[汽車(chē)之家 車(chē)系歷史]  奔馳E級(jí)的歷史可以追溯到1953年推出的采用“浮筒式”車(chē)身設(shè)計(jì)的奔馳180,，但E級(jí)的名稱(chēng)直到1993年才被正式確定,，至今已發(fā)展至第五代。全新一代奔馳E級(jí)轎車(chē)已在2016年北美車(chē)展前夕全球首發(fā),，而更受?chē)?guó)內(nèi)消費(fèi)者關(guān)心的國(guó)產(chǎn)全新一代奔馳E級(jí)長(zhǎng)軸距版也有望在今年上半年與大家見(jiàn)面,。本文,，就讓我們一起來(lái)回顧一下這款奔馳行政級(jí)座駕的前世今生。

一,、奔馳E級(jí)的前身：

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1、W120/W121系列（1953年-1962年）

　　故事得從1953年開(kāi)始講起,，當(dāng)年奔馳推出了一款名為180（代號(hào)W120）的入門(mén)級(jí)車(chē)型,，這是一款擺脫了外掛式車(chē)燈等傳統(tǒng)外觀設(shè)計(jì)元素，擁有真正意義上的“三廂”車(chē)身的全新車(chē)型,。同時(shí),，由于采用了浮筒狀的造型風(fēng)格，因此該車(chē)也成為了奔馳“Ponton”車(chē)系的首款車(chē)型,。

　　奔馳W120的車(chē)長(zhǎng)為4470mm,，軸距為2649mm，車(chē)身尺寸相當(dāng)于現(xiàn)在緊湊型車(chē)的水平,。不同于此前任何一款奔馳,，W120系列首次采用了承載式車(chē)體結(jié)構(gòu)，使整個(gè)車(chē)身成為承載結(jié)構(gòu)的一部分,，不僅減輕了車(chē)身重量,，還造就了比同級(jí)別車(chē)型更寬敞的車(chē)內(nèi)空間。同時(shí),，奔馳W120還采用了當(dāng)時(shí)十分先進(jìn)的前后獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)（前雙叉臂式+副車(chē)架/后擺動(dòng)橋式）,。此外，出于對(duì)行人的碰撞保護(hù),，奔馳還從該系列開(kāi)始,，更改了車(chē)頭三叉星立標(biāo)的固定方式。

　　動(dòng)力方面,，奔馳180最初搭載的是1.8L汽油發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率52馬力。隨后,，奔馳又追加生產(chǎn)了搭載1.8L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的180D車(chē)型,，最大功率40馬力。1956年推出的190（代號(hào)W121）車(chē)型則搭載了最大功率75馬力的1.9L汽油發(fā)動(dòng)機(jī),。1957年,，180車(chē)型也升級(jí)為1.9L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，但通過(guò)調(diào)整壓縮比等方式使最大功率降低到65馬力,。1958年,，搭載1.9L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的190D車(chē)型問(wèn)世，最大功率50馬力,。傳動(dòng)部分,，W120/W121系列均匹配4速手動(dòng)變速箱,。

　　奔馳W120系列一直生產(chǎn)到1962年（W121系列于1961年停產(chǎn)），總共制造了442963輛,，占據(jù)了當(dāng)時(shí)奔馳品牌總產(chǎn)量的62%,。值得一提的是，由于在實(shí)用性,、經(jīng)濟(jì)性等方面的優(yōu)勢(shì),，該車(chē)當(dāng)年還被廣泛運(yùn)用在德國(guó)的出租車(chē)市場(chǎng)。憑借穩(wěn)定的質(zhì)量,，W120/W121系列為奔馳在產(chǎn)品可靠性方面建立了良好的聲望,。

2、W110系列 (1961年-1968年)

　　進(jìn)入60年代后,，“Ponton”車(chē)系已經(jīng)開(kāi)始有些跟不上潮流,，為了保持產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，奔馳在1961年及時(shí)推出了全新車(chē)型190c/190Dc（代號(hào)W110）,。新車(chē)最主要的特點(diǎn)是在車(chē)尾運(yùn)用了小尾鰭的設(shè)計(jì),，因此也被稱(chēng)為“Fintail”。不過(guò),，尾鰭的潮流卻是由凱迪拉克引領(lǐng)的,，奔馳所扮演的只是追隨者的角色。

　　雖然在外形上有些模仿美式風(fēng)格的痕跡,，但Fintail車(chē)系卻有另外一項(xiàng)值得炫耀的資本,，那就是在世界范圍內(nèi)率先采用了安全車(chē)身理念，以便提升被動(dòng)安全性,。這是一種三段式車(chē)身結(jié)構(gòu),，前后為變形區(qū)，中間是堅(jiān)固穩(wěn)定的座艙,，該結(jié)構(gòu)由奔馳工程師Bela Barenyi開(kāi)發(fā),。碰撞發(fā)生時(shí)，碰撞力通過(guò)既定的變形路徑有效分散,，碰撞安全性通過(guò)吸能式轉(zhuǎn)向柱,、帶沖擊板的方向盤(pán)以及帶緩沖墊的儀表板得到進(jìn)一步加強(qiáng)。

　　奔馳W110系列的車(chē)長(zhǎng)為4730mm,，軸距為2700mm,，相比W120/W121系列加長(zhǎng)了不少，同時(shí),，長(zhǎng)車(chē)尾的設(shè)計(jì)也有利于增加后備廂的儲(chǔ)物空間。W110系列基本沿用了上代車(chē)型的前雙叉臂式/后擺動(dòng)軸式獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu),，此外還在后懸架位置增加了調(diào)節(jié)左右重量平衡的橫向彈簧,。

　　動(dòng)力方面,，190c繼續(xù)搭載1.9L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率80馬力,，190Dc配備的是全新的2.0L柴油發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率55馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)仍匹配4速手動(dòng)變速箱,。1962年起,，W110系列又增加了4速半自動(dòng)變速箱可供選擇。1965年,，W110系列進(jìn)行了中期改款,，190c被200車(chē)型所取代，動(dòng)力系統(tǒng)換裝了最大功率95馬力的2.0L汽油發(fā)動(dòng)機(jī),；190Dc車(chē)型則更名為200D,。

　　更為重要的是，W110系列還首次加入了搭載六缸2.3L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的230車(chē)型,，最大功率達(dá)到105馬力,。此外，除了四門(mén)轎車(chē)以外,，W110系列還擁有主要用于醫(yī)療或喪葬服務(wù)的專(zhuān)用車(chē),。到1968年停產(chǎn)前，F(xiàn)intail車(chē)系總共制造了628282輛,，占據(jù)了當(dāng)時(shí)奔馳品牌總產(chǎn)量的59%,，繼續(xù)扮演著最受歡迎車(chē)型的角色。