第五代（2011-2019）：前驅(qū)+承載式車(chē)身,。

　　2010年底，第五代探險(xiǎn)者上市,�,？赐昵八拇�再看它，說(shuō)是另一個(gè)車(chē)系都不為過(guò),。造成這一現(xiàn)象的主要原因就是2000年路虎的加入,，雖然2008年又易主了印度塔塔，但主導(dǎo)第五代探險(xiǎn)者研發(fā)工作的首席設(shè)計(jì)師——Jim Holland(吉姆·霍蘭德),，同時(shí)也是路虎(Land Rover)的總工程師,。因此除了和前任車(chē)型判若兩車(chē)以外，也確實(shí)有不少人認(rèn)為這代探險(xiǎn)車(chē)長(zhǎng)得很路虎,。比如黑色的A,、C、D柱勾勒出懸浮式車(chē)頂,，靈感正是來(lái)源于路虎攬勝,。頭燈,、尾燈、中網(wǎng),、保險(xiǎn)杠,，幾乎每一個(gè)零件都改頭換面，一下具有了現(xiàn)代感,。如果非要找一些家族基因,，那可能只有中網(wǎng)和下面的橫條進(jìn)氣孔，以及第三排側(cè)窗的造型能看出一些前輩的影子,。

　　這一代探險(xiǎn)者也是福特首次官方進(jìn)口到國(guó)內(nèi)車(chē)型,，根據(jù)汽車(chē)之家產(chǎn)品庫(kù)的信息，2011款引入國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售的有3.5 XLT和3.5 Limited兩款,，指導(dǎo)價(jià)高達(dá)78.8萬(wàn)元和83.8萬(wàn)元,！當(dāng)然配置在那個(gè)年代來(lái)說(shuō)也是高得嚇人，包括無(wú)鑰匙進(jìn)入,、無(wú)鑰匙啟動(dòng),、前排座椅加熱通風(fēng)、電動(dòng)尾門(mén),、帶記憶功能的電動(dòng)調(diào)節(jié)踏板,、自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車(chē)等等諸多功能,，都以標(biāo)配或選配的形式出現(xiàn)在第五代探險(xiǎn)者上�,，F(xiàn)在是2020年，以上功能在很多車(chē)上還沒(méi)有配備,，卻在10年前的探險(xiǎn)者上實(shí)現(xiàn)了,。

　　起初第五代探險(xiǎn)者只配備一款V6 3.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，上市不久之后又推出了一款更加低端的車(chē)型下探市場(chǎng),，搭載直列4缸2.0L EcoBoost渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，但市場(chǎng)明顯反應(yīng)動(dòng)力羸弱，這就是后話(huà)了,。2013年又推出探險(xiǎn)者運(yùn)動(dòng)版,，不過(guò)這個(gè)運(yùn)動(dòng)版并非十年前停產(chǎn)的那個(gè)雙門(mén)車(chē)系，而是基于現(xiàn)款四門(mén)推出的一個(gè)運(yùn)動(dòng)版本,，最大的區(qū)別就是搭載了一臺(tái)V6 3.5L EcoBoost雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率達(dá)到272千瓦，最大功率470�,！っ�,。中網(wǎng)、車(chē)燈,、輪圈等配件在樣式上也有細(xì)微變化,。

　　2014年的洛杉磯車(chē)展上福特帶來(lái)了改款車(chē)型——2016款探險(xiǎn)者,。又是一番顯而易見(jiàn)的變化，機(jī)蓋,、頭燈,、中網(wǎng)、霧燈,、尾門(mén),、尾燈、排氣統(tǒng)統(tǒng)都變了樣,，動(dòng)力方面那臺(tái)小馬拉大車(chē)的2.0T被換為了Mustang所使用的L4 2.3L EcoBoost渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率和扭矩為209千瓦、420�,！っ�,。

　　 改款的同時(shí)探險(xiǎn)者還增加了一個(gè)新車(chē)型——Platinum（鉑金版），作為車(chē)系里的頂配車(chē)型,，也搭載原來(lái)運(yùn)動(dòng)版所用的那臺(tái)3.5L雙渦輪發(fā)動(dòng)機(jī),。這兩個(gè)車(chē)型引入國(guó)內(nèi)后功率都有所調(diào)整，2.3T車(chē)型調(diào)低至203千瓦和410�,！っ�,，3.5T車(chē)型最大功率調(diào)低至262千瓦，最大扭矩有所提升,，變?yōu)?01牛·米,。2018年再次推出小改款,，除了在車(chē)燈光源和造型上有細(xì)微變化以外還增加了新的車(chē)身顏色、內(nèi)飾顏色和輪圈樣式,。

　　在第五代探險(xiǎn)者身上有兩點(diǎn)比較令人遺憾：首先是放棄了非承載式車(chē)身結(jié)構(gòu),，開(kāi)始采用懸架車(chē)殼一體化的承載式車(chē)身。盡管在很多越野迷們的眼里這種變化等同于一個(gè)車(chē)系的沒(méi)落,，但是畢竟更多的消費(fèi)者需要的是一款省油,、舒適、價(jià)格低廉的汽車(chē),。承載式車(chē)身可以明顯降低車(chē)身重量,，不改變車(chē)高的情況下增加車(chē)廂內(nèi)部高度，同時(shí)也能降低成本,。另外就是這一臺(tái)車(chē)型不再提供后驅(qū)版本,，改為前驅(qū)+四驅(qū)的選擇，這對(duì)追求駕駛感受的人來(lái)說(shuō)也是個(gè)壞消息,，不過(guò)所幸的是這個(gè)壞消息沒(méi)有持續(xù)太久,。

第六代（2020至今）：回歸后驅(qū),，開(kāi)始國(guó)產(chǎn)！

　　2019年初發(fā)布的第六代探險(xiǎn)者首先一點(diǎn)變化就是采用了代號(hào)CD6的后驅(qū)平臺(tái),，該平臺(tái)與林肯飛行家共享,，探險(xiǎn)者終于又回歸后驅(qū)了！其次在性能上也有了明顯的提升：原本的4缸2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率提升至224千瓦,，最大扭矩不變,，仍為420牛·米,。同時(shí)原來(lái)的V6 3.5L機(jī)型取消,，統(tǒng)一改為V6 3.0L EcoBoost渦輪增壓，該機(jī)型具有單渦輪和雙渦輪兩種版本,，單渦輪版最大功率272千瓦,，最大扭矩515牛·米,，搭載在鉑金版車(chē)型上,。而雙渦輪版本性能數(shù)據(jù)高達(dá)298千瓦和563牛·米,！這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載在全新車(chē)型——探險(xiǎn)者ST上,。除此之外還有一款混動(dòng)車(chē)型，搭載V6 3.3L發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)75千瓦電機(jī),，聯(lián)合可輸出最大功率336千瓦,，最大扭矩813牛·米,。官方公布的油耗僅為3.4L/100公里,！

　　這一代探險(xiǎn)者登陸國(guó)內(nèi)的腳步有些緩慢，在等了將近一年半以后,，今年6月16日,，長(zhǎng)安福特探險(xiǎn)者正式在國(guó)內(nèi)發(fā)布。聽(tīng)名字就知道這一年半消費(fèi)者并不白等,，因?yàn)檫@一回探險(xiǎn)者終于不再是進(jìn)口身份了,，而是同過(guò)長(zhǎng)安福特以合資的方式生產(chǎn)。這直接意味著探險(xiǎn)者的價(jià)格將大幅下降,，根據(jù)汽車(chē)之家產(chǎn)品庫(kù)的信息,，目前探險(xiǎn)者全系指導(dǎo)價(jià)在30.98-39.98萬(wàn)元之間，和當(dāng)年83.8萬(wàn)元的價(jià)格相比降了一半還拐彎兒,！

　　不過(guò)國(guó)產(chǎn)后的情況也是喜憂(yōu)參半,，雖然價(jià)格便宜了，但是我前面提到的那三款V6發(fā)動(dòng)機(jī)全都無(wú)緣國(guó)內(nèi),，長(zhǎng)安福特探險(xiǎn)者全系只搭載一款L4 2.3L EcoBoost渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)且參數(shù)略低于海外版,，最大功率和扭矩分別為203千瓦和425�,！っ住Ｄ壳皣�(guó)產(chǎn)版沒(méi)有ST版,，只有ST-Line——外觀上有些許運(yùn)動(dòng)化,，如黑色的中網(wǎng)和輪圈。不過(guò)我個(gè)人猜測(cè)之后長(zhǎng)安福特也不是沒(méi)有可能引入車(chē)型,，畢竟國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的實(shí)力在這兒,，而且憑探險(xiǎn)者的體型再加上一款大一些的發(fā)動(dòng)機(jī)，完全可以越級(jí)和更高一級(jí)的對(duì)手拼一拼了,。

　　除此之外,，國(guó)產(chǎn)后的探險(xiǎn)者和海外版相比還有一些細(xì)微調(diào)整，比如車(chē)長(zhǎng)增加25mm,，中網(wǎng)樣式由魚(yú)鱗式改為點(diǎn)陣式且尺寸更大,，霧燈燈框增加銀灰色飾條，排氣由雙邊共四出改為雙邊共兩出等,，這些改動(dòng)是好是壞那就是見(jiàn)仁見(jiàn)智的問(wèn)題了,。

　　不知道您有沒(méi)有感覺(jué)：以前的車(chē)改款前后變化很明顯，現(xiàn)在有些車(chē)新老兩代停在一起都看不出來(lái)區(qū)別,。寫(xiě)完這篇文章我突然發(fā)現(xiàn),，福特探險(xiǎn)者在這方面真的算很有誠(chéng)意了，從第一代到第六代再到國(guó)產(chǎn),，不說(shuō)換代,，哪怕只是期間的一次小改款都有很大變化。只不過(guò)前幾代沒(méi)有引入國(guó)內(nèi),，后來(lái)進(jìn)口的價(jià)格又太貴,，因此國(guó)內(nèi)消費(fèi)者只還未曾享受過(guò)這種誠(chéng)意。如今長(zhǎng)安福特開(kāi)始合資生產(chǎn),，價(jià)格直降一半，對(duì)于中國(guó)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)又多了一個(gè)選擇,，對(duì)于福特探險(xiǎn)者來(lái)說(shuō),，也勢(shì)必成為書(shū)寫(xiě)傳奇中的重要一筆。（文 汽車(chē)之家 郭松/圖片源自網(wǎng)絡(luò)）

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