寶沃/DS等消失又復活的汽車品牌及車型

李伊文

2016年08月12日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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● 布加迪：悲悲喜喜的法國高性能車品牌

　　埃托雷·布加迪于1909年創(chuàng)立了布加迪品牌,，該品牌以制造賽車和高性能豪華車而聞名。布加迪Type 35系列賽車在1924年-1930年期間總共贏得了超過1000場比賽,，1927年-1933年問世的Type 41 "Royale"車型,，則奠定了布加迪豪華品牌汽車的重要地位。

　　1936年,，能力卓著的長子讓·布加迪接手了父親的公司,，隨后又兼管了公司的賽車隊，可惜在1939年,，年僅30歲的他因車禍不幸去世,。二戰(zhàn)期間，埃托雷·布加迪曾受到迫害,，他在1947年因肺炎辭世,，享年65歲。此后,，埃托雷·布加迪的另一個兒子接手了公司,，但卻經營不善，從1963年起幾度易手,。

　　1987年,，布加迪品牌迎來了第一次復興，意大利企業(yè)家Romano Artioli買下了該品牌,，并在1991年推出了超級跑車EB 110,，以紀念品牌創(chuàng)始人誕辰110周年。然而沒過多久,，公司就陷入了經營困難,，并在1995年關閉了生產線。

　　1998年,，布加迪品牌迎來了第二次復興,，大眾集團入主布加迪，并在2005年推出了威航系列,，使其重回頂級超跑陣營,。2015年威航迎來停產,，換代車型布加迪Chiron已在2016年日內瓦車展正式亮相，新車將從今年秋季開始交付用戶,。

　　延伸閱讀：十年筑一夢布加迪威航車系歷史回顧

● 拉共達：小眾的英國豪華車品牌

　　拉共達品牌創(chuàng)立于1906年,，品牌名稱源自創(chuàng)始人Wilbur Gunn家鄉(xiāng)附近的一個峽谷。拉共達的首款車型Lagonda 20曾贏得過1910年莫斯科-圣彼得堡拉力賽,，并由此獲得了來自俄羅斯的訂單,。1935年，搭載4.5L直列6缸發(fā)動機的Lagonda M45R Rapide贏得了勒芒24小時耐力賽的冠軍,，使拉共達的品牌聲望得到了顯著提升,。

　　1947年，英國實業(yè)家David Brown收購了阿斯頓·馬丁和拉共達,，并使拉共達成為了阿斯頓·馬丁的子品牌,。隨后幾年，拉共達陸續(xù)推出了2.6 Litre,、3 Litre和Rapide車型,。1975年，拉共達隨阿斯頓·馬丁易主,，并于次年作為阿斯頓·馬丁旗下的全新車型亮相,，阿斯頓·馬丁Lagonda搭載了5.3L V8發(fā)動機，該車到1989年停產時總共制造了645輛,。

　　拉共達再次現身是在2014年,，這一次阿斯頓·馬丁將全新的豪華大型車命名為Lagonda Taraf，并全球限量銷售200臺,。該車基于VH架構打造,，采用了全鋁車體框架結構以及大面積的碳纖維車身覆蓋件。動力方面,，Lagonda Taraf搭載了最大功率558馬力的6.0L V12發(fā)動機,，國內售價為810萬元起。

● 雪鐵龍 DS：曾經的法國總統(tǒng)座駕

　　雪鐵龍DS最初于1955年巴黎車展問世,，車名DS出自法語單詞Deesse,，譯為“女神”，該車由意大利雕塑家,、工業(yè)設計師Flaminio Bertoni和法國航空工程師André Lefèbvre聯(lián)手打造,，外觀造型極具未來風格，應用空氣動力學設計的車身頗像一臺航空器,，只是多了四個輪子,。

　　雪鐵龍DS最初的型號為19，其不僅配備了四輪獨立液壓氣動式懸架，還是世界上首款將前碟剎作為標準配置的量產車,。DS 19的動力系統(tǒng)搭載了最大功率75馬力的1.9L直列4缸發(fā)動機,，該車還超前采用了隨動轉向大燈技術以及鋁合金,、塑料等新型材料,，它的助力轉向系統(tǒng)和助力制動系統(tǒng)在當時也是十分先進的裝備。

　　雪鐵龍DS上市后不久便成為法國政府的總統(tǒng)專屬用車,，其在戴高樂總統(tǒng)遇刺事件中還曾扮演英雄救主的角色,。該系列車型一直生產了20年之久，直到1975年才退出市場,，期間總計制造了1455746輛,。2009年日內瓦車展，為慶祝品牌成立90周年,，雪鐵龍發(fā)布了DS Inside概念車,，引領了DS高端系列的回歸。2012年6月,，雪鐵龍DS系列正式進駐中國市場,，由長安PSA引入國產。

● 林肯 Continental：福特之子的美式豪華座駕

　　林肯Continental的歷史可以追溯到1938年,，時任林肯汽車公司董事長的埃德賽爾·福特（亨利·福特的獨子）,，請福特的設計總監(jiān)尤金·格里高利為他打造了一臺私人度假用車。埃德賽爾的朋友們對那臺車給予了很高的評價,，其中一些人還表示也希望能擁有一輛,。于是，埃德賽爾決定將其量產,，并命名為Continental,，該車搭載了最大功率112馬力的4.4L V12發(fā)動機。

　　第一代Continental的生命周期從1939年到1948年,，不過在1942-46年期間曾因二戰(zhàn)原因而停產,。從1949年起，由于戰(zhàn)略調整,，福特用水星品牌全新大型豪華Coupe車型取代了Continental的位置,，直到1956年，福特才重新啟用Continental之名,。此后,，Continental系列一直生產到2002年，之后又被更高端的Town Car和級別稍低的LS所取代,。

　　2015年紐約車展,，林肯發(fā)布了全新的Continental概念車，預示著這一經典車系的回歸。2016年北美車展,，量產版Continental正式亮相,，作為林肯品牌的全新旗艦車型，Continental將于2016年11月登陸中國市場,，新車將搭載2.0T和3.0T兩種動力系統(tǒng),，共提供四款車型，預計售價在40-80萬元左右,。

　　相關閱讀：傳奇美式旗艦林肯Continental車系歷史

　　結語：汽車從誕生至今已有百余年歷史,，期間曾出現過眾多的品牌及車型，但不是每一個品牌都能成為百年老店,，很多都已在各種各樣的困難中倒下,。然而，破產,、倒閉并不一定就是終點,，或許失意只是暫時的，臥薪嘗膽,，未來可能還會迎來復興的機會,。（文/汽車之家李伊文）