● Tomica的發(fā)展歷程

　　Tomica如此多的涂裝與種類,，還有各種不同版本的盒子,，那么它究竟是如何演變的,？下面我們簡單來聊一下Tomica的發(fā)展簡史。

1,、黑盒時期

　　Tomica自1970年誕生開始,，它的產(chǎn)品數(shù)量一直在不斷增長，到1976年已經(jīng)有128款產(chǎn)品,，到1979年總數(shù)達到180款,。1980年對Tomica的愛好者來說是黃金的一年，這一年有260種以上不同的Tomica模型在市場上出售,。當時Tomica的盒子被設計為黑黃色相間的款式,，風格古樸簡潔，十分具有昭和時代的特征,。我們一般稱這個年代為Tomica的黑盒時期,。

　　黑盒時代的車模甚至比我們很多收藏者的年齡還大，它以自身優(yōu)秀的品質矗立在時間的風沙中,，靜靜的陪伴著一代又一代的孩子,。很多黑盒車款都一車難求，有的稀有品甚至可以拍賣到幾百萬日元（數(shù)十萬人民幣）,，例如28-1-2日本交通涂裝貼紙殘缺的中古品可以拍賣到人民幣十三萬元,，品相稍好的31-1-3熒光色涂裝EX-7售價在人民幣五萬元左右，47-2-3東京燃氣涂裝,、75-2-12福岡放送涂裝這種稀有的涂裝款式價格都在人民幣二萬元以上,。

　　像上述這種難易度等級為A級的涂裝，以及香港工廠制造的產(chǎn)量稀少的六款車型（九個涂裝）,，部分與小田急,、高島屋等企業(yè)合作推出的特注品，都如和璧隋珠一般珍貴（特注一詞源于日語,，意為特別訂單,，很多Tomica官方出品的非常規(guī)系列產(chǎn)品都屬特注品）。

　　1970年,，Tomy在香港成立了以制造為主的子公司TOMY(HONG KONG)LTD,。1971年，Tomy為了應付市場上對合金車模出乎預料的需求,，啟用香港工廠與日本工廠同步展開生產(chǎn),。在1971年5月至1972年5月一年的時間里，香港工廠共制作了六個車型的共九款涂裝,，他們分別是10-1 Honda N360（兩款涂裝）,、11-1豐田Sprinter SL（兩款涂裝）、12-1馬自達Capella Rotary Coupe（兩款涂裝）、30-1三菱Galant GTO,、33-1日產(chǎn)Cedric,、42-1達特桑1300 Truck。但由于當時香港制品的工藝未能達到公司要求,，再加上日本本土工廠生產(chǎn)能力大幅度提升,，Tomy公司最終放棄了繼續(xù)在香港制作的計劃。因此當時產(chǎn)量不多的香港制品,，也就成為了稀有的絕版品,。

2、外國車系列

　　1976年之前,，Tomica只生產(chǎn)以日本車為原型的模型車模,，這些小車雖然精美，但是對于那些對日本車不感興趣的人來說,，Tomica仍舊缺乏吸引力,。為了擴展海外市場，Tomica于1976年推出F系列車模,，就是通常所說的藍盒外國車系列,。這個系列的盒子被設計為藍白配色的款式。

　　當年,，Tomica精心從英,、德、美三個國家生產(chǎn)的汽車中,，選出了18款作為首批發(fā)售的外國車系列,。藍白盒F系列車模一出現(xiàn)，就受到了市場的熱烈歡迎,。隨后在1977年，Tomica將F系列的款式擴大到32款,，包含2款意大利車型：Lancia Stratos和Fiat X1/9,。

　　到1978年F系列的外國車型已經(jīng)增加到包括法國車型Citroen SM和the Alpine Renault A442 Turbo在內的52款。1979年,，F(xiàn)系列已經(jīng)擁有了70款不同車型,，這些車型每一款也都有著不同的款式與豐富的涂裝。

3,、日本制紅白盒

　　時間到了1980年,，當時可謂Tomica黑盒與藍白盒產(chǎn)品的巔峰時期，共有109款黑盒（1-110編號,，無109號碼）與70款藍白盒（F1-F70編號）在市場上銷售,。但在隨后的幾年里，由于日本經(jīng)濟情況復雜，同時伴隨著合金車模市場出現(xiàn)全球性低蘼,，Tomica大幅度地減少了旗下的模型款式,，黑盒與藍白盒分別減少至80款和40款。

　　1987年,，Tomica決定改變營銷策略,，扭轉眼前的局面，將外國車系列與本土車系列整合到一起,，統(tǒng)一開創(chuàng)全新的120個編號的格局,。這就意味著Tomica放棄了之前一直選用的黑黃配色盒與藍白配色盒，取而代之的是更加鮮艷明亮,、更具有視覺沖擊力的紅白配色盒包裝,。這種包裝設計也一直沿用到了今天，這就是我們常說的120編號紅白盒�,，F(xiàn)在我們每個月看到Tomica官網(wǎng)推出的新車模,、在玩具反斗城見到的貨架上的Tomica合金車，都還在沿用著30年前的這款紅白配色的設計,，十分經(jīng)典,。

　　1987年的這次整合同樣改變了外國車系列的編號。被選入紅白盒120編號內的外國車有了全新的命名規(guī)則,，取消原來作為外國車標記的前綴F,，在F系列編號的基礎上加上80從而獲得全新的編號。比如,，原來外國車系列中的F7整合后編號加80變?yōu)?7,、F23在整合后的編號就是103。有趣的是,，這樣改變車盒后,，合金車原來底盤上的編號并沒有改變，比如我們所熟知的100號大眾甲克蟲,，底盤上的編號仍然是F20,。

　　對于F40號碼之后的入選的車款（F40以上的編號加80后會超出120的限制），Tomica事先在1986至1987年間,，重置了這些外國車的F編號,，例如將F43-2改為F23-3，然后再改為紅白盒的103-2,，再例如將F50-1改為F12-3,，然后再改為92-2�,？雌饋懋敃rTomica在下一盤很大的棋,！