[汽車之家 車壇勐料]  它們神通廣大,，無所不能，是危機(jī)現(xiàn)場的變形金剛,，是救人于水火的超級(jí)英雄,，它們的名字叫消防車。去年這個(gè)時(shí)候,，我們曾為您帶來北京消防車的實(shí)拍文章,，這些車無一例外都是高大威猛的形象，但在消防車的世界里,，還有一些“小角色”,，今天我們就來了解一下它們。

　　注：本文討論的是直接投入消防戰(zhàn)斗的車型,，人員輸送和指揮車等不在討論范圍,。

　　正如此前實(shí)拍文章里所展示的那樣，我們對消防車的普遍印象是這樣的：斯堪尼亞,、奔馳,、重汽這類的重型卡車底盤，上裝或者是一二十噸的水罐,，或者是三五十米的云梯,，又或者是上百種的救援設(shè)備。然而就是因?yàn)轶w型巨大,，這些主流消防車在現(xiàn)實(shí)中卻有許多不便之處,。

　　首先，很多老舊社區(qū),，尤其是歐洲那種幾百年的老城,，當(dāng)年建設(shè)時(shí)就壓根沒考慮過世界上還能出現(xiàn)幾十噸重的卡車,，重型消防車在這種地方出入都非常困難；此外對于那些企業(yè)或社區(qū)自有的小型消防站來說,，維持一輛大型消防車并不現(xiàn)實(shí),。

　　所以就有了我們今天的主角——小型消防車。各國國情不同,，小型消防車也各有不同,，有趣的是，這些小型消防車竟然全都完美體現(xiàn)了當(dāng)?shù)亟煌ê陀密嚟h(huán)境,，下面就來一起看一下吧！

　　中國車市中有一款獨(dú)孤求敗的“神車”,，叫做五菱宏光,，而當(dāng)?shù)闷稹懊绹�神車”名頭的，無疑就是皮卡了,。多年來,，管你日本車有多火爆，SUV有多流行,，爭的只能是美國汽車銷量榜第四的位置,，而牢牢占據(jù)前三名的永遠(yuǎn)是福特皮卡、雪佛蘭皮卡和道奇皮卡,。

　　毫無疑問,，皮卡已經(jīng)深入到了美國人生活的方方面面，因此當(dāng)他們想要一種車作為小型消防車的平臺(tái)時(shí),，皮卡當(dāng)仁不讓成為了首選,。美國的消防車大多是底盤和上裝都由同一家公司生產(chǎn)，但皮卡消防車卻是個(gè)例外,，它們都是消防器材制造商購買成熟的皮卡底盤并改造而成的,。

　　在我們看來，福特F-150(參數(shù)|詢價(jià)),、F-250皮卡絕對屬于大塊頭了,，但在F系皮卡家族里，它只能算個(gè)“小弟弟”,，因此F-150和F-250消防車也基本都以運(yùn)輸物資為主,，上面大多沒有太專業(yè)的消防設(shè)備。

　　比起“小弟弟”F-150,，福特F皮卡家族的“大哥哥”們就要專業(yè)得多了,，從F-350、F-450到F-550,、F-650,，它們都可以單獨(dú)出售底盤部分,，因此各自都有專業(yè)的消防車版本，其中又以F-550數(shù)量最多,。盡管比一般乘用車“健碩”得多,，但畢竟比主流消防車小，因此這類皮卡消防車在美國被稱為“迷你消防車（Mini Pumper）”,。

　　迷你消防車的客艙多為雙排座位,，這樣除了駕駛員外，還能乘坐三四名消防員,。乘客座椅經(jīng)過改造后,，可以嵌入空氣呼吸器（SCBA），讓消防員可以在車上就把呼吸器穿戴好,，下車時(shí)直接背著呼吸器出發(fā),，節(jié)省寶貴的救援時(shí)間。

　　上裝部分,，皮卡消防車的客艙后面往往是一個(gè)亮瞎眼的鍍鉻面板,，面板上則是供水系統(tǒng)的各種接口和儀表，整個(gè)面板直接裸露在外,，屬于美式消防車的一貫風(fēng)格,。除了外接水源外，迷你消防車也會(huì)有300～500加侖（約1.1～1.9噸）不等的水罐,。供水系統(tǒng)面板后面則是方方正正的貨艙,。貨艙寬度往往會(huì)超出客艙一點(diǎn)，卷簾門內(nèi)是水管和各種破拆,、救援設(shè)備,。

　　在美國的迷你消防車?yán)铮�還有一個(gè)專業(yè)類別,，這就是野外火災(zāi)消防車（Wildland fire engine,，俗稱Brush Truck）。由于要深入野外,，所以這類野外消防車的體型要比城市中的消防車小,，而且大多要配備四驅(qū)系統(tǒng)，以提升通過性能,。

　　由于要應(yīng)對的狀況不同,，野外消防車也和一般城市消防車有所區(qū)別，破拆救援設(shè)備更多地被換成了伐木設(shè)備,，而水泵和水管則成為了車上最重要的裝備,。目前美國全國林野消防協(xié)調(diào)組織制定了標(biāo)準(zhǔn)，將野外消防車分為多個(gè)等級(jí),，對水罐容量,、水泵壓力和流量等方面都做出了相應(yīng)要求,。