我在國內(nèi)的代步車是川崎Vulcan S,，649cc排量,，229公斤車重，雖然也不算小了但和Low Rider相比就是小巫見大巫,，所以剛一上手這臺車確實有些不習(xí)慣。好在哈雷這種巡航車的座高普遍很低,，路上停車的時候不用擔(dān)心會倒車,。騎過兩個紅綠燈之后基本就適應(yīng)了，得益于它的排量,，這臺Low Rider不論是在起步加速還是中高速再加速的過程中都讓我信心十足,，尤其是轉(zhuǎn)速超過3000轉(zhuǎn)/分鐘以后，用一句話來形容那就是“這才叫騎摩托,！”完全不是我那650能比的……

　　摩托就是這樣,，它不像汽車，開完別人的5.0機(jī)械增壓再回家開自己的2.0T也不會感覺落差太大,，有也就是一會兒的事兒,。而摩托哪怕排量大100cc也會給你一種截然不同的感覺，而且騎過大排量以后再騎小排量,，那種落差感會持續(xù)很久,，這也是為什么摩托都是越換排量越大的原因。

　　我在美國沒怎么見到過路上有摩托車專用車位,，不過你可以大大方方把車停在汽車車位里,。首先,，如果不是在城市中心地帶的話，汽車車位有的是而且都是免費的,。其次美國人非常認(rèn)同摩托車這種交通工具,，即便是車位不夠了，你一輛摩托占一個汽車車位他也不會給你踹倒,，不管是收費還是免費的,。而這一點在國內(nèi)就截然不同，且不說會不會遭到汽車駕駛員的欺負(fù),，很多停車場根本就不讓摩托車進(jìn)：“看見路邊那排電動車了嗎,？停那去！”不過話說回來,，論安全性美國就不如中國了,，在這里汽車玻璃被砸的事兒常有，被偷也不是不可能的,，所以吃飯的時候我倆特意把車停在了一個靠窗能看見的位置,。

　　吃飯時候遇見一個健談的哥們兒，看見外面的車又看見我們桌上的頭盔,，哇啦哇啦聊起了他的機(jī)車故事,。有些我聽不太懂，但大致意思是他以前也騎車,，后來出事故受了傷就再也不騎了,。類似的故事在國內(nèi)我也聽過無數(shù)人講，雖然絕大部分事故都是因為控制不住右手,，但也保不齊有別人撞你的情況,，所以各位騎士在路上一定要眼觀六路耳聽八方！

　　從拉斯維加斯市區(qū)到胡佛大壩大概是36英里（60公里）左右,，全程高速,。在美國開過車的朋友應(yīng)該知道，快速路上基本都是全民超速,，開汽車時候我就總覺得是被車流推著走,，得緊著追前車才不會被后面超，這回騎摩托車一上高速真是嚇著我了,！全民超速不說,，還一會兒一輛巨大個的重卡從身邊呼嘯而過……按照國內(nèi)規(guī)定摩托車即便上高速也不能超過80公里/小時，但在這兒這已經(jīng)是底線了,，大家都在一百二三地飆,，如果你太慢了反而會引起危險。好在這里的司機(jī)開車普遍要比國內(nèi)規(guī)矩,，幾乎不會有強(qiáng)行穿插,、路口并線等那些惡習(xí)，而且看到摩托騎得慢也不會按喇叭催,。所以各位騎士如果來美國騎車,，行車過程中也一定要遵守規(guī)則，高速并線一定提前打轉(zhuǎn)向燈,，必要時候伸手示意,，像那種在車流中鉆來鉆去的行為萬萬使不得！因為大家都太快了,！

　　而且此時我發(fā)現(xiàn)了一個麻煩事兒：吃飯出來我就跟旭冉換了車,，我現(xiàn)在這輛Iron 1200沒有風(fēng)擋，同時我沒有風(fēng)鏡也不戴眼鏡,，以至于車速快起來我根本睜不開眼�,。�,！剛才騎Low Rider的時候因為有大風(fēng)擋沒有察覺這個問題,。于是我只能勉強(qiáng)把車速控制在50英里/小時（80公里/小時）左右，溜著邊慢慢騎,，這樣一方面我瞇著眼也能承受,，同時也不至于壓車。旭冉這小子本身就戴眼鏡,，在去前面跑得賊快,，我按喇叭他也聽不見……等到了地方停好車，我已經(jīng)是淚眼婆娑了……所以用慘痛的教訓(xùn)告訴各位,，如果不帶頭盔來的話一定想著帶風(fēng)鏡,！帶風(fēng)鏡！帶風(fēng)鏡,！