[汽車(chē)之家 車(chē)史上的今天]  一直以來(lái),，拉力賽事便以其艱苦的比賽環(huán)境以及高發(fā)的事故率而遠(yuǎn)近聞名,，正是因此，從拉力賽場(chǎng)脫穎而出的車(chē)手往往格外令人尊敬,。很多拉力車(chē)手倒在通往勝利的路上,，將生命獻(xiàn)給了自己深?lèi)?ài)的事業(yè)，邁克爾·斯蒂文·帕克便是他們之中的一個(gè),，作為世紀(jì)之交最優(yōu)秀的拉力賽領(lǐng)航員之一,，帕克在2005年9月18日一場(chǎng)比賽中遭遇車(chē)禍不幸身亡，以略帶遺憾的方式結(jié)束了自己的賽車(chē)生涯,。

　　1966年出生的邁克爾·帕克從10歲開(kāi)始接觸賽車(chē),，機(jī)緣巧合之下，帕克在剛剛開(kāi)始賽車(chē)生涯的時(shí)候便有幸與Richard Burns,、Colin McRae這樣的頂尖車(chē)手一起工作,。這段經(jīng)歷使帕克迅速成長(zhǎng)為一名優(yōu)秀的領(lǐng)航員，在英國(guó)國(guó)家系列賽中,，他曾為David Higgins及Mark Higgins領(lǐng)航并取得佳績(jī),。

　　帕克賽車(chē)生涯的重大突破出現(xiàn)在世紀(jì)之交的2000年，當(dāng)年他加入豐田拉力車(chē)隊(duì),，與愛(ài)沙尼亞天才車(chē)手Markko Märtin搭檔征戰(zhàn)世界拉力錦標(biāo)賽,。盡管第一年他們由于多次退賽并未取得太優(yōu)秀的成績(jī)，但正是這一年開(kāi)啟了邁克爾·帕克在拉力賽場(chǎng)的精彩表現(xiàn),。2001年這對(duì)搭檔轉(zhuǎn)投斯巴魯車(chē)隊(duì),，并在隨后兩年中迅速成長(zhǎng)為擁有世界前十名實(shí)力的拉力賽搭檔。

　　2003年,，邁克爾·帕克與Markko Märtin繼續(xù)輾轉(zhuǎn)至福特車(chē)隊(duì),，在這里他們的配合愈發(fā)默契，成績(jī)也逐年提高,，轉(zhuǎn)會(huì)當(dāng)年他們便獲得年度車(chē)手第五名,，成績(jī)甚至超過(guò)了傳奇車(chē)手科林·麥克雷及湯米·馬基寧。次年這對(duì)搭檔更是三奪拉力錦標(biāo)賽冠軍,，最終位列年度車(chē)手排行榜第三,，迅速成長(zhǎng)為勒布,、索伯格在世界拉力錦標(biāo)賽上的最大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

　　然而正當(dāng)他們即將走上職業(yè)生涯頂峰的時(shí)候,，卻在2005賽季英國(guó)威爾士拉力賽上遭遇事故,。比賽最后階段，他們駕駛的標(biāo)致307賽車(chē)失控沖出賽道,，徑直撞向路邊粗壯的大樹(shù),，邁克爾·帕克當(dāng)場(chǎng)死亡。事故發(fā)生后Markko Märtin悲痛欲絕,，他在一次對(duì)話中表示：“如果說(shuō)帕克是我的領(lǐng)航員,，倒不如說(shuō)我是他的司機(jī)�,！迸量说娜ナ涝俣纫�起人們��(duì)于賽車(chē)安全的重視,，他的妻兒也在隨后成為賽車(chē)運(yùn)動(dòng)安全的宣傳大使，2006年6月20日,，帕克的紀(jì)念碑被矗立在愛(ài)沙尼亞首都塔林。（文/圖 汽車(chē)之家 陳雷）

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