第三代（NC）馬自達(dá)MX-5（2005-2015）

　　2005年8月,，代號NC的第三代MX-5在日本發(fā)布,，這一次新車外觀由日本設(shè)計(jì)師重新創(chuàng)作了一番,，車頭部分發(fā)動機(jī)蓋變得更扁平?jīng)]有往下延伸,，前保險(xiǎn)杠尺寸更大與中網(wǎng),、車標(biāo)部分連為一體,，整體與前翼子板輪眉結(jié)合，前輪眉造型相比前兩代車型更加突出具有力量感,，前大燈組變得細(xì)長,。車尾部分變化不大主要是尾燈組的樣子更加精細(xì)尺寸也更小，整個(gè)外觀造型飽滿了許多有很強(qiáng)的現(xiàn)代感,。

　　內(nèi)飾方面變化同樣很大,，整個(gè)中控臺設(shè)計(jì)的比老款車型更精致、豪華,，與馬自達(dá)其它車型風(fēng)格類似但還稱不上家族統(tǒng)一化,。全新的儀表盤指針刻度非常明顯營造出運(yùn)動且嚴(yán)謹(jǐn)?shù)母杏X，全新樣式三輻真皮方向盤增加了多功能按鍵,，馬自達(dá)車標(biāo)依然鑲嵌在中間位置,，另外配置方面還增加了自動空調(diào)系統(tǒng)、定速巡航系統(tǒng),，自動擋車型配有方向盤換擋撥片,，門板設(shè)計(jì)了水杯架，并且可選擇豪華棕色皮質(zhì)內(nèi)飾,。

　　第三代MX-5底盤方面也有所不同,，前兩代車型前后雙叉臂獨(dú)立懸架改為前雙叉臂后多連桿式獨(dú)立懸架,，整套懸架系統(tǒng)比老款車的部件重量更輕。新車車身尺寸為3995×1720×1245（mm）,，軸距2330mm,，比前兩代車型稍微加長了一些。為了達(dá)到前后50:50重量比例,，發(fā)動機(jī)向后移動了135mm,，整體車身剛性加強(qiáng)了22%。安全配置方面增加了TCS牽引力控制系統(tǒng)和ESC電子穩(wěn)定控制系統(tǒng),。

　　新車取消了1.6L排量發(fā)動機(jī),，取而代之的是全新技術(shù)MZR系列發(fā)動機(jī)，其中一款1.8L最大功率126馬力,，峰值扭矩167�,！っ祝�另一��2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)最大功率160馬力,，峰值扭矩188�,！っ祝�全系車型匹��5速,、6速手動變速箱及6速手自一體自動變速箱,，關(guān)鍵的是這是馬自達(dá)首款搭載6速自動變速箱的車型�,？上У亩�是第三代MX-5沒有渦輪增壓車型,，而且一上來馬自達(dá)沒有推出消費(fèi)者期待的硬頂敞篷版本。

　　2006年7月,，馬自達(dá)在英國國際車展上公布了MX-5小改款車型,，其目的就是推出三段式硬頂敞篷車型，同時(shí)車名改為“MX-5 Roadster Coupe”（歐洲）,，Miata Hard Top（北美）,。車頂收起或者打開速度僅為12秒，是當(dāng)時(shí)展開/收起速度最快的硬頂敞篷車,。當(dāng)大家普遍認(rèn)為全新一代MX-5更適合硬頂敞篷時(shí),，馬自達(dá)官方在短時(shí)間內(nèi)采取了消費(fèi)者的意見。

　　硬頂敞篷相比軟頂增加了36公斤的重量,，但是節(jié)省了不少后備廂空間,，車輛性能也有所改變，搭載1.8L排量發(fā)動機(jī)的車型0-100km/h加速時(shí)間由原來的9.4秒上升到9.6秒,，2.0L排量車型由7.9秒上升到8.2秒,，不過1.8L發(fā)動機(jī)最高時(shí)速從196km/h提高到200km/h，2.0L發(fā)動機(jī)從210km/h提高到215km/h,�,？傮w來講多一種選擇終歸是更好的,，可以滿足不同需求的人群。

　　2008年,，第三代馬自達(dá)再次更新改款車型代號變成NC2,，這次變化從外觀上看主要是車頭圓角長形進(jìn)氣格柵，改變?yōu)轳R自達(dá)家族樣式面積更大的五角盾形樣式,，大燈和霧燈也隨之變化,，整體看上去精神了許多，不再給人萌萌的感覺,。小幅度修改了內(nèi)飾部分，增加更多媒體功能,，優(yōu)化了娛樂系統(tǒng),，部分地區(qū)車型還帶有Recaro運(yùn)動座椅。性能方面將發(fā)動機(jī)曲軸變?yōu)殄懺旃に�,，提升了最高轉(zhuǎn)速,。廠商甚至把6速手動車款增加了排氣聲浪裝置，系統(tǒng)將發(fā)動機(jī)排氣聲音傳遞到車內(nèi),，足以說明這是一款以駕駛激情為主的小車,。

　　2009年馬自達(dá)MX-5迎來了20周年紀(jì)念，廠商在法蘭克福車展上發(fā)表了一款名為“MX-5 Superlight ”的概念車,，該車的設(shè)計(jì)工作是在德國法蘭克福工作室完成的,，所表現(xiàn)的理念依然是“輕量化”。車輛取消了A柱,，沒有前擋風(fēng)玻璃和側(cè)窗,，也沒有軟、硬車頂結(jié)構(gòu),，內(nèi)部移除了空調(diào),、音響、門板隔音等舒適性配置,，兩張座椅全部為碳纖維材質(zhì)打造,，但沒有省去敞篷車必備的防滾架，這輛MX-5概念車重量達(dá)到了995公斤,，相比量產(chǎn)車型減少了將近100公斤,。

　　2009年6月，第三代馬自達(dá)MX-5正式登陸中國市場,，上市車型為硬頂敞篷代號NC2款式,，售價(jià)為29.98萬元。國內(nèi)只有一個(gè)配置車型動力系統(tǒng)為2.0L排量發(fā)動機(jī),，匹配6速手自一體變速箱,，沒有引進(jìn)駕駛樂趣更高的手動擋車型,。這款全球性敞篷跑車事隔20年終于在中國上市，但較高的售價(jià)和車型的特殊性沒有贏得國內(nèi)消費(fèi)者的認(rèn)可,，而且大家對于敞篷跑車的熱愛程度遠(yuǎn)沒有達(dá)到其他國家的狀態(tài),。

　　此外，日本豪華個(gè)性汽車光岡沿用第三代MX-5車型技術(shù),，推出了名為“HIMIKO”女王敞篷復(fù)古車,。該車外觀全部由工廠匠人手工制作完成，外觀樣式借鑒了一艘海上巡洋艦的樣子,，由于手工打造生產(chǎn)周期較長,，產(chǎn)量也很低。除了外觀,，還延續(xù)了MX-5的硬頂敞篷功能,，內(nèi)飾也完全一樣。光岡女王動力部分搭載了MX-5所使用的2.0L發(fā)動機(jī),，可選擇6速手動或自動變速箱,。2010年的北京車展上，這款車正式在中國上市,，當(dāng)時(shí)售價(jià)66.8萬元采用訂單形式銷售,。

　　第三代MX-5于2015年正式停產(chǎn)，這代車型總共發(fā)展了10年之久與前兩代車型一樣給人們留下的印象深刻,，一直在延續(xù)著MX-5的經(jīng)典,，內(nèi)在的基因始終沒有改變。10年當(dāng)中獲得過“日本年度風(fēng)云車”和美國《Car and Driver Magazine》雜志頒布的“十大年度風(fēng)云車”獎(jiǎng)項(xiàng),。2011年MX-5更新了全球敞篷跑車的產(chǎn)銷量記錄,。2014年馬自達(dá)使用該車參加了紐博格林24小時(shí)耐力賽，最后在停產(chǎn)之前發(fā)布了25周年紀(jì)念款車型,，全球總共限量1099臺,，其中美國市場發(fā)布10分鐘后售空，接下來迎接全新一代充滿傳奇色彩的MX-5敞篷跑車,。