第四代（ND）馬自達MX-5（2014至今）

　　2012年5月，馬自達與意大利菲亞特汽車集團旗下阿爾法·羅密歐簽署合作協(xié)議，雙方共同研發(fā)設(shè)計全新一代馬自達MX-5敞篷跑車,。2013年消息進步得到確認(rèn)，兩個汽車廠商即將合作的敞篷跑車準(zhǔn)備在馬自達總部日本廣島工廠進行生產(chǎn),，但是使用各自的動力系統(tǒng)不通用,。2014年4月,，馬自達在紐約國際車展上公布了第四代MX-5使用SKYACTIV創(chuàng)馳藍天技術(shù)的底盤結(jié)構(gòu),，幾個月后全新一代馬自達MX-5在日本、美國和西班牙同時公布,，并在巴黎車展和洛杉磯車展上進行展出,。2015年，代號ND的第四代MX-5正式在全球汽車市場推出,。

　　第四代MX-5脫離了前三代車型的設(shè)計從里到外變化了很多,，工程師將發(fā)動機移到了前軸后面車輛前后重量分布達到了理想的50:50比例分布，車身結(jié)構(gòu)上使用了大量鋁合金與超強度鋼材,，相比上代車型重量減少了將近100公斤,。更換了全新的動力系統(tǒng)采用馬自達創(chuàng)馳藍天技術(shù)1.5L排量和2.0L排量兩款發(fā)動機,，這一代車型依然沒有渦輪增壓版本,，傳動系統(tǒng)使用6速手動、自動變速箱,。1.5L發(fā)動機最大功率為131馬力,，峰值扭矩150�,！っ�,，2.0L發(fā)動機最大功率157馬力，峰值扭矩201�,！っ祝�由于融入了全新技術(shù),，油耗變得更低,，動力更加順暢,。

　　新車在外觀方面采用了馬自達魂動設(shè)計理念，外觀樣式變得更加富有攻擊性,，不再是圓潤可愛的風(fēng)格。整車尺寸為3915×1730×1235（mm）,，軸距2315mm,，整備質(zhì)量1000公斤,，設(shè)計師保留了這款車最初的理念,，保持了MX-5該有的車身大小。這一次車型設(shè)計的轉(zhuǎn)型極為成功,，犀利的造型更加男性化,，標(biāo)準(zhǔn)輪圈尺寸升級到17英寸,，起初上市的車型中也只有軟頂敞篷款式,。

　　 第四代MX-5重新設(shè)計的內(nèi)飾相比上一代車型更加豪華，但是沒有丟失運動基因,。引人注目的三輻真皮方向盤有很好的人體工程學(xué)設(shè)計，金屬與皮革材質(zhì)搭配的恰到好處,，并且配有豐富的多功能按鍵。轉(zhuǎn)速表放置到儀表盤最中央的位置上突出車輛的運動基因,，這也是日系運動性能車一直以來的做法,。娛樂系統(tǒng)增加了中控彩色大屏,，高配車型一如既往的裝備了BOSE音響,，而且還在裝備的RECARO賽車座椅上放置了兩個揚聲器,，讓駕駛者在敞篷狀態(tài)下可以更好的享受音樂,。

　　黑色內(nèi)飾在中控臺、方向盤,、擋把,、,、手剎,、座椅上都搭配了紅色縫線,，車身顏色延伸到車內(nèi)門板處，正副駕駛兩側(cè)的圓形出風(fēng)口搭配了金屬材質(zhì)裝飾,，擋把短小精致,，還采用了地板式油門踏板。整個內(nèi)飾部分精致,、美觀,、運動使人充滿了駕駛欲望。另外還配備了6個氣囊,，自動啟停,、動能回收,、主動剎車等現(xiàn)代化科技配置,，可以說第四代MX-5超越了經(jīng)典再一次獲得了成功。

　　2016年底,，馬自達又推出了一款新的MX-5車型名為MX-5 RF,，特點是可伸縮式硬頂敞篷車,，與普通硬頂車型不同的是該車只可將車頂部分收回，C柱和后擋風(fēng)依然保留,，這樣的設(shè)計可以保證車輛敞篷的狀態(tài)下仍具有一定的剛性,，外觀上也更新穎空氣動力學(xué)也更好。MX-5 RF車頂收放時間僅為13秒,，工程師巧妙的設(shè)計保證了該款車型可觀的后備廂空間,，除此之外，這款MX-5在配置方面幾乎與其他款式?jīng)]有區(qū)別,。

　　馬自達在日本市場還推出了“RS”高性能版的第四代MX-5,，該車配備了高調(diào)節(jié)高度的Bilstein高性能減振器，Alcantara材質(zhì)的RECARO賽車座椅,，前頂巴,，加大剎車盤，以及發(fā)動機聲浪內(nèi)飾發(fā)生器等突顯更強性能的配置,。外觀方面為此車增加了“魂動紅”和“機械灰”兩種車漆,，增加了這些配置的MX-5運動感十足讓人愛不釋手，不過馬自達在歷代MX-5車型當(dāng)中一直在發(fā)布多款特殊,、限量版本MX-5,，由此可見消費者們早已不滿足普通版的MX-5。

　　前面文章提起過馬自達在開發(fā)第四代MX-5時與菲亞特汽車集團進行合作共同研發(fā),，2014年子公司菲亞特克萊斯勒汽車（FCA）基于新款馬自達MX-5推出了菲亞特124 Spider敞篷跑車,，該車與MX-5在日本廣島馬自達總部工廠流水線上一同生產(chǎn)。外觀上菲亞特124 Spider和MX-5完全不同有自己的設(shè)計,，內(nèi)飾方面則使用相同的中控布局,，只是細(xì)節(jié)上有些改變。而這兩款車除了外觀最大的區(qū)別就是動力系統(tǒng),，菲亞特124 Spider搭載了1.4L渦輪增壓發(fā)動機,，最大功率140馬力，峰值扭矩240�,！っ�,，高功率版本達到了160馬力和250牛·米扭矩,，雖然在動力上要比MX-5更強,，但消費者的認(rèn)可程度遠(yuǎn)不如MX-5。

　　中國市場方面,，在今年的上海車展中馬自達帶來了第四代MX-5的RF版本車型首次在中國汽車市場亮相,，但是馬自達并沒有在車展上宣布正式銷售，他們預(yù)計在2018年為中國市場推出全新一代MX-5敞篷跑車,。不過就在近期馬自達公布了MX-5 RF即將在中國上市的消息,，并在官網(wǎng)上發(fā)布了車型詳細(xì)配置信息,。雖然新款MX-5格外惹人喜愛，不過這一次馬自達吸取了第三代車型在中國市場的教訓(xùn)改變了銷售策略,，將以限量500臺的方式在國內(nèi)進行銷售,，意向者需要在官網(wǎng)提交申請，不知這種方式能否激起國內(nèi)消費者對第四代MX-5的熱愛程度,。

　　第四代MX-5相比上代車型轉(zhuǎn)變非常大,，雖說這款車到現(xiàn)在上市時間僅2年，但反響很大,，消費者們認(rèn)可該車全新的設(shè)計理念,，熱愛這款車的人們恨不得馬上擁有它。在日本每年都會舉行一次馬自達Roadster（MX-5）4小時耐力賽,，主辦方要求參賽車輛統(tǒng)一改裝規(guī)格,，安裝年代款式進行分組。參加這項比賽的車主們更多的是可以與車友一起探討對該車的玩法與見解,，車型從第一代到第四代應(yīng)有盡有,，一場比賽更像是車友們的聚會，時刻體現(xiàn)出日本車迷們對MX-5熱愛程度,。

總結(jié)：

　　2000年,， 吉尼斯世界紀(jì)錄宣布馬自達MX-5成為全球最暢銷的敞篷跑車，截止到2016年,，該車總產(chǎn)量達到了100萬臺,。這款敞篷跑車不是憑借著加速和極速性能取勝的，短小的車身尺寸,，優(yōu)秀的外觀樣式,，再加上出眾的操控，給駕駛者帶來了與眾不同的駕乘感受,。我相信擁有一輛MX-5后會改變你的生活態(tài)度,，它已經(jīng)超越了一輛汽車本身的意義。（圖/文 汽車之家 朱旭冉）