[汽車之家 精彩汽車生活]  2017第67屆法蘭克福車展的大幕已經(jīng)拉開,，這一創(chuàng)辦于1897年的汽車展覽會(huì)，從2005年起便開始有中國汽車品牌參展,。當(dāng)年的吉利,、長安到如今的WEY、奇瑞,，本文,，我們就來盤點(diǎn)一下2005-2017年這7屆法蘭克福車展中，中國汽車品牌的參展情況,。

　　德國汽車展覽會(huì)的歷史可以追溯到1897年,，首屆車展在柏林Bristol酒店舉行，共有8輛汽車參展,。隨著汽車工業(yè)的迅速發(fā)展,，車展成為了固定項(xiàng)目，僅在兩次世界大戰(zhàn)期間中斷過,。1951年4月,，法蘭克福首次舉辦車展，觀眾人數(shù)達(dá)到了57萬,，半年后,，柏林又舉辦了一次車展，但只吸引到29萬觀眾,。德國車展自此告別柏林改由法蘭克福舉行,，周期為每兩年一屆。1965年,，法蘭克福車展第一次有日本汽車廠商參展,，40年后的2005年，素有“世界汽車工業(yè)奧運(yùn)會(huì)”之稱的法蘭克福車展首次迎來了中國汽車廠商的身影,。

● 2005年法蘭克福車展：吉利

　　時(shí)間回到2005年9月13日第61屆法蘭克福車展開幕的日子,，吉利攜旗下5款轎車參展，實(shí)現(xiàn)了中國汽車品牌參加法蘭克福車展“零”的突破,。吉利參展的5款車型分別為：自由艦（CK-1）AT版,、FC-1、豪情（HQ）203A右舵車,、美人豹新款中國龍（CD）,、海域303H（Marindo）。值得一提的是,，除了展車,，吉利還邀請(qǐng)了浙江京劇團(tuán)的演員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)演出，將中國國粹展示給歐洲觀眾。

　　吉利從2003年起開始探索進(jìn)軍海外市場(chǎng),，2004年,，吉利共出口轎車4846輛，占當(dāng)年全國轎車整車出口總量的63.7%,，出口目的地包括中東,、南非等30多個(gè)國家和地區(qū)，具備了批量出口的能力,。對(duì)吉利來說,，參加法蘭克福車展是其加快進(jìn)軍海外的一個(gè)重要跳板。據(jù)悉,，吉利當(dāng)年參展的花費(fèi)超過2000萬元，而吉利2005年的出口量達(dá)到近7000輛,，同比增長了60%以上,。

　　此外，另一個(gè)中國汽車品牌奇瑞的總經(jīng)理尹同躍也來到了吉利展臺(tái),，同吉利董事長李書福在法蘭克福聚首,。不過奇瑞由于涉及知識(shí)產(chǎn)權(quán)方面的糾紛，并未參加當(dāng)年的法蘭克福車展,。除了以廠商身份參展的吉利以外,，華晨汽車的德國代理商在此次車展上展示了中華尊馳轎車，而江鈴汽車的荷蘭代理商則展出了SUV車型陸風(fēng)新飾界,，該代理商還對(duì)3輛展車中的一輛進(jìn)行了改裝,。

● 2007年法蘭克福車展：華晨

　　時(shí)間到了2007年，華晨,、吉利,、雙環(huán)等車企起初都宣布要參加法蘭克福車展，不過,，吉利最終以主辦方安排的展臺(tái)位置太不好,，不愿與一些不知名的零部件公司擠在一起為由放棄參展，而雙環(huán)也因與寶馬,、奔馳之間的知識(shí)產(chǎn)權(quán)糾紛改由經(jīng)銷商名義參展,，因此華晨成為了2007法蘭克福車展上唯一的中國汽車制造商，其展出的4款車型為：中華尊馳,、中華駿捷,、中華COUPE、中華駿捷FRV,。

　　華晨參加第62屆法蘭克福車展,，主要是為了消除尊馳在NCAP獲得一星評(píng)價(jià)的負(fù)面影響。2007年6月，ADAC對(duì)剛剛登陸歐洲市場(chǎng)不久的尊馳進(jìn)行了碰撞測(cè)試,，結(jié)果車輛出現(xiàn)了災(zāi)難性的毀壞,，被認(rèn)定存在安全問題。華晨汽車董事長祁玉民在第一時(shí)間表態(tài)“不回避問題,，從哪里跌倒就從哪里爬起來”,。經(jīng)過三個(gè)月左右的積極改進(jìn)，華晨委托IDLADA重新對(duì)尊馳進(jìn)行了第二次碰撞測(cè)試,，并在法蘭克福車展上宣布此次獲得了三星評(píng)價(jià),，多少挽回了一些顏面。

● 2009年法蘭克福車展：永源

　　受全球金融危機(jī)影響,，通用,、福特、克萊斯勒,、日產(chǎn)等美日品牌都缺席了2009年法蘭克福車展,，而中國元素僅有一個(gè)名不見經(jīng)傳的浙江永源汽車，參展車型共兩款,，三門版和五門版的飛碟UFO,，英文名為JONWAY，該車外形與老款豐田RAV4相似,。對(duì)于此次參展,，永源汽車總經(jīng)理王國富表示“在這里我們能領(lǐng)略到全世界汽車領(lǐng)域里第一手的東西，學(xué)習(xí)別人的服務(wù)和營銷,，只有站得高才能看得更遠(yuǎn)”,。

● 2011年法蘭克福車展：長安

　　2011年，長安汽車作為唯一參展的中國廠商首次亮相法蘭克福車展,，并發(fā)布了具有戰(zhàn)略意義的產(chǎn)品長安EADO逸動(dòng),，開啟了長安新的產(chǎn)品時(shí)代。同時(shí),，長安汽車還帶來了中高端概念車SENSE,、純電動(dòng)概念車CLOVER以及Changan SUV等融合了長安最新科技和設(shè)計(jì)理念的車型。長安汽車副總裁朱華榮表示：在當(dāng)今倡導(dǎo)節(jié)能環(huán)保的趨勢(shì)下,，創(chuàng)新技術(shù)和環(huán)保理念的結(jié)合將是長安汽車未來的發(fā)展方向,。

● 2013年法蘭克福車展：長安

　　第65屆法蘭克福車展上，長安汽車攜CS75,、致尚XT,、逸動(dòng)Hybird、睿騁等6款產(chǎn)品再次登臺(tái),，展示了作為唯一參展的中國廠商所具有的進(jìn)取精神,。長安連續(xù)出征法蘭克福車展的背后，是近幾年來成功的產(chǎn)品策略和產(chǎn)品品質(zhì)的證明。長安汽車副總裁朱華榮表示：“長安堅(jiān)持致力于打造強(qiáng)大的研發(fā)能力,，形成了以中國重慶為總部,，意大利都靈主攻造型研究，日本橫濱,、英國諾丁漢,、美國底特律研發(fā)中心，分別從事精致內(nèi)飾,、動(dòng)力研究以及底盤性能開發(fā)工作的全球研發(fā)布局,。”

　　SUV在新興市場(chǎng)特別是中國市場(chǎng)的強(qiáng)勁增長,，吸引了眾多國際巨頭的競爭,。而長安繼CS35、CS95之后,，此次法蘭克福車展再次發(fā)布了中型SUV CS75,，由此豐富了CS系列的產(chǎn)品線，使長安在SUV領(lǐng)域的研發(fā)步伐和實(shí)力受到矚目,。車展現(xiàn)場(chǎng)，長安CS系列還引起了寶馬等知名車企大佬的興趣,，他們光臨展臺(tái)并對(duì)CS系列的設(shè)計(jì)表示了肯定,。