林肯Continental停產(chǎn)退役

　　1999年,，林肯推出了搭載捷豹AJ V8發(fā)動機的LS車型,，至此這個品牌已經(jīng)有了三種V8車型了,，它們分別是中型車LS,、旗艦Town Car,，以及位于二者之間的Continental,。這三款V8車型中只有Continental還保持著前驅(qū)形式,，而隨著ABS、TSC等電子輔助系統(tǒng)在豪華車型上的普及,，前驅(qū)對于雨雪天氣來說已經(jīng)顯得越來越不重要了,，實際上Continental的競爭對手，那些進口豪華車型也幾乎全都是后驅(qū)車型,。

　　因為與同門的LS和Town Car車型形成了潛在競爭,，又因為前驅(qū)形式已經(jīng)不符合主流豪華品牌潮流，更因為多年來銷量持續(xù)走低,，Continental最終被選擇放棄,。21世紀初，林肯宣布2002年是Continental累計生產(chǎn)的第50年,，同時也將是最后一年,。同年7月26日，最后一臺林肯Continental駛下了福特Wixom裝配工廠的生產(chǎn)線,，這個林肯品牌傳承最久的車系正式停產(chǎn),。

林肯Continental的繼承者們

　　Continental停產(chǎn)后，它在品牌中的位置被更高端的Town Car和級別稍低的LS取代,，其中林肯LS也因為銷售狀況不佳在2006年停產(chǎn),，取而代之的是2005年上市的中型車林肯Zephyr，后者在2006年更名為林肯MKZ,。2008年,，林肯發(fā)布了基于福特金牛座打造的MKS，隨著最后的大型車Town Car在2011年停產(chǎn),，中大型級別的MKS成為了林肯品牌的新旗艦,。

2002款林肯Continental概念車

　　作為林肯品牌傳承最久，同時也是歷史上最重要的車型,，Continental這個名字顯然不應(yīng)該被忘記,。實際上早在2002年量產(chǎn)版Continental即將停產(chǎn)時,，林肯就在當年1月的洛杉磯國際車展上發(fā)布了一款Continental概念車。它的定位要高于當時量產(chǎn)的Continental,，屬于一款前置后驅(qū)的大型車,。同時為了向60年代的前輩致敬，它采用了典雅的對開門形式,，修長的發(fā)動機艙中是一臺在家族中消失了許久的420馬力V12發(fā)動機,。

2015款林肯Continental概念車

　　很明顯，林肯對于2002年Continental概念車的定位是全新的品牌旗艦車型,，可惜的是這部車從來沒有被提上量產(chǎn)的日程,。從此之后Continental這個品牌歷史中最重要的名字被林肯雪藏了13年之久，直到2015年的紐約車展上,，林肯再度拿出了一臺令人感到驚艷的Continental概念車,。

　　和2002年的那臺概念車一樣，這部新車的定位也是奔馳S級,、寶馬7系那個級別的大型豪華轎車,，但造型比那臺十幾年前的前輩卻有了很大的飛躍。2015款Continental概念車早已沒有了從前車型身上那些死板的折線和平面,，取而代之的是平緩流暢的線條,，非常接近量產(chǎn)的造型似乎也在提醒著人們：林肯Continental即將回歸！

全新林肯Continental

　　正當人們?yōu)?015年的林肯Continental概念車感到欣慰與期待時,，林肯在2016年1月的北美車展上正式帶來了全新Continental的量產(chǎn)版車型,。Continental這個曾經(jīng)為林肯帶來光榮與輝煌的名字，再度回到了它的產(chǎn)品列表中,，也再次回到了美國及全球汽車消費者的面前。

　　上世紀50,、60年代的美系豪華車以天馬行空的設(shè)計著稱于世,，但到了80、90年代美國車在設(shè)計方面卻并沒有跟上潮流的腳步,，它們往往因為古板臃腫的造型被人詬病,。終于，在2016年年初,，林肯為世界車迷交上了一份滿意的答卷,。全新量產(chǎn)版Continental的造型與此前的概念版并沒有太大差異，整車并沒有任何浮夸的設(shè)計,，舒緩的線條讓它看起來更加接近德系競爭對手,，同時高高的腰線和后翼子板上方的隆起又共同構(gòu)成了一種美系車特有的力量感。

　　作為一臺大型豪華車,，作為一臺擔負著復(fù)興品牌旗艦使命的大型豪華車,，林肯Continental在配置方面自然不會遜色,。它的大燈采用了全LED燈組，L型日間行車燈上方是5組林肯車標樣式的大燈,，這個設(shè)計可謂獨具匠心,。此外，360度全景攝像頭,、預(yù)碰撞檢測,、ANC主動降噪、30向座椅調(diào)節(jié)等科技和舒適性配置也都一一出現(xiàn)在了它的配置單中,。

　　全新林肯Continental采用了前置前驅(qū)的驅(qū)動方式,，但消費者也可以根據(jù)需求選裝四驅(qū)。動力方面它搭載了一臺3.0L EcoBoost雙渦輪增壓V6發(fā)動機,，最大功率406馬力,，峰值扭矩542N·m，傳動系統(tǒng)匹配的是6速自動變速箱,。新車將會在2016年4月開幕的北京車展上完成自己的中國首秀,，并在第三季度正式上市，據(jù)悉未來進入中國后還會推出2.0T前驅(qū)入門車型供消費者選擇,。

總結(jié)：

　　作為“福特王子”埃德賽爾親自督造的豪華車型,，林肯Continental系列誕生于二戰(zhàn)前的繁榮的美國，此后的許多年里它都作為林肯品牌乃至福特集團最高端的車型,，成為了美系全尺寸豪華車的一面旗幟,，期間還多次作為美國總統(tǒng)座駕成為了全球關(guān)注的焦點。

　　不僅如此,，從Continental的“身上”還衍生出了林肯的另外兩個重要車系：Town Car和Mark系列,。然而由于市場和經(jīng)營方面的原因，林肯Continental先是被降級,，而后又遭到停產(chǎn),，這無論對于林肯品牌還是汽車消費者來說都是不小的遺憾。如今,，在經(jīng)過了十余年的韜光養(yǎng)晦之后,，林肯全新Continental即將重新面世，那么這位重生的豪門大佬還能否適應(yīng)如今的汽車江湖呢,？讓我們拭目以待,。（文/圖 汽車之家 王勐）

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