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到了中國(guó)版圖的“雞尾巴”,,才算是真正到了北疆腹地,,所以有意思的東西才剛剛開(kāi)始。下一期中,,除了風(fēng)景姐和小熊,,我還結(jié)交了另外幾個(gè)有意思的朋友,一頓晚飯的時(shí)間,,我也從這些人身上聽(tīng)到了一段登珠峰的驚險(xiǎn)故事,,咱們下期見(jiàn)吧!(文/圖 汽車(chē)之家 姚嘉)
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2.0L的CX-4在日常使用方面,,動(dòng)力表現(xiàn)還可以,滿(mǎn)足的了大部分情況的使用需求,,談不上充沛,。油耗方面沒(méi)有與2.5L車(chē)型拉開(kāi)明顯差距,好在價(jià)格確實(shí)不貴,,有一定的推薦價(jià)值,。
CX-4的2.0L車(chē)型在外觀上讓人覺(jué)得不夠帥的就是輪圈了,尤其是和2.5的一比,,氣場(chǎng)確實(shí)要弱了很多,。動(dòng)力表現(xiàn)滿(mǎn)足日常使用不成問(wèn)題,而且價(jià)格上會(huì)比2.5L車(chē)型便宜不少,,對(duì)于預(yù)算有限且想選擇一臺(tái)顏值較高,、有著不錯(cuò)操控性的車(chē)型,那么它還是值得考慮的,。
這車(chē)的空間表現(xiàn)是我個(gè)人比較介意的,,雖然比昂克賽拉要大一些,但和同級(jí)別很多城市SUV相比確實(shí)還是要小一點(diǎn),。操控感覺(jué)還不錯(cuò),,但2.0L的動(dòng)力略顯一般,如果和2.5L車(chē)型相比,,我肯定會(huì)毫不猶豫的選擇2.5L車(chē)型,。
這臺(tái)車(chē)完全的達(dá)到了設(shè)計(jì)的初衷,第一,為年輕人打造,極為動(dòng)感的外觀同級(jí)別基本無(wú)人能敵.第二,動(dòng)力的響應(yīng)和運(yùn)動(dòng)感的營(yíng)造很到位,適合小兩口.如果全家使用,我勸你別買(mǎi)了,后排太小了,。
2.5L的CX-4在動(dòng)力以及操控方面表現(xiàn)都相當(dāng)不錯(cuò),特別符合馬自達(dá)品牌的運(yùn)動(dòng)特質(zhì),,產(chǎn)品方面做的很棒,。只不過(guò),馬自達(dá)在中國(guó)選擇了這個(gè)這么個(gè)性的車(chē)作為沖量產(chǎn)品,,我覺(jué)得這個(gè)賭注下的有點(diǎn)大,,雖然價(jià)格比較合理,但我總覺(jué)得如果用穩(wěn)妥的CX-5其實(shí)更合適,。
從造型上看,,CX-4絕對(duì)有著很高的顏值,2.5的動(dòng)力和四驅(qū)的形式都讓它在車(chē)輛操控方面有著不錯(cuò)的表現(xiàn),。對(duì)于很多年輕消費(fèi)者來(lái)說(shuō),,它的綜合表現(xiàn)還是相當(dāng)有吸引力的,而且通過(guò)性也完全可以堪比同級(jí)別的城市SUV,。
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