● 布加迪：悲悲喜喜的法國(guó)高性能車品牌

　　埃托雷·布加迪于1909年創(chuàng)立了布加迪品牌,，該品牌以制造賽車和高性能豪華車而聞名,。布加迪Type 35系列賽車在1924年-1930年期間總共贏得了超過1000場(chǎng)比賽,，1927年-1933年問世的Type 41 "Royale"車型,，則奠定了布加迪豪華品牌汽車的重要地位。

　　1936年,，能力卓著的長(zhǎng)子讓·布加迪接手了父親的公司,，隨后又兼管了公司的賽車隊(duì)，可惜在1939年,，年僅30歲的他因車禍不幸去世,。二戰(zhàn)期間,，埃托雷·布加迪曾受到迫害，他在1947年因肺炎辭世,，享年65歲,。此后，埃托雷·布加迪的另一個(gè)兒子接手了公司,，但卻經(jīng)營(yíng)不善,，從1963年起幾度易手。

　　1987年,，布加迪品牌迎來(lái)了第一次復(fù)興,，意大利企業(yè)家Romano Artioli買下了該品牌，并在1991年推出了超級(jí)跑車EB 110,，以紀(jì)念品牌創(chuàng)始人誕辰110周年,。然而沒過多久，公司就陷入了經(jīng)營(yíng)困難,，并在1995年關(guān)閉了生產(chǎn)線,。

　　1998年，布加迪品牌迎來(lái)了第二次復(fù)興,，大眾集團(tuán)入主布加迪,，并在2005年推出了威航系列，使其重回頂級(jí)超跑陣營(yíng),。2015年威航迎來(lái)停產(chǎn),，換代車型布加迪Chiron已在2016年日內(nèi)瓦車展正式亮相，新車將從今年秋季開始交付用戶,。

　　延伸閱讀：十年筑一夢(mèng) 布加迪威航車系歷史回顧

● 拉共達(dá)：小眾的英國(guó)豪華車品牌

　　拉共達(dá)品牌創(chuàng)立于1906年,，品牌名稱源自創(chuàng)始人Wilbur Gunn家鄉(xiāng)附近的一個(gè)峽谷。拉共達(dá)的首款車型Lagonda 20曾贏得過1910年莫斯科-圣彼得堡拉力賽,，并由此獲得了來(lái)自俄羅斯的訂單,。1935年，搭載4.5L直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)的Lagonda M45R Rapide贏得了勒芒24小時(shí)耐力賽的冠軍,，使拉共達(dá)的品牌聲望得到了顯著提升。

　　1947年,，英國(guó)實(shí)業(yè)家David Brown收購(gòu)了阿斯頓·馬丁和拉共達(dá),，并使拉共達(dá)成為了阿斯頓·馬丁的子品牌。隨后幾年,，拉共達(dá)陸續(xù)推出了2.6 Litre,、3 Litre和Rapide車型。1975年,，拉共達(dá)隨阿斯頓·馬丁易主,，并于次年作為阿斯頓·馬丁旗下的全新車型亮相,，阿斯頓·馬丁Lagonda搭載了5.3L V8發(fā)動(dòng)機(jī)，該車到1989年停產(chǎn)時(shí)總共制造了645輛,。

　　拉共達(dá)再次現(xiàn)身是在2014年,，這一次阿斯頓·馬丁將全新的豪華大型車命名為L(zhǎng)agonda Taraf，并全球限量銷售200臺(tái),。該車基于VH架構(gòu)打造,，采用了全鋁車體框架結(jié)構(gòu)以及大面積的碳纖維車身覆蓋件。動(dòng)力方面,，Lagonda Taraf搭載了最大功率558馬力的6.0L V12發(fā)動(dòng)機(jī),，國(guó)內(nèi)售價(jià)為810萬(wàn)元起。

● 雪鐵龍DS：曾經(jīng)的法國(guó)總統(tǒng)座駕

　　雪鐵龍DS最初于1955年巴黎車展問世,，車名DS出自法語(yǔ)單詞Deesse,，譯為“女神”，該車由意大利雕塑家,、工業(yè)設(shè)計(jì)師Flaminio Bertoni和法國(guó)航空工程師André Lefèbvre聯(lián)手打造,，外觀造型極具未來(lái)風(fēng)格，應(yīng)用空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)的車身頗像一臺(tái)航空器,，只是多了四個(gè)輪子,。

　　雪鐵龍DS最初的型號(hào)為19，其不僅配備了四輪獨(dú)立液壓氣動(dòng)式懸架,，還是世界上首款將前碟剎作為標(biāo)準(zhǔn)配置的量產(chǎn)車,。DS 19的動(dòng)力系統(tǒng)搭載了最大功率75馬力的1.9L直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，該車還超前采用了隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈技術(shù)以及鋁合金,、塑料等新型材料,，它的助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和助力制動(dòng)系統(tǒng)在當(dāng)時(shí)也是十分先進(jìn)的裝備。

　　雪鐵龍DS上市后不久便成為法國(guó)政府的總統(tǒng)專屬用車,，其在戴高樂總統(tǒng)遇刺事件中還曾扮演英雄救主的角色,。該系列車型一直生產(chǎn)了20年之久，直到1975年才退出市場(chǎng),，期間總計(jì)制造了1455746輛,。2009年日內(nèi)瓦車展，為慶祝品牌成立90周年,，雪鐵龍發(fā)布了DS Inside概念車,，引領(lǐng)了DS高端系列的回歸。2012年6月,，雪鐵龍DS系列正式進(jìn)駐中國(guó)市場(chǎng),，由長(zhǎng)安PSA引入國(guó)產(chǎn)。

● 林肯Continental：福特之子的美式豪華座駕

　　林肯Continental的歷史可以追溯到1938年，時(shí)任林肯汽車公司董事長(zhǎng)的埃德賽爾·福特（亨利·福特的獨(dú)子）,，請(qǐng)福特的設(shè)計(jì)總監(jiān)尤金·格里高利為他打造了一臺(tái)私人度假用車,。埃德賽爾的朋友們對(duì)那臺(tái)車給予了很高的評(píng)價(jià)，其中一些人還表示也希望能擁有一輛,。于是,，埃德賽爾決定將其量產(chǎn)，并命名為Continental,，該車搭載了最大功率112馬力的4.4L V12發(fā)動(dòng)機(jī),。

　　第一代Continental的生命周期從1939年到1948年，不過在1942-46年期間曾因二戰(zhàn)原因而停產(chǎn),。從1949年起,，由于戰(zhàn)略調(diào)整，福特用水星品牌全新大型豪華Coupe車型取代了Continental的位置,，直到1956年,，福特才重新啟用Continental之名。此后,，Continental系列一直生產(chǎn)到2002年,，之后又被更高端的Town Car和級(jí)別稍低的LS所取代。

　　2015年紐約車展,，林肯發(fā)布了全新的Continental概念車,，預(yù)示著這一經(jīng)典車系的回歸。2016年北美車展,，量產(chǎn)版Continental正式亮相,，作為林肯品牌的全新旗艦車型，Continental將于2016年11月登陸中國(guó)市場(chǎng),，新車將搭載2.0T和3.0T兩種動(dòng)力系統(tǒng),，共提供四款車型，預(yù)計(jì)售價(jià)在40-80萬(wàn)元左右,。

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　　結(jié)語(yǔ)：汽車從誕生至今已有百余年歷史,，期間曾出現(xiàn)過眾多的品牌及車型，但不是每一個(gè)品牌都能成為百年老店,，很多都已在各種各樣的困難中倒下,。然而，破產(chǎn),、倒閉并不一定就是終點(diǎn),，或許失意只是暫時(shí)的，臥薪嘗膽,，未來(lái)可能還會(huì)迎來(lái)復(fù)興的機(jī)會(huì),。（文/汽車之家 李伊文）

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