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曾紅遍大江南北 憶鈴木在中國(guó)的那些年

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  [汽車之家 品牌歷史]  前不久,鈴木汽車與其兩家中國(guó)合資公司鬧分手的消息,,成為了眾多網(wǎng)友熱議的話題,。其中,,昌河與鈴木已發(fā)表聲明和平分手,而長(zhǎng)安鈴木的結(jié)局則仍是懸而未決,。不過(guò),,無(wú)論長(zhǎng)安鈴木的未來(lái)將朝哪個(gè)方向發(fā)展,相信歷史都不會(huì)忘記這兩家陪伴了國(guó)人20多年的中日合資汽車品牌,。

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  翻開(kāi)鈴木品牌的歷史,,可以發(fā)現(xiàn)其最初的主業(yè)并不是制造汽車、摩托車,。1909年,,22歲的鈴木道雄創(chuàng)立了以自己姓氏命名的織機(jī)公司。在紡機(jī)行業(yè)站穩(wěn)腳跟后,,鈴木開(kāi)始考慮拓展業(yè)務(wù),,并于1937年啟動(dòng)了小型汽車研發(fā)項(xiàng)目,之后兩年還完成了幾款原型車的開(kāi)發(fā),。不過(guò),,鈴木的造車計(jì)劃隨著二戰(zhàn)的爆發(fā)擱淺了。

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  戰(zhàn)后,,日本在美國(guó)的扶植下經(jīng)濟(jì)強(qiáng)勢(shì)復(fù)蘇,,民用車市場(chǎng)也逐漸打開(kāi)。鈴木抓住機(jī)遇于1952年推出了第一款摩托車Power Free,。50年代中期,,日本政府開(kāi)始架設(shè)全國(guó)性的高速公路,為汽車的發(fā)展打下基礎(chǔ),。鈴木再次把握住機(jī)會(huì),,在1955年推出了第一款搭載360cc發(fā)動(dòng)機(jī)的四輪汽車Suzulight,。

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  鈴木汽車與中國(guó)市場(chǎng)結(jié)緣是在20世紀(jì)80年代初,,當(dāng)改革開(kāi)放的春風(fēng)吹向神舟大地,中國(guó)汽車工業(yè)迎來(lái)了前所未有的發(fā)展機(jī)遇,。隨著和平與發(fā)展成為時(shí)代主題,,昌河、長(zhǎng)安,、哈飛等有著軍工背景的企業(yè)在“軍轉(zhuǎn)民”過(guò)程中,,紛紛引進(jìn)鈴木公司的技術(shù),在全國(guó)各地生產(chǎn)鈴木血統(tǒng)的微型廂式車和微型卡車,。

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  1980年9月,,昌河訂購(gòu)了型號(hào)為ST90V的鈴木Carry微型廂式車。經(jīng)過(guò)樣車分解,、測(cè)繪,,零部件加工,、裝配等工序,1982年12月,,昌河成功試制出了第一臺(tái)CH730微面,。1984年7月,昌河與鈴木簽訂協(xié)議,,正式得到了鈴木的技術(shù)支援,。昌河微車一度風(fēng)靡全國(guó),上海的公檢法,、郵政等單位都用過(guò)“昌河小面”,,既能載人又能拉貨而且車身緊湊,便于在上海的里弄中靈活穿行,。

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  昌河微車在北京的出租車市場(chǎng)也曾占有重要份額,,因車身涂裝為黃色,國(guó)務(wù)院原總理李鵬在視察昌河時(shí),,還親切地稱之為“黃蟲(chóng)”,。與昌河的發(fā)展經(jīng)歷相似,長(zhǎng)安在對(duì)民品領(lǐng)域進(jìn)行探索時(shí)也看中了鈴木Carry,,不同之處在于其最初選擇的是型號(hào)為ST90K的微型卡車,。1982年1月起開(kāi)始測(cè)繪設(shè)計(jì),1984年11月,,第一批SC112微卡剪彩出廠,,長(zhǎng)安的造車之路由此開(kāi)啟。

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  國(guó)內(nèi)微車市場(chǎng)最火爆的時(shí)候,,天津,、柳州、吉林等地的十幾個(gè)主要廠家,,分別利用日本大發(fā),、三菱、鈴木的技術(shù)上馬了微車項(xiàng)目,,“散,、亂、低,、差”現(xiàn)象極為嚴(yán)重,。為了保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),昌河,、長(zhǎng)安等在形成批量生產(chǎn)能力后,,又相繼開(kāi)發(fā)出高頂版微面、雙排座微卡等衍生車型,,利用系列化產(chǎn)品滿足用戶的不同需求,。

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  為順應(yīng)中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展和日趨激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的客觀要求,,1991年,長(zhǎng)安從鈴木購(gòu)買(mǎi)了500套奧拓汽車的散件,,但因?yàn)闆](méi)有轎車生產(chǎn)資質(zhì)無(wú)法投產(chǎn),。幸運(yùn)的是,長(zhǎng)安在向中央?yún)R報(bào)情況時(shí),,提出請(qǐng)時(shí)任國(guó)務(wù)院副總理鄒家華體驗(yàn)一下奧拓,,他操控自如地開(kāi)著奧拓在院子里轉(zhuǎn)了幾圈,滿意地說(shuō):“這是很好的家庭轎車嘛,,可以生產(chǎn)!什么,,沒(méi)有進(jìn)口許可證�,。亢呛�,,那就發(fā)嘛,!”

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  就這樣,長(zhǎng)安組裝出了第一批500輛奧拓微型轎車,。1992年,,國(guó)家正式批準(zhǔn)長(zhǎng)安為開(kāi)發(fā)生產(chǎn)經(jīng)微型轎車生產(chǎn)基地之一。當(dāng)時(shí),,與長(zhǎng)安共同生產(chǎn)過(guò)奧拓的還有另外三家軍工背景企業(yè):吉林江北,、湘潭江南、西安秦川,。在追求規(guī)模效益的大背景下,,組裝奧拓所需的零部件在系統(tǒng)內(nèi)統(tǒng)一配套,車身覆蓋件由長(zhǎng)安統(tǒng)一供應(yīng),。

● 長(zhǎng)安鈴木(1993年~至今)

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  為了加快奧拓微型轎車的發(fā)展和生產(chǎn)基地的形成,,1993年5月,長(zhǎng)安與日本鈴木,、日商巖井合資成立了重慶長(zhǎng)安鈴木汽車有限公司(中方持51%股份),,合同期30年,。1995年3月,,總裝線試制出第一輛0.8L排量的奧拓SC7080商品車,4月投入批量生產(chǎn),。到1995年11月時(shí),,長(zhǎng)安鈴木奧拓的國(guó)產(chǎn)化率已達(dá)到60%。

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  從標(biāo)準(zhǔn)版到都市貝貝,,再到快樂(lè)王子,,長(zhǎng)安鈴木奧拓憑借經(jīng)濟(jì)省油,、結(jié)實(shí)耐用的特點(diǎn)贏得了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的青睞。奧拓不僅使長(zhǎng)安鈴木迅速占領(lǐng)了國(guó)內(nèi)家轎市場(chǎng),,也成為很多中國(guó)家庭的第一輛汽車,。90年代的重慶出租車也曾使用過(guò)紅色奧拓,那時(shí)能夠坐出租車也是一種很有派頭的象征,。有很長(zhǎng)一段時(shí)間,,人們互相炫耀時(shí)都說(shuō):“我是坐‘拓兒車’來(lái)的�,!�

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  1999年9月,,長(zhǎng)安鈴木引入國(guó)產(chǎn)的第二款轎車羚羊SC7100投入小批量試生產(chǎn)。同年11月,,羚羊成為我國(guó)首款在清華大學(xué)國(guó)家實(shí)驗(yàn)室成功進(jìn)行了正面安全碰撞實(shí)驗(yàn)的小型轎車,。羚羊的原型是1989年問(wèn)世的鈴木Cultus/Swift三廂版,該車最初配備了1.0L(993mL)發(fā)動(dòng)機(jī),,最大功率為53馬力,,峰值扭矩為80牛·米,。

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  由于北京從1999年4月起執(zhí)行1.0L(含)以下的車輛禁止駛?cè)腴L(zhǎng)安街的政策,,因此為了打開(kāi)北京市場(chǎng),長(zhǎng)安鈴木在2001年9月推出了配備1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)的羚羊SC7130車型,,擁有86馬力的最大功率和110�,!っ椎姆逯蹬ぞ亍4撕�,,羚羊又在外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)上進(jìn)行多次改款,,配置方面也不斷升級(jí)。2003年,,長(zhǎng)安鈴木憑借奧拓,、羚羊兩款車型,首次實(shí)現(xiàn)年整車銷售量突破10萬(wàn)輛,。

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  正值上升期的長(zhǎng)安鈴木在2005年4月將第四代Swift同步引入國(guó)產(chǎn),,并命名為雨燕。新車雖然在外觀,、內(nèi)飾方面都保持了原汁原味的設(shè)計(jì),,但動(dòng)力系統(tǒng)搭載的卻是羚羊上那臺(tái)1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)。同年5月,,長(zhǎng)安鈴木20萬(wàn)輛擴(kuò)能工程竣工投產(chǎn),。雨燕上市一周年之際,長(zhǎng)安鈴木推出了雙色紀(jì)念版車型,,踏出色彩營(yíng)銷的第一步,。

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  2006年12月,,長(zhǎng)安鈴木緊湊型跨界三廂轎車天語(yǔ)SX4問(wèn)世,該車動(dòng)力系統(tǒng)搭載了采用DOHC,、VVT技術(shù)的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī),,最大功率達(dá)到109馬力。時(shí)隔不到半年,,2007年4月,,天語(yǔ)SX4增加了兩廂版,以滿足消費(fèi)者多元化的需求,。同年12月,,長(zhǎng)安鈴木為雨燕新增了最大功率103馬力的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)。此后,,雨燕不斷在車身顏色上做文章,,利用色彩變化吸引不同性格與審美的消費(fèi)者。

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  2008年7月,,長(zhǎng)安鈴木奧拓停產(chǎn)退市,,這款在國(guó)內(nèi)微型車市場(chǎng)叱咤了13年的車型,總銷量超過(guò)50萬(wàn)輛,。2009年9月,,長(zhǎng)安鈴木新一代奧拓上市,新車小巧的身形延續(xù)了前輩的特點(diǎn),,全新的外觀造型融合了時(shí)尚,、運(yùn)動(dòng)、年輕的設(shè)計(jì)元素,。動(dòng)力方面,,新一代奧拓搭載了1.0L發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率71馬力,,峰值扭矩90�,!っ住U窃谶@一年,,長(zhǎng)安鈴木全年銷量首次突破了15萬(wàn)輛,。

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