[汽車之家 車史上的今天] 一個多世紀(jì)前,，通用便已經(jīng)成為這個世界上名列前茅的汽車企業(yè)，它的興盛幾乎與世界汽車發(fā)展同步,。在這家公司厚厚的功勞薄上,，威廉·杜蘭特的名字顯得格外耀眼，他不僅是通用汽車公司創(chuàng)始人,，更是一位頗具爭議的領(lǐng)導(dǎo)者,，先后幾次離開公司讓他與通用的故事變得更加耐人尋味。
1904年,，43歲的威廉·杜蘭特開始了自己在汽車領(lǐng)域的探索,，通過收購別克汽車公司股份，杜蘭特成為當(dāng)時這家公司管理者之一,。憑借優(yōu)秀的銷售技巧,，杜蘭特幫助公司成功登上紐約車展，并破天荒的取得了1108份訂單,。此后他再接再厲,，在合作伙伴McLaughlin的資金援助下,，杜蘭特于1908年9月創(chuàng)建通用汽車公司，當(dāng)年McLaughlin出資50萬美元,，成為這家公司的最大股東,。
憑借此前在運輸領(lǐng)域的豐富經(jīng)驗，威廉·杜蘭特堅信汽車行業(yè)潛力巨大,，并決心為不同人群設(shè)計制造汽車,。為此他開始尋找各種各樣的合作伙伴，短短一年時間內(nèi),，杜蘭特便率領(lǐng)通用汽車公司收購13家車企與10家零配件公司,，迅速崛起成為規(guī)模龐大的集團(tuán)企業(yè)。
然而此后通用卻因為過度擴(kuò)張而陷入財政危機(jī),，作為擴(kuò)張政策的主導(dǎo)者,，威廉·杜蘭特被迫退出公司管理層，整體由銀行接管,。離開通用后杜蘭特又與路易斯·雪佛蘭合作成功創(chuàng)立了雪佛蘭品牌，只是好景不長,，很快兩人因為公司管理問題而發(fā)生分歧,，杜蘭特索性買斷路易斯·雪佛蘭手中股份，將對方掃地出門,。
拿到股份的杜蘭特再次找到McLaughlin,，希望借助他手中股份重新取得通用汽車公司管理權(quán)。作為好友兼合作伙伴,，McLaughlin對杜蘭特的計劃非常認(rèn)可,，憑借手中掌握的大量通用汽車公司原始股份，McLaughlin幫助杜蘭特重新成為通用掌門人,，1916年10月13日,，杜蘭特重回巔峰。然而這位胸懷壯志的企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)卻總是無法贏得人心,，四年后,，杜蘭特最終還是在DuPont（杜邦公司）及McLaughlin股東大會壓力下不得不退出公司管理層，盡管此后他還曾以自己名字創(chuàng)建汽車公司,，卻再也無法重現(xiàn)那個年代的輝煌,。（文/圖 汽車之家 陳雷）
