[汽車之家 車系歷史]  在德系三大豪華汽車品牌“BBA”中，我們已經(jīng)回顧了奔馳,、寶馬的SUV家族起源及發(fā)展歷程,。本文，咱們接著來聊聊奧迪品牌短暫卻迅速壯大的SUV發(fā)展之路,。

● 中大型SUV 奧迪Q7

　　在奔馳M（2015年起更名為GLE）級(jí),、寶馬X5誕生多年以后，奧迪作為后來者直到quattro全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)誕生25年時(shí),，才迎來了SUV家族中的第一位成員Q7,。奧迪Q7的開發(fā)計(jì)劃始于2002年，代號(hào)AU716,。新車與大眾途銳,、保時(shí)捷卡宴一樣出自大眾集團(tuán)PL71平臺(tái)，車身造型由日本設(shè)計(jì)師和田智設(shè)計(jì),，底盤采用了途銳的前后橋總成,，以及途銳和奧迪A8的可調(diào)空氣懸架技術(shù)。

　　2003年北美車展,，Pikes Peak Concept概念車作為奧迪Q7的雛形與公眾見面,，兩年后的2005年法蘭克福車展,，量產(chǎn)版本正式問世,。奧迪Q7車長(zhǎng)5086mm，軸距3002mm,，提供8氣囊,、全景天窗、4分區(qū)空調(diào),、MMI多媒體系統(tǒng),、14個(gè)揚(yáng)聲器的BOSE音響等配置。

　　Q7采用了奧迪quattro全時(shí)四驅(qū)技術(shù),，動(dòng)力方面搭載兩款（3.6L,、4.2L）FSI汽車直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，以及三款（3.0T,、4.2T,、6.0T雙增壓）TDI渦輪柴油直噴發(fā)動(dòng)機(jī),，匹配6速自動(dòng)變速箱。奧迪Q7于2006年以進(jìn)口形式登陸中國市場(chǎng),，2009年進(jìn)行了中期改款,，除了對(duì)外觀、內(nèi)飾細(xì)節(jié)進(jìn)行了重新設(shè)計(jì),，還升級(jí)了8速自動(dòng)變速箱,。第一代奧迪Q7的生命周期長(zhǎng)達(dá)10年，直到2015年被新一代Q7所取代,。

● 中型SUV 奧迪Q5

　　在成功推出中大型SUV Q7之后,，奧迪又將目光投向了受眾更廣的中型SUV市場(chǎng)。2007年洛杉磯車展,，奧迪發(fā)布了Cross Cabriolet quattro Concept概念車,，其量產(chǎn)版便是在2008年北京車展上全球首發(fā)的奧迪Q5。該車基于大眾MLB平臺(tái)打造,，采用了前軸前移,、轉(zhuǎn)向機(jī)下移等技術(shù)，使Q5擁有更出色的車身負(fù)載比例,，轉(zhuǎn)向精度也得到提升,。

　　奧迪Q5的車身造型出自設(shè)計(jì)師David Caffrey之手，整體延續(xù)了Q7的流線型設(shè)計(jì),，梯形進(jìn)氣格柵配合縱向鍍鉻飾條盡顯大氣風(fēng)范,。該車車長(zhǎng)4629mm，軸距2815mm,，動(dòng)力系統(tǒng)前期搭載2.0 TFSI,、3.2 FSI汽油發(fā)動(dòng)機(jī)及2.0TDI、3.0TDI柴油發(fā)動(dòng)機(jī),，匹配6速手動(dòng),、6速自動(dòng)或7速雙離合變速箱，部分車型可選裝8速自動(dòng)變速箱,。另外,，除入門級(jí)的Q5 2.0 TDI以外，其余車款均標(biāo)配quattro全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),。

　　奧迪Q5于2009年先以進(jìn)口形式進(jìn)入中國市場(chǎng),，2010年起由一汽-大眾奧迪引入國產(chǎn)。2011年,，Q5首次推出了混合動(dòng)力車款Q5 Hybrid,，其動(dòng)力系統(tǒng)由2.0 TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成，整套系統(tǒng)的綜合功率達(dá)到245馬力,。2012年,，奧迪Q5進(jìn)行了中期改款,，最主要的變化是3.0 TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)取代了之前的3.2 FSI發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　2013年,，高性能版的SQ5問世，汽油版配備了最大功率354馬力的3.0 TFSI機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，柴油版采用的是最大功率313馬力的3.0 TDI雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),。第一代奧迪Q5在海外的生命周期從2008年持續(xù)到2016年，而在中國市場(chǎng),，該車目前仍然在售,。

● 緊湊型SUV 奧迪Q3

　　早在2007年上海車展，奧迪發(fā)布了Cross Coupé quattro concept概念車,，這款由Julian Hoenig設(shè)計(jì)的緊湊型SUV,，其量產(chǎn)版日后成為了奧迪SUV家族的第三位成員Q3。奧迪Q3于2011年問世,，該車基于大眾集團(tuán)PQ35平臺(tái)打造,，整體設(shè)計(jì)延續(xù)了奧迪Q系列的造型風(fēng)格，但車身更加緊湊,、運(yùn)動(dòng),，車長(zhǎng)4385mm，軸距2603mm,。

　　動(dòng)力方面,，Q3前期提供2.0 TFSI汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0 TDI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6速手動(dòng)或7速雙離合變速箱,。奧迪僅為部分Q3車型標(biāo)配了quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),，但不同于采用托森式差速器的Q5和Q7，在橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的Q3上,，負(fù)責(zé)分配前后橋動(dòng)力的是多片離合器。2012年,，進(jìn)口奧迪Q3在國內(nèi)上市,，2013年,，一汽-大眾奧迪推出了國產(chǎn)版奧迪Q3,。

　　2013年日內(nèi)瓦車展,，奧迪帶來了高性能車型RS Q3,，該車外形比普通版更顯激進(jìn),，尤其是大面積的蜂窩狀格柵搭配兩側(cè)巨大的進(jìn)氣口，使前臉看起來霸氣十足,。動(dòng)力方面,，RS Q3搭載了2.5 TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為310馬力,。2014年,，Q3車系新增了最大功率150馬力的1.4 TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)。2015年,，奧迪Q3/RS Q3進(jìn)行了中期改款,，新款對(duì)外觀、內(nèi)飾細(xì)節(jié)進(jìn)行了重新設(shè)計(jì),，同時(shí)動(dòng)力系統(tǒng)經(jīng)過全面優(yōu)化,，輸出功率得到顯著提高,。

詳情點(diǎn)擊這里查看