　現(xiàn)年已經(jīng)80多歲的Bob Lucas退休前曾是一位教師,，1965年,，34歲的Bob花費(fèi)3000美元購(gòu)置了這臺(tái)福特野馬GT 289,。為了讓它能夠持久耐用,，Bob每5000英里（約8000公里）會(huì)為它更換一次機(jī)油，截止到現(xiàn)在,，這臺(tái)車總共更換過三臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī),，并對(duì)化油器進(jìn)行了改動(dòng)，其他零部件則幾乎沒有改動(dòng),。

　　盡管這臺(tái)車的行駛里程已經(jīng)突破100萬(wàn)英里,，但Bob Lucas卻并不打算將其捐贈(zèng)或展示，他仍像以往那樣對(duì)待這個(gè)老朋友,，而這臺(tái)車也一如既往的繼續(xù)為Bob服務(wù),，現(xiàn)在Bob每年依然會(huì)駕駛它行駛2-2.5萬(wàn)英里（約3.2-4萬(wàn)公里），而這臺(tái)車也早已成為Bob心中無(wú)可替代的忠實(shí)伙伴,。

No.7：1989年 薩博900 SPG
車主：Peter Gilbert
里程：100萬(wàn)英里（約160萬(wàn)公里）

　　這位“百萬(wàn)英里汽車“車主Peter Gilbert曾經(jīng)是一名金融業(yè)銷售人員,，1989年，離婚后不久的Peter購(gòu)買了這臺(tái)薩博900 SPG,，并開始了他的“百萬(wàn)旅程”,。17年間，Peter Gilbert開著這臺(tái)車闖南走北,，車子曾經(jīng)先后被八只強(qiáng)壯的雄鹿襲擊,，其中一只甚至擊穿了散熱器，不過在Peter的精心維修養(yǎng)護(hù)下,，這臺(tái)薩博900 SPG還是“安安穩(wěn)穩(wěn)”的跑過了100萬(wàn)英里,。

　　直到這臺(tái)車行駛里程突破100萬(wàn)英里時(shí)，它依然擁有著不錯(cuò)的狀態(tài),，發(fā)動(dòng)機(jī),、渦輪及車上大部分零部件從未被更換，全車只更換過3次汽缸墊,、1個(gè)變速箱及88條輪胎,，機(jī)械性能優(yōu)良。然而由于長(zhǎng)期在威斯康辛州的冰雪天氣中行駛,，這臺(tái)薩博900車身細(xì)節(jié)被腐蝕的比較嚴(yán)重,，行駛里程突破100萬(wàn)英里后,，Peter Gilbert將這臺(tái)車捐贈(zèng)給了威斯康辛州汽車博物館進(jìn)行展示。為了犒賞將薩博汽車開到100萬(wàn)英里的車主,，當(dāng)年還未關(guān)門的薩博曾經(jīng)承諾,，將會(huì)對(duì)每位將薩博開滿100萬(wàn)英里的車主進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì),，獎(jiǎng)品就是一臺(tái)嶄新的薩博品牌汽車,。時(shí)至今日，這個(gè)承諾恐怕已經(jīng)無(wú)法兌現(xiàn)了,。

No.8：1983年 奔馳240D
車主：Paul Harman
里程：100萬(wàn)英里（約160萬(wàn)公里）

　　沒錯(cuò),，又是一臺(tái)突破百萬(wàn)英里的奔馳240D，它的車主Paul Harman退休前曾是一家電話公司高管,，1983年,，Paul Harman購(gòu)買了這臺(tái)已經(jīng)行駛4萬(wàn)英里（約6.4萬(wàn)公里）的奔馳240D，這臺(tái)車主要用來(lái)上下班通勤,，Paul偶爾會(huì)帶上家人朋友去郊游,。

　　2008年，這臺(tái)奔馳240D行駛里程突破100萬(wàn)英里,，在Paul Harman使用的這25年間,，堅(jiān)持每3000英里為這臺(tái)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)更換一次機(jī)油，并在車輛行駛至37萬(wàn)6千英里（約60萬(wàn)公里）修了發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱,。1991年這臺(tái)車行駛至55萬(wàn)英里（約88萬(wàn)公里）時(shí),，Paul Harman還為它更換了全車密封條，翻新了駕駛室,，并對(duì)全車重新噴漆,。

No.9:1990年 本田雅閣
車主：Joe LoCicero
里程：100萬(wàn)英里（約160萬(wàn)公里）

　　現(xiàn)年58歲的Joe LoCicero在1996年購(gòu)買了這臺(tái)二手本田雅閣，當(dāng)時(shí)這臺(tái)車已經(jīng)行駛了7.4萬(wàn)英里（約12萬(wàn)公里）,。據(jù)說購(gòu)買這臺(tái)車的時(shí)候Joe就曾經(jīng)想過,，如果自己嚴(yán)格按照說明書上說的進(jìn)行維修、保養(yǎng),，那么這臺(tái)雅閣最終究竟能夠跑多遠(yuǎn),。事實(shí)上Joe也的確是這么做的，在他的精心照料下,，這臺(tái)雅閣總共更換過185次機(jī)油,、72條輪胎，并且在車輛行駛至74.1萬(wàn)英里（約119萬(wàn)公里）時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了再造,，至于“究竟能跑多遠(yuǎn)”的疑問,，Joe至今仍沒有得到答案。

　　2011年,，這臺(tái)本田雅閣行駛里程達(dá)到1002507英里,，本田為此舉辦了盛大的慶�,；顒�(dòng)，并贈(zèng)送給車主Joe LoCicero一臺(tái)全新的2012款本田雅閣,。

No.10:1990年 寶馬325i
車主：美孚石油公司
里程：100萬(wàn)英里（約160萬(wàn)公里）

　　1990年,，美孚石油公司曾經(jīng)購(gòu)買了一臺(tái)搭載6缸發(fā)動(dòng)機(jī)的寶馬325i（E30）作為公司全合成機(jī)油產(chǎn)品的測(cè)試車。它在公路上行駛4萬(wàn)英里（約6.4萬(wàn)公里）后,，便被抬到機(jī)器上進(jìn)行耐久性測(cè)試,，除去每6000英里（約9600公里）暫停做一次保養(yǎng)，這臺(tái)325i每天不間斷的在機(jī)器上跑了4年,，總計(jì)里程突破100萬(wàn)英里,。此后美孚公司對(duì)這臺(tái)寶馬325i的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行拆解鑒定，稱盡管經(jīng)歷了100萬(wàn)公里的磨損,，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在美孚機(jī)油的潤(rùn)滑下依舊如新,。