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當(dāng)前位置：首頁(yè) 汽車(chē)文化經(jīng)典名車(chē) 正文

梅賽德斯-AMG-奔馳E級(jí)AMG

全部

低調(diào)的西裝猛獸實(shí)拍2002年款E 55 AMG

汽車(chē)之家知名編輯

李昊鵬

2016年01月13日 20:00 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車(chē)之家

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E 55 AMG車(chē)廂座椅/內(nèi)飾

向編輯李昊鵬提問(wèn)

文章標(biāo)簽：經(jīng)典車(chē)實(shí)拍

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奔馳E級(jí)AMG 2018款 AMG E 63 S 4MATIC+ 特別版閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(chē)(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
3.50秒	35.90米	13.20升
測(cè)試文章：同溫層打擊測(cè)試梅賽德斯-AMG E 63 S
評(píng)測(cè)編輯-陶懞軒：	它在日常駕駛中就帶著濃濃的戰(zhàn)斗欲,，在賽道里更是用令人驚訝的易控性最大發(fā)揮了AMG慣有的粗暴蠻力。
評(píng)測(cè)編輯-于碩：	既然是高端AMG車(chē)型，奔馳也就不太顧及舒適奢華的調(diào)性了,，什么西裝暴徒,，進(jìn)入運(yùn)動(dòng)模式下的E 63 S根本就是真正的暴徒，它明顯要比C 63 S底氣更足,，動(dòng)力輸出張弛有力的范圍也要更加夸大,，只要銀子夠，這種車(chē)平時(shí)開(kāi)著確實(shí)很不錯(cuò),。
評(píng)測(cè)編輯-王濤：	四門(mén)轎車(chē)較長(zhǎng)的軸距加上充沛的扭矩,，讓這臺(tái)中級(jí)轎車(chē)可以做到保持長(zhǎng)時(shí)間、長(zhǎng)距離并非�,？煽氐钠苿�(dòng)作,。彎道中方向的精準(zhǔn)度和底盤(pán)敏捷度的表現(xiàn)，也不像是一臺(tái)沉重的四門(mén)轎車(chē),。

奔馳E級(jí)AMG 2017款 AMG E 43 4MATIC 特別版閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(chē)(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
4.67秒	38.32米	11.20升
測(cè)試文章：直接對(duì)手測(cè)梅賽德斯-AMG E 43 4MATIC
評(píng)測(cè)編輯-張郁達(dá)：	AMG E 43的定位略顯尷尬,，雖然整體平臺(tái)、技術(shù)等都是全新的,，不過(guò)上升到動(dòng)力層面3.0T V6不管哪個(gè)方面確實(shí)都不如奧迪S6的V8,，并且97.98萬(wàn)的價(jià)位，也可以選擇到AMG C 63,，這可如何是好……
評(píng)測(cè)編輯-李佳：	我喜歡43系列的車(chē)型,，低調(diào)透露著一絲動(dòng)感，不張揚(yáng),，卻又充滿(mǎn)了實(shí)力,，在享受到駕駛樂(lè)趣的同時(shí)又不會(huì)過(guò)于難操作，也讓一般消費(fèi)者能體驗(yàn)到AMG的樂(lè)趣,。不過(guò)E 43的定價(jià)確實(shí)有點(diǎn)貴，我認(rèn)為80萬(wàn)左右最合適,。
評(píng)測(cè)編輯-張子儀：	這個(gè)價(jià)位可選擇的車(chē)型太多,，奧迪S6、AMG C 63等等,，S6的4.0T大V8潛力十足,，換一套渦輪就能還原RS 6、RS 7等神車(chē)的本事,，而C 63相對(duì)來(lái)說(shuō)更加純粹,，所以目前我想不到什么理由選擇這臺(tái)E 43,主要是價(jià)格比較尷尬。

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加載中

奔馳E級(jí)AMG 2002款 AMG E 55

奔馳E級(jí)AMG 2002款 AMG E 55

指導(dǎo)價(jià)：暫無(wú)報(bào)價(jià)

級(jí)別：中大型車(chē)

發(fā)動(dòng)機(jī)：0T 0

變速箱：暫無(wú)信息

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