加入大眾集團(tuán)，開(kāi)啟品牌全新篇章

　　1998年,，大眾與寶馬展開(kāi)爭(zhēng)奪，大眾集團(tuán)以4.3億英鎊收購(gòu)了賓利汽車及勞斯萊斯汽車的部分資產(chǎn),，而勞斯萊斯的品牌名稱和LOGO則由寶馬以4000萬(wàn)英鎊購(gòu)得,。雙方經(jīng)過(guò)談判決定：2002年12月31日前，寶馬繼續(xù)為賓利雅致供應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)和零部件,，并允許大眾臨時(shí)使用勞斯萊斯的名稱和標(biāo)志,。收購(gòu)?fù)瓿珊�,，大眾花費(fèi)5億英鎊對(duì)克魯工廠進(jìn)行了現(xiàn)代化改造。

　　為紀(jì)念英國(guó)女王伊麗莎白二世登基50周年,，賓利以雅致車型為基礎(chǔ),，由Mulliner定制了一輛女王御用專車。該車加長(zhǎng)了軸距,，同時(shí)比起量產(chǎn)雅致,，它的車身更寬，車頂凸起也更高,。設(shè)計(jì)這款車時(shí),，Mulliner還參照了與女王身高相同的模型來(lái)調(diào)整后排座椅的位置，鉸接的后排車門能打開(kāi)至90度,。為了便于民眾瞻仰女王的風(fēng)范,，Mulliner還特意設(shè)計(jì)出名為“全景溫室”的玻璃車艙。

　　2003年,，賓利加入大眾集團(tuán)之后設(shè)計(jì)和制造的首款新車型歐陸GT誕生,。這款全新打造的超豪華GT座駕有著如子彈般流暢的優(yōu)雅線條，輔以精湛的手工內(nèi)飾,，動(dòng)力系統(tǒng)搭載了6.0升W12雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),。2007年，身為四屆世界汽車?yán)�力賽冠軍的尤哈·坎�?kù)寧駕駛賓利歐陸GT,，以199.83英里/小時(shí)的平均速度,，征服了芬蘭波斯尼亞灣厚達(dá)70厘米的冰面，創(chuàng)造了新的世界紀(jì)錄,。2011,，坎庫(kù)寧駕駛一輛歐陸Supersports敞篷版續(xù)寫(xiě)輝煌，以205.48英里/小時(shí)的平均車速刷新了冰面速度紀(jì)錄,。

　　同樣在2003年,，賓利重返勒芒賽場(chǎng)，丁多·卡佩羅,、湯姆·克里斯滕森和蓋伊·史密斯三位車手齊心協(xié)力,，駕駛賓利Speed 8賽車率先沖過(guò)了勒芒24小時(shí)耐力賽的終點(diǎn)，而他們的隊(duì)友約翰尼·赫伯特,、大衛(wèi)·布拉漢姆和馬克·布倫德?tīng)柧o隨其后,，問(wèn)鼎亞軍榮耀。這精彩的一幕距離上一次賓利Speed Six包攬勒芒賽道冠亞軍頭銜的傳奇,，已經(jīng)過(guò)去了73年,。

　　2015年，賓利推出了旗下首款SUV車型添越,。作為豪華SUV，添越踏遍了包括阿拉伯沙漠的紅色沙丘、北極圈的冰層,、環(huán)繞開(kāi)普敦的熾熱泥地賽道,、克魯工廠附近的柴郡泥地等世界上荒涼惡劣的自然環(huán)境。2018年,，添越還挑戰(zhàn)了派克峰國(guó)際爬山賽,。位于科羅拉多州的12.52英里賽道包含156個(gè)彎道，攀登高度達(dá)14115英尺,，因此這項(xiàng)賽事也被譽(yù)為“駛向云端”的賽事,。添越用10分49秒9的成績(jī)跑完整個(gè)賽道，以接近兩分鐘的優(yōu)勢(shì)打破了量產(chǎn)SUV的紀(jì)錄,。

　　在賓利品牌跨入百年之際,，歐陸GT向派克峰發(fā)起挑戰(zhàn)，以10分18秒488的成績(jī)刷新了最快量產(chǎn)車速度紀(jì)錄,。不僅如此,，賓利個(gè)性化定制部門Mulliner打造了一系列限量版車型，以此作為賓利百年禮贊的獻(xiàn)禮,。旨在向公司創(chuàng)始人W.O.賓利先生致敬的慕尚創(chuàng)始人典藏版,，從品牌黃金年代制造的8升車型汲取了設(shè)計(jì)靈感，限量生產(chǎn)100臺(tái),。每臺(tái)車內(nèi)都鑲嵌了一塊意義非凡的精美飾片,，切割自W.O.賓利個(gè)人專屬8升座駕的發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸部件。

　　Mulliner還推出了歐陸GT 9號(hào)特別版車型,，同樣限量100輛,。該車的設(shè)計(jì)靈感來(lái)源于1930年參加勒芒24小時(shí)耐力賽的9號(hào)Blower賽車。借此向在該車和它的駕駛者蒂姆·伯金致敬,。該車的中控臺(tái)嵌入了專屬定制的British Jaeger時(shí)鐘,。這款時(shí)鐘由Mulliner攜手British Jaeger聯(lián)袂開(kāi)發(fā)，靈感源自歷史上賓利9號(hào)Blower賽車的儀表盤,。

　　Mulliner定制部門打造的第三款也是最后一款百年百輛紀(jì)念版車型為歐陸GT敞篷1號(hào)特別版,，設(shè)計(jì)靈感來(lái)源于賓利1929年推出的1號(hào)Blower賽車。在可翻轉(zhuǎn)中控屏的位置,，該車的中央儀表被1號(hào)特別版的徽章取代,，這一徽章由賓利Blower發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞鑄造而成。其他華麗的細(xì)節(jié)還包括翼子板處得18K鍍金徽章,、專屬定制的British Jaeger時(shí)鐘等,。

　　此外，在100周年的重要節(jié)點(diǎn)上,，賓利還以電氣化,、網(wǎng)聯(lián)化,、智能化為方向，打造了EXP 100 GT概念車,。該車定位為純電動(dòng)大型GT跑車,，圓形的大燈組和盾型進(jìn)氣格柵應(yīng)用重疊設(shè)計(jì)手法，還原了上世紀(jì)20年代賓利Blower的基本線條,。逐漸隆起的尾部設(shè)計(jì),，則是向賓利歷史上著名的歐陸R車型致敬。新車獨(dú)特的Compass車漆,，配色原料合成自一種稻殼灰,，以此減少農(nóng)業(yè)副產(chǎn)品填埋，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展與保護(hù)環(huán)境的目的,。

　　EXP 100 GT概念車的內(nèi)飾中,，原木、真皮,、刺繡和水晶界面來(lái)自多家英國(guó)頂級(jí)供應(yīng)商并由純手工打造,。輔以內(nèi)嵌式棱鏡天窗設(shè)計(jì)，在自然光線下?tīng)I(yíng)造出更加舒適的內(nèi)飾氛圍,。同時(shí),，該車大量使用了鋁和銅元素進(jìn)行點(diǎn)綴，呼應(yīng)W.O.賓利使用鋁和銅兩種金屬在一戰(zhàn)期間為BR1飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)打造的輕量化合金活塞,。其還展示了未來(lái)的“賓利個(gè)人智能輔助”系統(tǒng),，可通過(guò)聲音手勢(shì)控制，為駕乘者帶來(lái)高度個(gè)性化的體驗(yàn),。

　　結(jié)語(yǔ)：從W.O.賓利先生的第一個(gè)賽車夢(mèng)想,，到全新發(fā)布的EXP 100 GT概念車，100年來(lái)賓利為打造兼具奢華和高性能的座駕不懈努力著,。這兩種屬性始終指引著賓利前進(jìn)的方向,，推動(dòng)著品牌發(fā)展，使賓利成為當(dāng)今世界奢華汽車市場(chǎng)中的佼佼者,。展望下一個(gè)百年,，全面電氣化的賓利將以前沿尖端技術(shù)與精湛工藝的融合，提升駕乘者的舒適感,，讓未來(lái)的每一段旅程更加出眾非凡,。（文/汽車之家 李伊文）

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