[汽車之家 精彩汽車生活]  說到汽車賽事,，大家平時(shí)最關(guān)心的有哪些,？如果只看朋友圈的話,，會(huì)發(fā)現(xiàn)除了F1,，還是F1,，很少看到其它賽事的轉(zhuǎn)發(fā),。事實(shí)上，F(xiàn)IA國際汽聯(lián)有四大賽事,，其中就包括與F1齊名的WRC,，即始于1973年的世界拉力錦標(biāo)賽。在這項(xiàng)比賽中,，有一個(gè)品牌一直保持相當(dāng)強(qiáng)的競爭力,，并且在今年獲得WRC征戰(zhàn)史上第100個(gè)冠軍，這個(gè)品牌就是雪鐵龍,。在今年的品牌百年慶典上,，我們?cè)诂F(xiàn)場同樣看到許多雪鐵龍的賽車，正好也借這個(gè)機(jī)會(huì)來跟大家分享雪鐵龍的WRC征戰(zhàn)史,。

■ 雪鐵龍百年冒險(xiǎn)和運(yùn)動(dòng)歷程

　　當(dāng)說到雪鐵龍的時(shí)候,，我們會(huì)想到“設(shè)計(jì)”、“舒適”,、“個(gè)性”這樣的詞,，其實(shí)雪鐵龍的品牌基因里還有“冒險(xiǎn)”。自1919年品牌成立以來,，它就與冒險(xiǎn)因素緊密相連,，著名的世界遠(yuǎn)航行動(dòng)就體現(xiàn)了這個(gè)法國品牌的勇氣和自信。

　　創(chuàng)始人安德烈·雪鐵龍認(rèn)為汽車是得以拉近人與人距離,，促進(jìn)文明與文明交流的有力工具,。所以在品牌成立沒多久的時(shí)候（1921年），雪鐵龍為了證明汽車性能,，一支由5輛汽車組成的車隊(duì)，出發(fā)進(jìn)行跨越撒哈拉沙漠的創(chuàng)舉,，并創(chuàng)下橫跨完成的記錄（1922年底）,。后來又派遣車輛進(jìn)行一系列遠(yuǎn)征活動(dòng),，包括非洲之旅、東方之旅和北非之旅,。

　　和世界上其它擁有悠久歷史的品牌一樣,，雪鐵龍一直在通過對(duì)紀(jì)錄和賽道的挑戰(zhàn)，向人們證明自己的實(shí)力,。難能可貴的是,，它除了推出2CV這樣的國民車，同時(shí)致力于實(shí)現(xiàn)平民的賽車夢,。1972年上市的2CV Cross就是很好的例子,，2CV Cross的性能自然比不了常規(guī)的賽車，但推出后依然深受歡迎,。正如普通的Disco,，我們就普通的搖；賽車有快慢之分,，但駕駛帶來的愉悅是一樣的,。

　　雪鐵龍歷年在越野拉力賽同樣取得不俗的成績，除了上面提到的達(dá)喀爾拉力賽,，戰(zhàn)無不勝的ZX GrandRaids在國際汽聯(lián)越野拉力賽世界杯的42場比賽中贏得36場勝利,，并5次奪得廠商和車手第一稱號(hào)（皮埃爾·拉提耶于1993年至1996年蟬聯(lián)第一，阿里·瓦塔寧是1997年的車手冠軍）,。隨后雪鐵龍決定退出越野拉力賽,，專注于參與傳統(tǒng)拉力賽。

■ 后來者如何“統(tǒng)治”WRC賽場

　　WRC（世界拉力錦標(biāo)賽）被稱為最接近真實(shí)世界的汽車賽事,，因?yàn)橘惖烙筛髦鬓k國提供國內(nèi)的公路所組成,，有冰天雪地、惡劣山路,、高速道路,、草原等。整個(gè)比賽在雨林泥濘,、雪地,、沙漠及山路等全球各地最具代表性險(xiǎn)惡賽段的道路中進(jìn)行，全都是沒有經(jīng)過特意重新設(shè)計(jì)改造的道路,，艱苦程度可想而知,。

　　1998年是雪鐵龍第一次征戰(zhàn)WRC ，在西班牙站和法國站的比賽中,，兩位雪鐵龍車手一路超越諸多四驅(qū)賽車奪得冠軍,。當(dāng)時(shí)，很多人都認(rèn)為這個(gè)成績對(duì)第一次參賽的雪鐵龍而言,，已經(jīng)相當(dāng)值得驕傲,�,？裳╄F龍并不滿足現(xiàn)狀，他們當(dāng)時(shí)正在研發(fā)進(jìn)階版的WRC賽車,，雪鐵龍已經(jīng)知道它的性能更為“變態(tài)”,，自然信心更足。

　　如果翻看WRC歷屆車手冠軍和車隊(duì)冠軍的記錄,，那么可以發(fā)現(xiàn)各個(gè)品牌輪流坐莊,，一般會(huì)蟬聯(lián)兩到三屆，很少能夠蟬聯(lián)三屆以上,。在上世紀(jì)80年代末至90年代初,，藍(lán)旗亞連續(xù)六年奪得車隊(duì)冠軍，這是一個(gè)紀(jì)錄,。進(jìn)入90年代,，日本廠商開始發(fā)力，豐田,、斯巴魯和三菱都有不錯(cuò)的表現(xiàn),。自從2000年后，法系的標(biāo)致和雪鐵龍展現(xiàn)出了絕對(duì)的實(shí)力,，尤其是雪鐵龍10年8冠的戰(zhàn)績,，恐怕以后都很難有趕超者。

■ 并非一帆風(fēng)順,，稱霸始于2003年

　　嶄露頭角后，雪鐵龍后面的比賽并非一帆順利,。2002賽季,，雪鐵龍參加了WRC全年14站賽事中的8站。勒布與他的領(lǐng)航員丹尼爾·埃倫納本來贏得了蒙特卡洛拉力賽,，但是由于收到了技術(shù)處罰,，只能排名第二。從年終排名來看,，勒布在所有車手里僅排名第10,，雪鐵龍自然也是無緣三甲。

　　由于有了科林·麥克雷和卡洛斯·塞恩斯的加盟,，雪鐵龍車隊(duì)的實(shí)力得到大幅提升,。尤其在當(dāng)年第一站的比賽中，三位車手更是包攬前三名,，非常強(qiáng)勢,。最終，雪鐵龍憑借三位車手的努力獲得了那個(gè)賽季的車隊(duì)冠軍,。遺憾的是,，勒布由于在土耳其,、阿根廷以及希臘三站比賽（總共十二站）退賽，無奈與車手冠軍擦肩而過,，屈居第二。

　　2006賽季,，雪鐵龍選擇休戰(zhàn)一年來更好地研發(fā)他們的賽車,。勒布加入了半私人車隊(duì)克羅諾斯雪鐵龍車隊(duì)，這個(gè)車隊(duì)得到了雪鐵龍運(yùn)動(dòng)部的很多支持,。在那個(gè)賽季的比賽中,，勒布再次贏得了車手冠軍，盡管他在一次山地自行車的事故中手臂受傷,，錯(cuò)過了土耳其,、澳大利亞、新西蘭和英國的比賽,。

　　在采用全新賽車的首個(gè)賽季中,，勒布都陷入了與福特車手馬庫斯·格倫霍姆的爭斗中，只是在最后一場英國站上才確保自己贏得了連續(xù)第四個(gè)車手冠軍,。在全年16站比賽中,，勒布共贏得了8站的冠軍，可以想象當(dāng)年的競爭有多么慘烈,。盡管車隊(duì)另一名車手獲得了車手年度第四名,，可車隊(duì)排行榜上，雪鐵龍還是落后于福特,。不過,，在接下來2008至2010三個(gè)賽季的比賽中，雪鐵龍?jiān)俅握宫F(xiàn)驚人的統(tǒng)治力,，連續(xù)三年包攬年度車隊(duì)冠軍和車手冠軍,。

　　進(jìn)入2011賽季，為了適應(yīng)新的規(guī)則,，雪鐵龍推出了DS3 WRC賽車,。與此同時(shí)，奧吉爾取代了索爾多,，成為勒布的固定隊(duì)友,。 兩人駕駛?cè)�新的雪鐵龍DS3 WRC各自取得了5場勝利。勒布最終再次獲得車手冠軍,，取得了八連冠,，奧吉爾排名第三，雪鐵龍?jiān)俅乌A得了車隊(duì)冠軍,。雪鐵龍將良好的狀態(tài)延續(xù)到了2012賽季,，勒布也實(shí)現(xiàn)了車手九連冠的偉業(yè),。

　　或許是連續(xù)的奪冠讓勒布失去了對(duì)勝利的渴望，勒布2013年的選擇性參賽讓雪鐵龍車隊(duì)手忙腳亂,。在整個(gè)2013賽季,，勒布只參加了四站比賽。而隨后勒布的退役更是帶走了雪鐵龍的斗志,，而車隊(duì)一直被大眾車隊(duì)壓制,，大眾車隊(duì)連續(xù)四年奪冠。盡管雪鐵龍始終沒有放棄,，包括對(duì)車手（奧吉爾回歸）,、賽車的調(diào)整，但收效甚微,，沒能再現(xiàn)當(dāng)年的輝煌,。

　　對(duì)于雪鐵龍品牌來說，能夠在2019年的第1場賽事中奪得WRC的第100場勝利,，是給自己的一份“生日禮物“,。正如曾經(jīng)發(fā)起的史詩遠(yuǎn)航一樣，WRC比賽拉近了雪鐵龍品牌與車迷之間的距離,，因?yàn)橘愜嚨馁惖勒�是用戶每天所駛過的道路,。在接下來的比賽里，雪鐵龍能否再不斷突破自我,，這相信是所有車迷的期待,。

全文總結(jié)：

　　從第一次參賽至今，雪鐵龍參加WRC已經(jīng)有20年的歷史,。在著20年里,，他們作為廠商獲得了8次冠軍，勒布也完成不可思議的9奪車手冠軍,。毫無疑問,，雪鐵龍?jiān)赪RC的表現(xiàn)堪稱統(tǒng)治級(jí)。隨著第100場勝利的如期而至,，我們也有理由對(duì)雪鐵龍接下來的表現(xiàn)給予更多的期待,。（文/圖 汽車之家 陳海傭）